Izvor: Politika, 31.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nisam ljut na Ruse (2)
Zbog radijatora se ne pali kuća
Mada sam zagovornik brzih i efikasnih rešenja, Kosovo je jedan od onih retkih problema za koje brzo rešenje nije dobro. Takve probleme, za koje sada nema dobrog rešenja, najbolje je odložiti, pustiti da izgube na važnosti. U međuvremenu valja jačati ekonomiju, i u centralnoj Srbiji i na Kosovu, brzo ići ka EU, a problem rešavati kad ne bude toliko važan i vruć, smatra Mlađan Dinkić, kao što misli da bi odluke van UN bile opasan presedan i >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << kršenje međunarodnog prava, koje bi otvorilo mogućnost za druge presedane. Ako bi napravili presedan zbog jednog naroda, kosovskih Albanaca, onda bi teritorije na kojima žive Srbi na Kosovu i Metohiji, koji ne žele da žive u albanskoj državi, i dalje bile u sastavu Srbije, a niko ne bi mogao da spreči ni građane Republike Srpske, ako bi to tražili, da se pripoje Srbiji.
A da li će Srbija potpisati Sporazum o pridruživanju, ako EU podrži nezavisnost Kosova?
Srbija će, odnosno u njeno ime ovlašćeni potpredsednik Božidar Đelić, na poziv EU potpisati sporazum o pridruživanju, čiji je tekst Vlada Srbije jednoglasno usvojila 6. decembra. I to je prirodno i svaka druga odluka bi bila neracionalna. Ako vam prsne radijator, nećete valjda iz očaja zapaliti kuću Ako su spoljne politike nekih zemalja EU suprotne onome za šta se mi zalažemo, nećemo rušiti ceo sistem vrednosti EU i odbiti da u nju uđemo i uskratiti sebi mogućnost da tako izbliza mnogo bolje utičemo na mišljenje ljudi unutar Unije.
--------------------------------------------------------------------------
Više marki jedne "Zastave"
Pošto se protekle godine svojski potrudio da iskontaktira sve svetske proizvođače automobila, od američkih do kineskih i indijskih, koji bi mogli biti zainteresovani za kragujevačku "Zastavu" u četvrtak 27. decembra, na dan objavljivanja i zvaničnog javnog poziva u domaćoj i svetskoj štampi, ministar Mlađan Dinkić prvi put je i obišao kragujevačke fabričke hale.
Utisak? Priznaje, "bolji od očekivanog".
Zahvaljujući baš linijama za proizvodnju "punta" koje izgledaju kao čudo usred zastarele fabrike i ne razlikuju se od onih po belom svetu. I dokazuju da i Kragujevac može da proizvodi moderan automobil. Bez njih teško da bi neko i bio zainteresovan. A kako se na tenderu za "Zastavu" prodaju i linije za proizvodnju "punta" i "opel astre", najrealnije je, da će "Zastava" i posle privatizacije proizvoditi više modela, odnosno automobile više marki.
Kakav konačni ishod tendera očekujete?
Do kraja marta znaće se ko je uopšte zainteresovan, a kraj maja je rok za obavezujuće ponude. Cilj nam je da imamo bar dve ponude, zbog konkurencije, mada je i jedna dovoljna, i da ojačamo srce automobilske industrije, na koju će se vezati industrija auto-delova. A ako budu dva kandidata, mi ćemo drugoplasiranom omogućiti da sagradi svoju fabriku u Srbiji na lokaciji na kojoj želi.
--------------------------------------------------------------------------
Od giljotiniranja do regionalizacije
Jedan od poteza na poboljšanju poslovne klime, koji će Ministarstvo ekonomije predložiti vladi, biće takozvana giljotina propisa – redukcija nepotrebnih koji opterećuju privredu, izmena onih koji nisu dovoljno dobri i donošenje potpuno novih koji će omogućiti jednostavniji rad.
Kada se "giljotina" planira?
Ovaj projekat, za koji je obezbeđena stručna podrška Svetske banke i koji će se realizovati u saradnji sa privrednom, startovaće u 2008. godini i trebalo bi da se okonča u narednih od 12 do 15 meseci.
Najavili ste i donošenje Zakona o regionalnom razvoju i time preuzeli u ruke vruć krompir ekonomske regionalizacije Srbije?
Iako je radna verzija zakona već gotova, njegovo usvajanje odložićemo za sredinu godine, nakon lokalnih i pokrajinskih izbora, kako ne bi imalo političku konotaciju, i tek posle široke javne rasprave u saradnji sa AP Vojvodinom i lokalnom samoupravom. I uz neophodnu pomoć EU. Kako bi svima bilo jasno šta je ekonomska klasifikacija regiona, da ona nema veze sa administrativnim i političkim podelama i da je preduslov za korišćenje pretpristupnih fondova Evropske unije. Priznajem da neće biti nimalo lako takvu raspravu voditi usred kampanje za lokalne i pokrajinske izbore.
--------------------------------------------------------------------------
Dve milijarde evra za dobre puteve
Za tri godine moguće je da se završi kompletan Koridor 10: znači i dve deonice autoputa na jugu Srbije i obilaznica oko Beograda, uključujući i most kod Vinče, što košta oko milijardu i po evra. Važno je napraviti i poluautoput koji će spojiti Koridor 10 sa istokom Srbije. Ukoliko se to uradi, završi autoput Horgoš–Požega i naprave bolji regionalni putevi, teritorija Srbije bi bila pokrivena dobrom infrastrukturom. I to – za dve milijarde evra. Ili za onoliko koliko bismo najmanje dobili od prodaje NIS-a na tenderu.
Ima li alternative?
Ima, naravno, ali u kreditima .
[objavljeno: ]
