Izvor: Večernje novosti, 25.Mar.2013, 22:08   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kalanović: Promene u Vladi bile bi korisne

ZA Srbiju bi bilo korisno da se izvrši rekonstrukcija Vlade. To je u ovom tenutku mnogo realnija opcija od vanrednih parlamentarnih izbora. Prevremene izbore očekujemo samo u Vojvodini i Beogradu - poručila je za ”Novosti” Verica Kalanović, ministar za regionalni razvoj i lokalnu samoupravu i potpredsednik Ujedinjenih regiona Srbije. * Ko bi, prema vašem mišljenju, trebalo da bude zamenjen? - Mora da se uradi ozbiljna analiza svačijeg rada. Evidentno je da u pojedinim resorima ima mnogo >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << zalaganja i rezultata, a u nekim znatno manje. Ovo nije vreme za statiranje i opuštanje. Ovo vreme traži ”političke vukove” koji su spremni da povuku Srbiju svom silinom nabolje. * Hoće li i URS biti spreman da smeni svoje ministre? - URS je ponudio iskusne kadrove i smatram da smo svi radili dobro, iako uvek može bolje. Dinkić je sprečio ”grčki” i ”kiparski” scenario i bankrot države, Grubješićeva je uradila mnogo u ispunjenju obaveza prema evropskoj agendi. U mom resoru smo pokrenuli izgradnju regionalnih auto-puteva, opredelili smo 4,5 milijardi dinara u sektor malih i srednjih preduzeća, strateški smo osmislili politiku regionalnog razvoja... Ali, ne bežimo od suda javnosti i razgovora sa koalicionim partnerima. PRVO STUDIJE O KANALU * Podržavate li izgradnju Moravskog kanala do Soluna koji bi takođe prolazio kroz nerazvijeni jug? - Kao inženjer, još nemam dovoljno činjenica da bih rekla da li je taj projekat izvodljiv i koristan za Srbiju. Odličan je pristup ministra Bačevića da se pre svega izrade studije o izvodljivosti i opravdanosti. Ako se od projekta očekuju efekti za 500 godina, onda je logično da u to ne sme da se ulazi. * Jeste li stekli utisak da je dijalog sa Prištinom udario u zid? - Sednica Vlade na kojoj nas je potpredsednik Vučić informisao o pregovorima bila je mučna. U dijalogu sa Prištinom nemamo na stolu ništa što bismo mogli da prihvatimo. S druge strane, očekivanja od ove vlade su da građani žive bolje, a za to je preduslov i da nastavimo put ka EU. Postigli smo jedinstvo da Srbija ne sme da izda nacionalne interese i da moramo da se izborimo za što veću korist za građane. * Procenjujete li da će doći do dogovora u Briselu 2. aprila? - Želimo dogovor sa Prištinom, ali on mora da bude u korist Srba koji žive na KiM. Cilj nam je nastavak puta ka EU, ali ne smemo na tom putu da budemo poniženi. Spremni smo da idemo na osmu rundu razgovora sa Kosovom i bićemo spremni i za samdesetu rundu ako bude trebalo. * Kakva je vaša procena- hoće li Srbija dobiti datum u junu? - Optimista sam i priželjkujem da Srbija dobije datum. Nismo prekinuli dijalog sa Prištinom i sve ćemo učiniti da taj proces uspe. Uradili smo 88 odsto predviđenih aktivnosti u procesu priključenja EU. Završili smo mnogo više posla nego zemlje koje su odavno dobijale datum. * Zašto su vašem ministarstvu na prvom mestu regionalni auto-putevi kad ni glavne koridore još nismo završili? - Infrastruktura je osnov za razvoj Srbije. Dva regionalna auto-puta - od Pojate do Preljine i od Novog Sada do Rume - prioriteti su našeg ministarstva. Ukupna dužina ovih saobraćajnica je 140 kilometara, a vrednost poslova u predugovoru je 642 miliona evra. Moravski koridor prolazi kroz sedam opština u kojima živi pola miliona ljudi i taj deo centralne Srbije ne može da krene napred pre moderne saobraćajnice. Vezivanje Banata i Bačke sa Sremom preduslov je da se u Vojvodini podigne privredna aktivnost.NEMA PACKI ZBOG KINEZA * Jeste li i vi, poput ministra Mrkonjića, dobijali kritike iz EU što uvodite Kineze u velike poslove? - Srbija u ovom trenutku ima fleksibilne modele razvoja. Praktično, okrenuti smo i na istok i na zapad i nismo upućeni isključivo na kompanije iz EU. Sklapamo sve inostrane aranžmane koji odgovaraju našoj zemlji i građanima. Razvoju zemlje doprinosi zajedničko investiranje u puteve sa Kinom i Azerbejdžanom, u železnicu sa Rusijom, u poljoprivredu sa Emiratima... * Može li se i izgradnja ovih auto-puteva odužiti unedogled, poput Koridora 10? - Rok za izgradnju Moravskog koridora je četiri godine, a za saobraćajnicu kroz Vojvodinu 30 meseci. Nikakvo kašnjenje ne očekujem. Već u narednim danima potpisaćemo konačni ugovor sa kineskom kompanijom. Istoj kompaniji je poverena i izgradnja mosta Zemun - Borča, što prolazi bez ijednog dana kašnjenja. To mi pruža garancije da će i regionalni auto-putevi biti završeni u roku.* Kako probuditi najzaostalije delove Srbije koji nam praktično umiru? - Prvi put smo napravili sveobuhvatnu analizu stanja pet okruga na jugu Srbije. U tom delu zemlje su najmanje plate, najveće iseljavanje, a zaostaje se za 50 odsto u odnosu na ekonomski prosek države. Ova analiza je gledanje istini u oči. Ma kako ona bolna bila, sa njom smo se svi suočili. Lokalne samouprave određuju prioritete, za koje će uvek biti novca. Novac nećemo trošiti na put do odborničkih kuća nego na strateški ekonomski razvoj. * Koliko srozana ekonomska situacija na jugu motiviše i političke tenzije između Srba i Albanaca? - Stavljanje ekonomskih poteškoća ”pod tepih” najlakše se radi političkim temama. Sa predsednikom opštine Preševo Ragmi Mustafom imala sam dva otvorena sastanka o tome kako da podignemo ekonomiju. Kad su ljudi zadovoljni, zaposleni i dostojanstveni, tu ima manje prostora za političke manipulacije.

Nastavak na Večernje novosti...

B92: "Bolje rekonstrukcija nego izbori"

RTS: Kalanović: Rekonstrukcija realnija od izbora