Izvor: S media, 27.Maj.2010, 10:46 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ako poskupe putarine, stranci će da nas zaobilaze
Vlada, po svemu sudeći, neće odobriti zahtev preduzeća "Putevi Srbije" za poskupljenjem putarina od 11 odsto. Javnost je nedvosmisleno protiv te ideje, a da na istoj strani može biti Vlada, da se nasluti iz izjave ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, koji ističe da najpre treba kompletirati informacije o cenama u okruženju, s obzirom na to da se radi o osetljivim stvarima.
Javno preduzeće "Putevi Srbije" zatražilo je od Vlade Srbije poskupljenje putarina za >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << 11 odsto, iako Srbija već ima visoke putarine u odnosu na zemlje regiona, ali dosta lošije saobraćajnice. U ovom preduzeću pravdaju poskupljenje prošlogodišnjim padom prihoda zbog izjednačavanja putarina za vozila sa domaćim i stranim registarskim tablicama, kao i rastom cena na malo. U "Putevima Srbije" tvrde da je zbog ove odluke u prva četiri meseca smanjen prihod za 97.588.804 dinara. Takođe, navode i da je poslednja promena cena putarine bila u 2008. godini.
- Navedeno izjednačavanje cena putarine izazvalo je negativne efekte pada prihoda od putarine u 2009. godini za 3,4 milijarde dinara. Tokom formiranja predloga visine poskupljenja putarine uzet je u obzir rast cena na malo samo za 2009, koji je tada iznosio 10,1 odsto, a ne i za 2008. godinu - navode u ovom javnom preduzeću.
Sa povećanjem iznosa putarine od 11 odsto prosečna cena putarine za putnički automobil iznosila bi 0,036 evra za kilometar.
- U poređenju sa cenom putarine u okruženju, na primer u Hrvatskoj gde ova cena iznosi 0,05 evra po kilometru, putarina po kilometru u Srbiji i posle poskupljenja koje se predlaže, bila bi niža oko 28 odsto - objašnjavaju u "Putevima Srbije".
Iako je podatak tačan, zaboravlja se da su putevi u Hrvatskoj mnogo kvalitetniji nego u Srbiji.
Ukoliko Vlada prihvati predlog, putarina za putnička vozila, na primer, od Beograda do Niša poskupeće sa 730 dinara na 810 dinara. Od Beograda do Šida putarina je sada 340 dinara za automobile, a sa poskupljenjem bila bi 377 dinara, a za šlepere bi sa 2.050 dinara poskupela na 2.235 dinara.
Ipak, da realne potrebe za podizanjem cena nema, vidi se iz podatka da je ukupan broj vozila koja su prošla kroz naplatne stanice od januara do aprila 2009. iznosio 8.269.165, dok je za isti period u 2010. ukupan broj vozila 9.114.977, što predstavlja povećanje od 845.812 vozila. Poskupljenjem putarina rizikuje se da se ovaj broj vozila smanji jer bi stranci u tom slučaju verovatno zaobilazili našu zemlju, a na benzinskim pumpama se već ne zaustavljaju zbog preskupog goriva.
Izuzimajući Hrvatsku, putarine u Srbiji spadaju među najskuplje. Pored toga, u mnogim zemljama u okruženju važi sistem vinjeta, odnosno korišćenja autoputeva sa vremenskim ograničenjem. Smatra se da je ovakav sistem povoljniji za vozače. Četiri dana vožnje putevima u Mađarskoj košta 6,40, u Austriji desetodnevna vinjeta košta 7,60, u Bugarskoj sedmodnevna četiri, dok u Sloveniji za sedam dana treba izdvojiti 15 evra.
Uvođenje vinjeta za 2010. godinu najavio je prvi put u novembru 2008. ministar ekonomije Mlađan Dinkić, objasnivši da će to biti urađeno "kako bi se ubrzao protok saobraćaja kroz Srbiju".
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je juče da, pre nego što dođe do eventualnog podizanja cena, treba dobiti valjanu informaciju o cenama u okruženju.
- Prvo treba kompletirati informacije o cenama putarina u okruženju, pa onda doneti odluku o eventualnom poskupljenju kod nas. Neophodna je i analiza toga šta donosi krajnji efekat poskupljenja. To su osetljive stvari i ne treba o njima odlučivati ishitreno - rekao je ministar.
Ukoliko Vlada odobri predlog "Puteva Srbije", novi cenovnik će stupiti na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku" Republike Srbije. Šta bi posle toga moglo da usledi u vezi sa prometom, pokazalo bi tržište, ali ako preskupo gorivo već odvraća strance u tranzitu, možemo da pretpostavimo kako će reagovati na putarine.
