Izvor: B92, 16.Dec.2011, 05:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fijat izvozi za 2,5 milijarde evra
Beograd -- Dolazak kompanije Fijat u Srbiju i proizvodnja novog modela "el zero" koja je u 98 odsto namenjena prodaji na tržištu EU i Amerike, vredeće 1,5 milijardi evra.
Takođe, izvoz komponenti i delova za automobile iznosiće još dodatnu milijardu evra.
Ukupno 2,5 milijardi evra ili čak trećina ukupnog izvoza. Ipak, pun iznos koji će popraviti spoljnotrgovinski bilans mogao bi da se očekuje u 2013. godine.
Za auto-industriju, naša zemlja ima najpovoljniji >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << položaj jer ima posebne povoljnosti za izvoz namenjen u Rusku Federaciju. Gotova vozila nisu na režimu slobodne trgovine sa ovim velikim tržištem, ali zato delovi i komponente jesu.
Ali, nije samo Kragujevac zbog Fijata u žiži. Širom Srbije aktivno je oko 100 proizvođača delova za vozila. "U našem klasteru ima 40 proizvođača i oni su ove godine od izvoza zaradili 400 miliona evra. Samo jedna firma iz Srbije radi za Fijat kao dobavljač delova za prvu ugradnju, i to je Promotor-Irva iz Kragujevca koja pravi dizalice. Ostali proizvode za izvoz, što je dobro", ističe Igor Vijatov, direktor Automobilskog klastera Srbija.
Nebojša Ćirić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja, objašnjava da "sve što se napravi kod nas ne podleže carini jer nismo u EU. I zato smo u prednosti na okolne države, kao što su Rumunija, Mađarska, Češka i Slovačka".
"Svakog radnika koji će da radi u Fijatovoj fabrici u Kragujevcu opsluživaće, prema svetskim standardima, još četiri radnika koja će biti uposlena ili u fabrikama delova ili u logistici. Početkom proizvodnje u Kragujevcu, posao će dobiti oko 10.000 radnika", navodi on.
Da je povratak Fijata u Srbiju bio pravi mamac za firme koje se bave proizvodnjom delova za automobile, potvrđuje i primer korejske Jure, koja je napravila četiri fabrike u Srbiji, a sve proizvode plasira za Kiju i Hjundai. Osim Jure, tu je Grah automotive koji pravi delove za Mercedes, Audi i Porše.
"Fijat i u Srbiji sprovodi poslovnu politiku koja je identična za sve njegove kompanije u svetu. Njihov interes je da komponentaši budu što bliže i uglavnom na samoj matičnoj lokaciji fabrike. Zato su svi proizvođači velikih i vitalnih delova za njegova vozila već pri kraju gradnje pogona u krugu od par kilometara", kaže Ćirić.
U industrijskoj zoni Grošnica, udaljenoj nepun kilometar od fabrike Fijat, posluju četiri firme - Sigip, koja pravi plastične i gumene delove, Džonson kontrol proizvodi sedišta, HTL koja izrađuje točkove, i Promo magneto, koja pravi otpreske za karoserije, sklopove i ogibljenja.
Prema ugovoru koji je potpisan sa Fijatom, dogovoreno je da do kraja 2013. pet odsto svih rezervnih delova potrebnih za automobile koji se prave širom sveta pod imenom ove kompanije bude proizvedeno kod nas.
Fotografije sa prezentacije novog Fijatovog modela L0 pogledajte u našoj Galeriji
Uz to, jasno je da će i 80 odsto delova za modele koji se prave u gradu u srcu Šumadije morati da se napravi u Srbiji. Fabrika automobila u Kragujevcu je ima površinu 350.000 kvadrata i biće najmodernija u svetu. Godišnji plan proizvodnje je 200.000, a kapacitet 300.000 automobila.
Koliko je ovo značajno možda najbolje može da ilustruje podatak da je prošle godine bilo 14.800 sklopljenih automobila i to "fijata punto” bez srpskih delova, a da je 1989. godine maksimum proizvodnje iznosio 308.000.
