Izvor: Politika, 30.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dinkić: Samo jedan aneks je tajan
Predstavnici Vlade Srbije juče su iznosili različite stavove o tome koji delovi koncesionog ugovora o izgradnji autoputa Horgoš – Požega treba da budu objavljeni
Šest od preostalih sedam aneksa koncesionog ugovora o izgradnji autoputa Horgoš – Požega trebalo bi da se objavi na internet sajtu Vlade Srbije, jer koncesionar nema ništa protiv toga. Poverljiv će ostati samo aneks 11, koji govori o odnosu koncesionara sa bankama, a to ne bi bilo objavljeno ni u jednoj zemlji, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << pa ni u Srbiji, rekao je juče Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja.
Dinkić, koji je bio gost Poslovnog kluba "Politike", istakao je da je Vlada Srbije donela odluku da se objavi sve što se tiče odnosa koncesionara i vlade, a predstavnici Ministarstva ekonomije, u komisiji koja je sa predstavnicima koncesionara odlučivala o tome šta nije za objavljivanje, rekli su još u utorak da treba objaviti sve osim aneksa 11.
U utorak po podne, međutim, na sajtu Vlade Srbije objavljen je ugovor sa dvanaest dodataka, odnosno, kako je ocenjeno, bez šest ključnih aneksa. Iz vlade je saopšteno da će ti aneksi biti dostupni u prostorijama vlade. Njih će moći, po toj odluci, da vide narodni poslanici, ovlašćeni predstavnici organa vlasti autonomnih pokrajina i lokalne samouprave, kao i novinari. Oni će uz pisani zahtev morati da potpišu izjavu, pod materijalnom i krivičnom odgovornošću, da neće snimati, kopirati, štampati ili prepisivati podatke iz tih dokumenata.
Ministar u klin, zamenik u ploču
Ministar Dinkić, koji je i lider G17 plus, juče je rekao za "Politiku" da je velika greška što ugovor nije bio objavljen na samom početku. Na pitanje da li je proučio ugovor i šta on misli o njemu, Dinkić je odgovorio da su ga pročitali ljudi iz njegovog ministarstva i nisu videli ništa sporno.
Uvek se stavi oznaka poverljivosti na detalj, u ovom slučaju to je aneks 11. Tako da su naši predstavnici u komisiji u utorak rekli da treba objaviti i ostale anekse. Ostalo je da se pita koncesionar za to. U međuvremenu, koliko sam shvatio, pitan je koncesionar i on nema ništa protiv. Verujem da će još šest aneksa da se pojavi na veb-sajtu – rekao je Dinkić.
Dinkićev zamenik u Ministarstvu, zadužen za strana ulaganja i koncesije, Velimir Gavrilović ima drugačije mišljenje. On je juče za Tanjug izjavio da u svetu nije praksa da se koncesioni ugovori objavljuju, što potvrđuje i činjenica da se ne mogu u celosti naći ni na Internetu. Kada bi poverljivi detalji koncesionih ugovora i drugih sličnih ugovora bili objavljivani ne bi postojala potreba za stručnjacima, savetnicima za specifične oblasti i konsultantskim kućama, već bi se ugovori prepisivali od slučaja do slučaja, istakao je Gavrilović.
I drugi članovi vlade su juče u prepodnevnim satima, izgleda, imali različite informacije. Tako je ministar za infrastrukturu Velimir Ilić izjavio za RTS da šest od preostalih sedam aneksa svako može da pogleda, da analizira, ali treba da potpiše da ih neće prepisivati ili objavljivati, jer je reč o poslovnoj tajni.
Potpredsednik vlade Božidar Đelić je izjavio da pregovori i konsultacije članova vladine komisije i koncesionara za izgradnju autoputa Horgoš – Požega o objavljivanju detalja tog ugovora još nisu završeni.
"Opredeljenje je da sve bude dostupno, sa izuzetkom onih stvari koje se ne publikuju u skladu sa normalnom poslovnom praksom", rekao je Đelić ocenivši da "ono što je objavljeno na sajtu vlade nije kraj". On je najavio da će vladi na današnjoj sednici biti predložen zaključak u vezi sa objavljivanjem delova koncesionog ugovora.
Đelić je juče rekao da su predstavnici vlade u stalnom kontaktu sa koncesionarom i da "nema nikakve želje da se uskrati bilo šta našoj javnosti".
Ministar bez portfelja zadužen za Nacionalni investicioni plan Dragan Đilas izjavio je juče Fonetu da svaki građanin Srbije ima pravo da zna svaki detalj ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš – Požega, osim detalja o finansijskim aranžmanima koncesionara.
Uvid u ugovor tehničko pitanje
Da li će ugovor građanima biti dostavljen kroz sajt vlade, ili kroz prostoriju u kojoj će oni sami moći da se uvere šta u njemu piše jeste tehničko pitanje i ono ne predstavlja problem, rekao je Đilas.
Đilas je rekao da komisija koju je oformila Vlada Srbije ne bi trebalo da bude telo koje odlučuje šta je javno, a šta ne. "To je telo koje vladu treba da obavesti šta su stavovi koncesionara, na osnovu čega će vlada doneti svoje mišljenje i komisija o tome ne bi trebalo da glasa", rekao je Đilas. "Ukoliko ta komisija ipak bude glasala", kako je rekao Đilas, "moj glas ide za to da sve u ovom ugovoru, osim onih detalja o finansijskim aranžmanima samog koncesionara, predstavlja ono sa čim svaki građanin treba da se upozna".
Mlađan Dinkić ističe da je vladi "bespotrebno naneta šteta" zbog mistifikacije nečega što ne bi trebalo da se mistifikuje.
– Ja sam na prethodnoj vladi predložio da se hitno održi sastanak premijera i predsednika Srbije i predsednika Izvršnog veća Vojvodine, da se stane sa političkim manipulacijama, posebno pred predstojeće pokrajinske izbore. Da se kaže da je prioritet Srbije da se grade putevi na čitavoj njenoj teritoriji – kaže Dinkić.
Prema njegovim rečima, argumentacija nekih ljudi iz Vojvodine je u jednom delu tačna – u pravu su što kritikuju neobjavljivanje koncesionog ugovora. Međutim, dodaje ministar Dinkić, nisu u pravu kada govore da sredstva iz dela autoputa kroz Vojvodinu ne mogu da se koriste za izgradnju autoputa ka zapadnoj Srbiji.
– Jer, građani Srbije plaćaju, kroz porez, otplatu dugova za izgradnju jednog velikog dela Koridora 10 kroz Vojvodinu, kao i onog dela Koridora 10 do Niša, jer su oni građeni iz kredita Svetske banke. Most kod Beške se gradi iz kredita Svetske banke za obnovu i razvoj, njega će otplaćivati svi građani Srbije. Ne sme, naravno, Vojvodina da ostane bez puteva i ako ima novca nije bitno da li se oni prave od putarine na putu Horgoš – Beograd ili se ostvaruju od para iz budžeta. Bitni su interesi građana – rekao je Mlađan Dinkić za naš list.
A Nova Srbija, stranka Velimira Ilića, juče je saopštila bi dalje insistiranje na objavljivanju preostalih aneksa tog ugovora, čija se zaštita uklapa u poslovna pravila međunarodnih kompanija, značilo da "neko želi da koncesija bude oborena i da Srbija ne dobije važnu saobraćajnu arteriju".
B. B. – J. C.
[objavljeno: 30.08.2007.]
