Izvor: Politika, 18.Dec.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Voz ide, a niko nije nadležan
Kosovska Mitrovica – Ponovno uspostavljanje železničkog saobraćaja na relaciji Beograd–Zvečan pokrenulo je pitanje nadležnosti nad JP „Železnice Kosova” i unelo konfuziju na relaciji Beograd–Priština–Unmik–Euleks.
Dok srpska strana tvrdi da je ponovno uspostavljanje železničke linije samo kontinuitet u očuvanju teritorijalnog integriteta i suvereniteta Srbije, dotle Priština u tome vidi „povredu suvereniteta Kosova”, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << a predstavnici međunarodne misije nadležnost u regulisanju tih pitanja prebacuju jedni na druge.
Mora se, takođe, priznati da ni srpska strana nema jedinstven stav povodom pitanja nadležnosti nad železničkom mrežom na Kosmetu u dužini od 350 kilometara (od čega samo pet odsto drže JP „Železnice Srbije”) imajući u vidu oprečne izjave koje stižu iz JP „Železnice Srbije” i Ministarstva za KiM. Tačnije, dok Zvonimir Stević, pomoćnik ministra za KiM, kaže da je na osnovu sporazuma od šest tačaka koji je potpisan između Beograda i UN, „pitanje železnice, između ostalog stvar Euleksa” dotle Zoran Bogavac, koordinator za železnički čvor Kosovo Polje, tvrdi da je železnička mreža na Kosmetu u isključivoj nadležnosti Unmika, na osnovu privremenog Sporazuma o uspostavljanju železničkog saobraćaja između misije UN i JP „Železnice Srbije” iz 2002. godine.
Na našu konstataciju da Unmik više nije nadležan po ovom pitanju, s obzirom na izjavu Aleksandra Ivanka, portparola Unmika u Prištini, da „Unmik nema više funkciju nad kosovskim železnicama, jer ne obavlja administrativnu funkciju”, Bogavac ipak ostaje pri tvrdnji da su predstavnici Unmika, a na osnovu Rezolucije 1244 jedini relevantni pregovarači u vezi sa ovim pitanjem.
S druge strane, Priština tvrdi da je od 15. juna ove godine ona preuzela nadležnost nad ovim javnim preduzećem (kao i na preostala dva javna preduzeća: aerodrom „Slatina” i Pošte Kosova) i da je ono pod ingerencijom kosovske vlade, odnosno ministarstva za saobraćaj i telekomunikacije.
Tako Nazmi Kajtazi, direktor za infrastrukturu „Železnice Kosova”, tvrdi da je 14. decembra, kada je voz iz Beograda ponovo krenuo za Zvečan, Srbija izvršila „otvoreni napad na ’Železnice Kosova’”, kao i da je uspostavljanje ove linije, ali i putničkih i teretnih linija koje su uspostavljene u martu ove godine imalo za cilj da naruši „suverenitet Kosova”.
Igru u vezi sa nadležnostima dodatno komplikuje i Euleks koji, sudeći prema izjavi šefa Iva de Kermabona, ili nije upućen u Sporazum od šest tačaka Beograda i UN ili, kako navodi Zvonimir Stević, inače i šef Koordinacionog tela za KiM, „prebacuje loptu u tuđe dvorište”. Kermabon je samo pre dva dana za prištinske medije rekao da nadležnost nad železničkim saobraćajem u pokrajini ima Unmik.
„Predstavnici međunarodne misije, po običaju, peru ruke od svega. Lopta se prebacuje sa Unmika na Euleks i obratno. Pri tome, Unmik odjednom istupa sa stavom da ovo veoma važno pitanje, ne samo za srpsku, već i za albansku zajednicu, nije u njihovoj nadležnosti”, kaže Stević. On, ipak, naglašava da će „Euleks i međunarodna zajednica morati da otvore ovo pitanje i reše ga u korist svih žitelja na Kosmetu”.
Biljana Radomirović
[objavljeno: 19/12/2008]
