Izvor: B92, 27.Okt.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ilić: Čekanja na granicama predugačka
Beograd -- Na našim granicama kamioni čekaju pet puta više, nego što im je potrebno da prođu kroz Srbiju, izjavio je Velimir Ilić.
Ministar za kapitalne investicije je naveo da zbog takve situacije i prevoznici iz Evrope hoće da zaobiđu Srbiju. U Upravi carina kažu da se njihov rad ne razlikuje od rada carinika bilo koje druge države i da su zastoji karakteristični za sve velike drumske prelaze.
Na graničnim prelazima kamioni čekaju i po 24 časa, a kolone >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << su duge i do 18 kilometara. Naši carinici ne mogu da se uklope u evropske integracije, a Srbija je pretvorena u usko grlo Evrope, kaže ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić: "Evropa ulaže u puteve Srbije, daje kredite ,ali tehnologija rada carinika i policije je stari vek. Kamion po kamion, pa pauza, pa kafica, pa sve na tenane. Evropa to neće više da toleriše i svi hoće da nas zaobiđu", kaže Ilić.
U Upravi carina kažu da svaka carina treba istovremeno da obezbedi što efikasniji protok ljudi i robe i da sprovede detaljnju kontrolu tih prelaza, što je, kako tvrde, jedno drugom suprostavljeno. . Iako se šef biroa dirktora srpske uprave carine Predrag Arsenijević slaže da istu tu funkciju obavljaju i carine u drugim državama, on negira da naši carinici rade drugačije od drugih: "Moram da kažem da nije samo kod nas zasluga. Svojim sam očima video u septembru kolonu od 2 kilometra na grčko-makedonskoj granici. Svojim sam očima video prošle nedelje kolonu od 2 kilometra na hrvatskoj strani. Svojim sam očima video sigurno 4 kilometra između Nemačke i Švajcarske. To je nešto jedinstveno za većinu graničnih prelaza na velikim drumskim saobraćajnicama. Sigurno da ima i tu subjektivnog faktora, ali on je daleko manji nego objektivni."
Dok ministar Ilić kaže da će problem velikih zastoja na granicama izneti pred Vladu kao pitanje rada pojedinih službi, u Upravi carina odgovoraju da se toga ne plaše, jer sve rade kako treba. U suprotnom, kako kažu, manja kontrola kamiona radi ubrzanog prelaza mogla bi da izazove ozbiljne propuste sa dalekosežnijim posledicama od višečasovnih čekanja na granici.
