Izvor: B92, 12.Dec.2011, 20:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železnice: Kasni se zbog izvođača
Beograd -- Odgovornost za kašnjenje u izgradnji novog Žeželjevog drumsko-železničkog mosta preko Dunava u Novom Sadu snose izvođači radova, navode Železnice Srbije.
U pitanju su kompanije Azvi, Tadei i Konsaldi iz Španije i Italije.
U srpskim železnicama ističu da kašnjenje izvođača sa predajom glavnog projekta za izgradnju mosta, ipak, ne mora da ugrozi krajnji rok (novembar 2013), ukoliko se pojača dinamika i nađu rezerve u planu realizacije projekta.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />"Postoji evidentno kašnjenje u realizaciji projekta izgradnje Žeželjevog mosta preko Dunava na železničkom Koridoru 10", navodi se u saopštenju i podseća da su firme-izvođači radova glavni projekat predale 7. decembra, što je znatno kasnije od ugovorenog roka.
Mrkonjić je konstatovao da su na izgradnji Obilaznice oko Novog Sada "radovi očigledno usporeni umesto da budu ubrzani, jer je kašnjenje već veliko i izvođači sa Energoprojektom na čelu i investitor Putevi Srbije moraju da se efikasnije i sa mnogo više odgovornosti angažuju u ovom poslu".
Železnice Srbije navode da je u toku tehnička kontrola predate dokumentacije, kao i utvrđivanje razloga za kašnjenje predaje glavnog projekta za izgradnju mosta. Posle prihvatanja glavnog projekta steći će se uslovi za prijavu početka izvođenja radova.
Ministar za infrastrukturu i energetiku Milutin Mrkonjić izrazio je nezadovoljstvo zbog kašnjenja u izgradnji obilaznice oko Novog Sada i najznačajnijeg objekta na železnickom koridoru 10 - novom Žeželjevom preko Dunava.
Ministar je naveo da projekat još nije završen iako je rok bio u julu, "tako da se, uprkos svim dosadašnjim upozorenjima, sa radovima kasni već šest meseci".
Na taj način je, prema izjavi Mrkonjića, ugrožen ugovoreni rok za završetak izgradnje, novembar 2013. godine, "što finansijeri izgradnje nisu smeli da tolerišu". Prema saopštenju, finansiranje izgradnje mosta realizuju Evropska komisija i Železnice Srbije.
