Izvor: Blic, 08.Mar.2004, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sarađivaću s Mrkonjićem
Sarađivaću s Mrkonjićem
O podršci zajedničkom demokratskom kandidatu na predstojećim predsedničkim izborima do sada je bilo nekih načelnih dogovora, ali se konkretni razgovori tek očekuju - rekao je za 'Blic' Velimir Ilić, lider Nove Srbije i ministar za kapitalne investicije u novoformiranoj Vladi Srbije, najavljujući da u narednom periodu demokratski blok treba da se dogovori ko bi bio najbolji kandidat za tu funkciju.
Da li su načelni dogovori podrazumevali >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da i DS učestvuje u podšci zajedničkom kandidatu?
- Naravno da to uključuje DS. Spekulisalo se da bi zajednički kandidat mogao da bude novi lider DS Boris Tadić.
- Konkretno nije, ali je bilo nekih nagoveštaja i o tome. Očekujem da do mnogo konkretnijih razgovora dođe nakon raspisivanja izbora. Računate li na podršku SPS i na predsedničkim izborima?
- O tome nije bilo reči, a s njima je jedino dogovarana podrška manjinskoj vladi.
Kako teče saradnja sa SPS?
- Vrlo su korektni i za sada ništa nisu tražili za podršku. Da li će se pregovori sa Crnom Gorom završiti izborom Vuka Draškovića za šefa diplomatije SCG?
- Očekujem da hoće. Postoji li neki preliminarni dogovor da Srbiji pripadne i mesto ministra za ekonomske odnose sa inostranstvom?
- Nije isključeno da Srbija dobije baš to ministarsko mesto, ali još nije ništa dogovoreno. Šta će biti prioriteti novoformiranog Ministarstva za kapitalne investicije?
- Ministarstvo će se baviti investicijama koje su od velike važnosti i vrednosti za državu i koje upošljavaju veliki broj radnika, i u njih spadaju izgradnje autoputeva, fabrika, gasovoda, naftovoda, sistema za navodnjavanje. Prioritet će imati oni interesantni projekti koji će moći da uposle veliki broj radnika, čime će srpskoj privredi biti data prva infuzija. Takvi su projekti izgradnje Koridora 10, autoputa Niš-Dimitrovgrad, Beograd-Subotica, kao i projekti u oblasti telekomunikacija i fiksne telefonije. Kako ćete obezbediti sredstva za krupne projekte?
- Velike pare su u pitanju. Pojedine projekte finansiraćemo kreditima ili uz pomoć domaćih i stranih akcionara. Najbolji oblik je koncesija, ali prvo moramo da doradimo Zakon o koncesijama. Isplativost koncesije pokazaće studija o izvodljivosti. Imamo razne ponude. Italijani su uradili studiju za prvu etapu autoputa Beograd - južni Jadran, koja je pokazala da u delu od Beograda do Čačka u čvorištima gde je vršeno snimanje u špicevima prođe oko 16.000 automobila. Šta se pokazalo kao problem koji ste uočili samim preuzimanjem dva ministarstva?
- Problem na koji smo odmah naišli je nedostatak projekata, nedostatak građevinskih dozvola, projektne dokumentacije. Prvi zadatak tima u Ministarstvu biće dorada projektne dokumentacije. Već sam tražio preseke projekata od CIP, Instituta za puteve i pojedinih fakulteta. Svi zatečeni projekti nalaze se u početnoj fazi izrade. Nezavršeni projekti prethodne vlade koče nas i za korišćenje kredita Svetske banke za rekonstrukciju puteva, pošto nemamo spremnu dokumentaciju. Kada će započeti izvođenje radova na nekom od prioritetnih projekata?
- Recimo, za završetak projekta deonice autoputa Beograd-Čačak biće potrebno još šest meseci, tako da će radovi startovati za desetak meseci. Moramo intenzivno da krenemo, danonoćno da se radi jer je sramota da nova vlada svetu raspoloženom da pomogne kažemo da nemamo završen nijedan projekat. Da li će se na čelu Direkcije za puteve, kako je ranije najavljivano, naći funkcioner SPS Milutin Mrkonjić?
- Sigurno neće biti Mrkonjić na toj funkciji jer socijalisti ne treba da dobiju političke funkcije, ali je Mrkonjić rado viđen kao šef gradilišta ili šef izgradnje puteva. Na čelnom mestu Direkcije naći će se neki građevinac, a zalažem se za to da Ministarstvo direktno učestvuje u radu Direkcije preko Upravnog odbora ili izbora direktora jer se odnos Direkcije i Ministarstva do sada pokazao kao problematičan. Ivana Cvetković
