Izvor: Glas javnosti, 01.Feb.2009, 02:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pare krajem godine

KRAGUJEVAC - „Fijat“ neće do 31. marta uplatiti 200 miliona evra. To znači i da ugovor koji je država potpisala sa ovom kompanijom u praksi već trpi izmene, a da u praksi nije ni počeo da se primenjuje, izjavio je juče Zoran Mihajlović, predsednik sindikata „Zastava automobila“, povodom najave da će „Fijat“ obaveznih 200 miliona evra uplatiti tek krajem ove godine.

Prema oceni Mihajlovića ne samo da se menja ugovor sa „Fijatom“, već i protokol koji je sindikat >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << potpisao sa Mlađanom Dinkićem trpi izmene.

Moguća isplata u ratama

-U proizvodnji „punta“, odnosno nekadašnje „desetke“, biće angažovano oko hiljadu, a prema nekoj najoptimističnijoj proceni, možda najviše polovina od sadašnjih 3.000 radnika. Neizvesno je šta sa ostalim radnicima iz fabrike, a posebno šta sa oko 10.000 radnika zaposlenih u kooperaciji. Kooperanti zasad ćute, čekaju da im država zavrne sve slavine i da prestane sa subvencijama. Nama su se javile jedino kolege iz „DMB“, zabrinuti šta će dalje biti sa njima, kaže Mihajlović.

Generalni direktor „Zastave“ Zoran Radojević izjavio je juče da će „Fijat“ osnivačka sredstva od 200 miliona evra, u mešovitoj firmi „Fijat automobili Srbija“ uplatiti tek krajem ove godine. Nije isključeno i da obavezni osnivački ulog Italijani uplate u ratama. Prema važećem ugovoru, sve dok „Fijat“ ne uplati i poslednji evro, sadašnji „Zastavini“ pogoni, upravne zgrade i drugi objekti neće biti njegovi.

Time padaju u vodu nedavne izjave zamenika gradonačelnika Kragujevca Nebojše Zdravkovića da sa „Fijatom“ sve teče po planu i da će do 15. aprila „Fijat“ da preuzme imovinu i „uđe u svoj posed“. - Ako se to zaista desi, a „Fijat“ ne uplati novac, imaće problema sa nama, rekao je Mihajlović.

Sindikalci traže objašnjenje

U ponedeljak sindikalci odlaze u Beograd, na sastanak sa Dinkićem.

- Očekujemo da nam kaže šta je tačno dogovoreno u Torinu i šta nas dalje čeka. Mi smatramo da potpisani ugovor o proizvodnji „punta“ nije trebalo ni da se potpisuje. „Fijat“ nam je i pre dve godine poručio da može da nam isporuči onoliko „lotova“ za „desetku“ koliko mi možemo da prodamo, a zna se da smo prošle godine proizveli 4.224 automobila. Da je država „Zastavi“ dala povlastice koje sada daje „Fijatu“, mi bismo i bez većih problema po ranijem ugovoru mogli da proizvodimo i do 15-16.000 „desetki“. Ovako treba pitati stručne konsultante „Citadela“ , koji su u ovom poslu izgleda najviše profitirali, šta je to novo u ugovoru o proizvodnji „punta“ , rekao je Mihajlović.

Vidiš: i iz presipanja iz šupljeg u prazno neko se ovajdi.

Naročito kad poreski obveznici plaćaju,

Kakva je onda razlika izmedju Fiata i Alpine-Por? Ova vlada je nemilosrdno kritikovala

nepostovanje ugovora za izgradnju autoputa Horgos-Pozega. Kao sto se secamo,ugovor je

raskinut zbog kasnjenja finansija.Ostadosmo bez auto-puta zbog njihove principijelnosti.

U slucaju Fiata ta principijelnost NE postoji. O cemu se ovde radi?

o tome da domaca mafija zove italijansku da joj odrzi par casova, imaju vise iskustva

Da li je to dvojac G17 Verko-Dinkic opet nesto slagao, ne mogu da verujem :)))

Vi ste jedine novine koje se objavili o Zastavi realan clanak. Radim vec 15 godina u auto industriji i jedan od kljucnih momenata su dobavljaci na koje niko u srbiji nije mislio. Fiat ima vec sve alate za delove koji se sklapaju na punta. Zasto bi sada neko morao ponovo da pravi alate u srbiji za isti auto a pogotovo za malu seriju. Da fiat dopremi postojece alate u srbiju to je nerealno ocekivati . Drugo ,uvek se dobije model iz italije koji je vec prestao tamo da se pravi ( tako je bilo kada je Zastava pocela da radi 101, a Mediteran se prestao proizvoditi u italiji. Trece ,da se prave kola u srbiji za rusko trziste nije realno jer Fijat nema dilere i prodaju rezervnih delovau rusiji.

Господо новинари зашто не истражите где је седиште фирме "ФИЈАТ" и ко је власник. Како се види да италијански "ФИАТ" није уопште у питењу нити је икада и био. ТО ЈЕ ПРЕВАРА ПО КО ЗНА КОЈИ ПУТ ЧУВЕНИХ ПРЕВАРАНАТА: ТАДИЋ,ДИНКИЋ,ВЕРОЉУБ СТЕВАНОВИЋ а друство им прави и ДРАГАН МАРКОВИЋ ПАЛМА,ЂЕЛИЋ И ЦВЕТКОВИЋ.

Samo da konstatujem da oni divlji Rusi uplatise novac po dogovoru bezobzira na krizu, pad cena nafte i vrednosti naftnih industrija. A nasi prijatelji iz evrope malo morgen. To je valjda jedino sto cuveni zagovornik garancija Dinkic moze da nam garantuje.

Nastavak na Glas javnosti...

Kurir: Gde su pare?