Izvor: B92, 03.Okt.2012, 15:48   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Prepucavanje Dinkića i Đilasa

Beograd -- Povećanje cena gradskog prevoza od 1.oktobra izazvalo je nezadovoljstvo ne samo kod građana Beograda, već i kod pojedinih ministara.

Naime, ministar Mlađan Dinkić izjavio je da je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas "iskoristio priliku i pod plaštom PDV-a" podigao cenu gradskog prevoza za 20 odsto.

"To je odluka Đilasa, on je iskoristio priliku i odlučio da sada podigne cenu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << gradskog prevoza jer je procenio da iz gradskog budžeta previše daje građanima u odnosu na priliv i to je pitanje za njega", rekao je Dinkić Radio televiziji Srbije.

S druge strane gradonačelnik Beogrda Dragan Đilas tvrdi da je cena karte za prevoz u glavnom gradu podignuta zbog povećanja cene goriva, a ne zbog povećanja PDV.

Gradonačelnik Beograda je objasnio da je cena prevoza podignuta 20 odsto ne zbog PDV-a, nego zato što je gorivo od poslednjeg povećanja cene prevoza skočilo sa 105 na 147 dinara i dodao da je povraćaj dela akcize od 2,5 dinara svega 1,63 odsto cene litra goriva.

"Ukoliko mi ministar Dinkić objasni kako da sa 1,63 odsto nadoknadim povećanje cene goriva od 40 odsto javno se obavezujem da ću ga predložiti za Nobelovu nagradu iz oblasti ekonomije", istakao je Đilas.

Međutim, Dinkić je povodom Đilasovog odgovora izjavio da je isključivi razlog za povećanje cene gradskog prevoza u Beogradu pokrivanje gubitaka koje ima gradsko saobraćajno preduzeće i apsolutno odbacio da su mere Vlade Srbije na bilo koji način uticale na to poskupljenje.

Dinkić je naveo da je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas svojom današnjom izjavom upravo potvrdio da je gubitak od 20 odsto koje ima Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd“ razlog povećanja cene gradskog prevoza.

"Ostajem pri onome što sam rekao. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas je ovim poskupljenjem pokušao da smanji deo duga GSP „Beograd“ i to nema nikakve veze sa merama Vlade koje su stupile na snagu 1. otkobra, jer gorivo za gradsko saobraćajno preduzeće nije poskupelo ni jedan jedini dinar“, naveo je ministar Dinkić.

Ministar finansija i privrede Mlađan Dinkić je objasnio da je cena goriva za javni prevoz, gradski prevoz, taksiste i kamione i autobuse ostala ista, jer je za ove kategorije zakonski uveden povraćaj akciza na dizel gorivo i precizirao da se gradskom saobraćajnom preduzeću 5 dinara akcize na dizel u potpunosti refundira.

Dinkić je ocenio da su gubici koje ima GSP „Beograd“ neodrživi i naveo da oni iznose 10 milijardi dinara.

"Deset milijardi dinara je dve trećine gubitaka „Železnica Srbije“ koje su mnogo veći sistem od jednog gradskog komunalnog preduzeća. Takođe, deset milijardi dinara je tri puta više nego što se daje za kompletne rudnike sa podzemnom eksploatacijom Resavica“, naveo je ministar Dinkić kao primer.

U međuvremenu se oglasili su se sindikati GSP-a koji su uputili otvoreno pismo ministru Dinkiću. Reprezentativni sindikati Samostalni sindikat i sindikat SLOGA-GSP naveli da povećanje cene nema veze sa povećanjem PDV-a. "Akcizu ste povećali 01.10.2012. godine sa 37 na 42 dinara, a onda smanjili za 2,5 dinara. Mi običan svet to razumemo kao povećanje od 2,5 dinara što nam na godišnjem nivou zahvaljujući vama iz džepa izbija još 167.618.555 dinara. Povećanje cene prevoza neće na žalost povećati naše plate, već ćemo tim sredstvima pokriti minus koji ste nam vi napravili. U planiranju povećanja cena sa Osnivačem su učestvovali pored ostalih i reprezentativni sindikati GSP-a. Osnivač sa menadžmentom i reprezentativnim sindikatima GSP-a ima redovne sastanke na kojima se prate i rešavaju problemi, što je za svaku pohvalu i primer kako bi ste i Vi mogli da radite ubuduće. Promena cene je bila planirana za 01. septembar 2012. ali je zbog početka primene zimskog reda vožnje u javnom gradskom prevozu ista odložena za 01.10.2012.godine tako da nema apsolutno nikakve veze sa povećanjem PDV-a", naveli su sindikati GSP-a u zajedničkom pismu ministru finansija. Ministra Dinkića su podsetili i da GSP preduzeće koje živi i radi 24 časa, 365 dana u godini, koje je najdirektnije na usluzi Beograđanima i da bez GSP-a Beograd ne bi mogao da živi, i dodaju: "Naveli ste i da GSP ima višak zaposlenih. Objasnite nam samo na osnovu koji ste podataka to zaključili? Da li Vam je poznato da je GSP samo u periodu od 01.01.2009. do 01.10.2012. godine smanjio broj zaposlenih za čak 600? Ni jedan radnik nije dobio otkaz, niti je otpušten, niko nije ostao na ulici već je sve urađeno putem prirodnog odliva i socijalnog programa. A mi pitamo vas, ne koliko je javnih preduzeća u Srbiji smanjilo broj zaposlenih u poslednjih 4-5 godina, nego za koliko ih je povećalo?"

Sindikati GSP-a ističu i da je GSP u poslednje četiri godine dosta para dao u obnovu voznog parka, "ali ne u crne službene limuzine, već u trolejbuse, tramvaje i autobuse kojima se se svi mi vozimo". Dodaju da je ugovorena i kupovina 32 zglobna autobusa od IKARBUS-a čija isporuka međutim kasni, jer kako tvrde, republika kasni sa plaćanjem svojih preuzetih obaveza.

Nastavak na B92...