Izvor: RTS, 10.Maj.2014, 10:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dominacija u ritmu Hajdnove muzike
Kada je 1797. godine, u čast Franca II Habzburga, Jozef Hajdn komponovao muziku za tekst pesme Lorenca Leopolda Haške „Bože čuvaj Franca Imperatora“ sigurno nije ni slutio da će 125 godina kasnije njegovo delo, uz drugačije stihove, postati zvanična himna Nemačke.
Kako li bi se veliki kompozitor tek osećao da mu je neko tada, krajem osamnaestog veka, dojavio da ćemo njemu nestvarno daleke 2014. godini, po svemu >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << sudeći, posle baš svake trke Formule 1 slušati njegovo delo, u čast pobede Mercedesovih vozača? Siguran sam da bi bio zadovoljan, samo kada bi neko uspeo da mu objasni šta su to Mercedes i Formula 1.
A opet, posle četiri ovogodišnja izvođenja, u Australiji, Maleziji, Bahreinu i Kini, traka sa muzikom je spremna i za Barselonu, i samo čudo može da nas onemogući da u nedelju još jednom uživamo u Hajdnovom remek delu.
Početak evropske sezone trka se tradicionalno najavljuje kao prilika da se automobili prvi put značajnije unaprede, iako se u stvari veoma retko dešavalo da u Barseloni vidimo neočekivani iskorak neke ekipe. Razlog je jednostavan - sve ekipe vredno rade na poboljšanju svojih automobila, pa kad se podvuče crta, obično dođemo na isto.
Nada da bi ovo ipak mogla da bude jedna od tih retkih godina, te da bi neki od timova mogao da pronađe dodatnu sekundu po krugu i tako natera Mercedesove pilote da se malo više oznoje na putu do karirane zastave izbrisana je već na prvom slobodnom treningu u petak. Mercedesov W 05 hibrid (kako je zvanično imenovan od ove trke) ne samo da je i dalje neuhvatljiv za rivale, već se čini da se razlika u odnosu na Kinu dodatno povećala.
Red Bul je tako u petak zaostajao punu sekundu po krugu, dok je Ferari bio dodatnih pola sekunde lošiji, pa bi, uz sunčano i toplo vreme, u nedelju sve osim nove ubedljive dvostruke pobede Mercedesa bilo prvorazredna senzacija.
Hamilton je u petak ponovo nadmašio klupskog kolegu, pa u trku ulazi kao apsolutni favorit. Englez je praktično neporažen ove sezone, jer ako izuzmemo Melburn, gde je zbog kvara automobila ostao bez bodova, Niko je uspeo da ga savlada samo na kvalifikacijama u Bahreinu. Sa druge strane, zahvaljujući Luisovom pehu u Australiji, Niko i dalje vodi u generalnom plasmanu, mada mu se prednost sa početnih 25 bodova stanjila na samo 4 posle Kine. Ukoliko ne želi da se pridruži ostatku karavana koji za sada nemoćno posmatra Hamiltonov marš ka tituli, Rozberg pod hitno mora da počne da ga pobeđuje, što je mnogo lakše reći nego učiniti.
Fetel i Raikonen su u sličnom položaju kao i Nemac iz Mercedesa, utoliko što i oni moraju da povrate ravnotežu u borbi sa klupskim kolegama. Posebno je impresivan učinak Danijela Rikarda, koji za sada predstavlja otkrovenje šampionata - u prethodne četiri trke, Fetel je čak dva puta dobio naređenje iz boksa da propusti evidentno bržeg Australijanca, što je četvorostrukom uzastopnom svetskom šampionu novo iskustvo u karijeri. U Barseloni, Seba čeka težak zadatak, budući da je zbog kvara automobila praktično propustio oba slobodna treninga u petak što može skupo da ga košta i na kvalifikacijama i na nedeljnoj trci.
Ništa lakši zadatak ne čeka ni Kimija, ali iz sasvim drugog razloga. Finac nikako ne uspeva da se prilagodi novom automobilu, što Alonso vešto koristi da povrati svoj autoritet u timu, koji je od prošle sezone ozbiljno poljuljan posle nekoliko Fernandovih nespretnih izjava. Španac je majstor za psihološke igre, pa je tako ovog vikenda na pitanje novinara finske televizije da li ga iznenađuje što je toliko brži od Kimija lakonski odgovorio: „Nije to neko iznenađenje, ja obično pobeđujem svoje klupske kolege".
Sudeći po rezultatima prvih slobodnih treninga, iza vodeća tri tima slede Meklaren i Vilijams, dok je objektivno najveći napredak napravio Lotus, koji ima realne izglede da ovog vikenda stigne do prvih bodova.
Vozačima će na raspolaganju biti srednja i tvrda mešavina guma, uz očekivana tri zaustavljanja za zamenu guma, mada će verovatno neki timovi pokušati i sa taktikom sa samo dva odlaska u boks. Pravac između startne linije i prve krivine je najduži u šampionatu, što daje priliku i onima koji se nešto lošije kvalifikuju da greške nadoknade odmah na početku nedeljne trke. Posebno zato treba obratiti pažnju na Masu i Botasa, čiji Vilijams se na ovogodišnjim trkama istakao kao automobil koji najbrže startuje.
Od ovog vikenda vraćamo se u standardni termin za Formulu 1, pa i kvalifikacije i trka kreću u 14 časova. Oni koji nisu toliki ljubitelji Hajdnove muzike moraće da se strpe još bar dve nedelje, kada će nam tesne ulice Monte Karla pružiti prvu pravu šansu da se podsetimo i nekih drugih svečanih pesama.
