Izvor: B92, Beta, Tanjug, 14.Maj.2009, 22:38 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Skupština o Zakonu o saobraćaju
Beograd -- Skupština Srbije završila je raspravu o Predlogu zakona o bezbednosti u saobraćaju. Novim zakonom biće smanjen broj saobraćajnih nesreća, poručuju iz Vlade.
Predlog zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, poslanicima je obrazložio ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić. On je rekao da bi se donošenjem ovog zakona do 2012. godine broj poginulih na putevima u Srbiji smanjio za 50 odsto, u odnosu na broj poginulih iz 2001. godine.
Posle šest >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << godina odlaganja i priprema, zakon koji bi trebalo da poveća bezbednost učesnika u saobraćaju, došao je pred poslanike Skupštine Srbije.
Zakonom se, između ostalog, predviđa duža i opširnija obuka vozača i uvodi institut probne dozvole, zabranjuje se upotreba mobilnih telefona i uvode kazneni poeni za prekršaje u saobraćaju.
"Vozač koji sakupi 18 kaznenih poena, kao i vozač koji prouzrokuje saobraćajnu nezgodu sa smrtnom posledicom, ili dve saobraćajne nezgode sa telesnim povredama drugih lica, smatraće se nesavesnim, na osnovu čega će mu, od strane policije, biti oduzeta vozačka dozvola", rekao je ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić.
"Vozačku dozvolu vozač može ponovo dobiti tek nakon što u odgovarajućim institucijama dokaže da je sposoban da upravlja vozilom", naveo je on.
Ministar Dačić je, međutim, kazao da se institut kaznenih bodova ne može primeniti dok ne počne primena novog zakona o prekršajima.
Zakonom su predviđene i novčane kazne do 50.000 dinara, a za neke prekršaje predviđena je isključivo kazna zatvora.
"Nije cilj donošenja ovog zakona uvođenje drakonskih kazni protiv vozača, odnosno učesnika u saobraćaju. Cilj ovog zakona jeste da se smanji broj poginulih i povređenih u saobraćajnim nezgodama, jer u Srbiji godišnje između 800 i 900 lica izgubi život u saobraćajnim nezgodama", kaže Dačić.
Opozicija je tokom rasprave o saobraćaju kritikovala predloženi zakon, navodeći da neće doprineti unapređenju bezbednosti u saobraćaju, već će zbog "drakonskih kazni" samo povećati korupciju.
Poslanici opozicije su naveli da zakon daje policajcima isuviše velika ovlašćenja i da bi bilo bolje da država umesto toga poveća pripadnicima policije plate, da ne budu skloni korupciji.
Osvrćući se na kritike opozicije, Dačić je kazao da policija tim zakonom ne uspostavlja monopol u soabraćaju i da je spreman da čuje različita mišljenja o zakonu.
On je podsetio da je Vlada već prihvatila 30 amandmana od 160 i da je spremna da uvaži još neke predloge.
Parlament je juče počeo novu sednicu na čijem dnevnom redu je 65 tačaka.
Zatraženo izvinjenje Mrkonjića
Komitet za bezbednost saobraćaja osudio je današnju izjavu ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, koji je u Skupštini Srbije rekao da ne vezuje sigurnosni pojas u automobilu.
Mrkonjić je tokom rasprave o Predlogu zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima rekao da se ni on ne vezuje u kolima.
"Tačno je. Debeo sam i ne vezujem pojas", rekao je Mrkonjić u raspravi, odgovarajući na primedbe poslanika Nove Srbije Miroslava Markićevića.
Komitet za bezbednost saobraćaja naveo je u saopštenju da je neprihvatljivo da "ministar jedne države, naročito ako je to ministar nadležan za saobraćaj, pred narodnim poslanicima javno izjavi da ne poštuje važeći zakon o bezbednosti saobraćaja, tako što ne vezuje sigurnosni pojas u automobilu".
Komitet je zatražio od Mrkonjića da se javno izvini građanima Srbije i narodnim poslanicima i da ubuduće svojim izjavama i svojim ponašanjem svima da dobar primer poštovanja propisa i ponašanja u saobraćaju.
Opozicija: Zakon potreban, ali ne ovakav
Poslanici Skupštine Srbije saglasili su se danas sa tim da je potrebno doneti zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, ali poslanici opozicije smatraju da predložena rešenja Vlade nisu dobra.
U načelnoj raspravi o Predlogu zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, šef poslaničke grupe Napred Srbijo Tomislav Nikolić najavio je da neće podržati predloženi zakon koji je "kao i mnogi drugi vladini predlozi rastrzan između naših želja i naših mogućnosti".
Nikolić je naveo da bi teško neko u razvijenom svetu bio protiv predloženog zakona, ali i upitao hoće li se sprovođenje tog propisa svesti isključivo na rigorozno kažnjavanje.
Poslanik Demokratske stranke Srbije Zoran Šami smatra da je potrebno doneti novi zakon, ali da su ponuđena rešenja loša, jer sadrže pogrešnu logiku koja se može svesti na stav koji je ugrađen u zakon - da je policija neprikosnovena i nepogrešiva.
Šami je ocenio da u predloženom zakonu nema nijednog slova o potrebi unutrašnje kontrole policijaca koji se bave bezbednošću saobraćaja, što je potrebno zbog suzbijanja korupcije.
Šef poslaničke grupe Nova Srbija Velimir Ilić upitao je zašto je bilo potrebno šest godina da bi zakon ušao u skupštinsku proceduru.
"Mi ne pravimo zakon koji će da smanji broj poginulih već zakon koji će budžet da napuni parama", rekao je Ilić i naveo da pojedini putevi u Srbiji nemaju upotrebnu dozvolu.
Poslanik Srpske radikalne stranke Dragan Stevanović rekao je da je Srbiji potreban taj zakon, ali su predložena rešenja nedorečena, da neće na dobar način urediti tu oblast, a da neke odredbe neće biti primenljive u praksi.
Stevanović je upitao da li neko u Vladi oseća deo odgovornosti za to što u Srbiji na putevima godišnje pogine između 800 i 900 ljudi.
Poslanica Liberalnodemokratske partije Vesna Pešić rekla je da u predloženom zakonu nema nijedne stavke o tome kako će biti kontrolisano suzbijanje korupcije među policajcima.
Ona je navela da ne postoje podaci o tome ko najčešće pravi prekršaje, gde se najčešće događaju nesreće i nema podataka o signalizaciji koja je u Srbiji, kako je ocenila, katastrofalna.
Pešićeva je ocenila i da zakon podrazumeva donošenje niza podzakonskih akata, tako da se "ne zna kad šta stupa na snagu".
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je da u predloženom zakonu nije u prvom planu represija, nego preventivno delovanje kako bi se smanjio broj saobraćajnih nesreća i broj stradalih i naveo da je od 250 amandmana usvojeno 80.
