Izvor: B92, 10.Apr.2014, 14:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Koncesija za Koridor 11 Kinezima"

Beograd -- Deo Koridora 11 najverovatnije će se graditi kroz koncesiju, a kineske kompanije su najozbiljniji kandidati, kaže državni sekretar Miodrag Poledica.

Deo Koridora 11, koji vodi od Rumunije ka Italiji, a preseca Srbiju i Crnu Goru, najverovatnije će ići kroz koncesiju, rekao je Poledica na konferenciji o transportu i logistici jugoistočne Evrope i Dunavskog regiona.

Imamo nekoliko deonica od Beograda do Požege na Koridoru 11 i u pregovorima smo sa partnerima >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << da se jedan deo radi po modelu koncesije, kazao je on i dodao da će to najverovatnije biti partneri iz Kine jer oni u Srbiji već imaju iskustvo u radu i, kako je rekao, najozbiljniji su.

Pomoćnik ministra saobraćaja Crne Gore Rešad Nuhodžić potvrdio je da ta zemlja pregovara sa kineskom Eksim bankom o uslovima finansiranja jedne od deonica od Bara do Boljara. Vrednost te deonice je 802 miliona evra i u pregovorima smo sa kineskim partnerima, dodao je on. Nuhodžić je rekao da, kada je reč o modernizaciji pruge Beograd - Bar, Crna Gora je završila 50 odsto rekonstrukcije i to od granice sa Srbijom do Kolašina, u šta je uloženo oko 150 miliona evra, a da je cilj da do 2020. bude kompletno modernizovana jer je ta pruga od strateškog značaja za Crnu Goru.

Poledica je podsetio da je na deonici od Beograda do Čačka već početo dosta radova i da postoji trostruko finansiranje - iz domaćeg budžeta, azerbejdžanskog i kineskog kredita.

On je dodao da će se nastojati da se kompletan rizik ovoga puta prebaci na koncesionara da se ne bi ponovile situacije kao sa Altinom koja je bankrotirala a bila je angažovana na izgradnji deonice Koridora 10.

Poledica je ukazao da je deonica Požega - Boljare kompleksna i da zahteva velike investicije, ali da ima dosta zainteresovanih investitora i da je još sve otvoreno.

On je dodao da je dosta teško govoriti o rokovima za izgradnju autoputa Beograd - Crna Gora, ali je dodao da je Crna Gora već ušla u aranžman sa kineskim kompanijama za izgradnju deonice duge 40 kilometara, vredne oko 800 miliona evra.

Poledica je dodao da izgradnja infrastrukturnih projekata u Srbiji nekada traje dugo zato što ceo projektni ciklus u infrastrukturi traje od četiri do osam godina a potrebno je imati i stabilnu vladu i završiti svu eksproprijaciju i pripremiti neophodnu dokumentaciju.

Nastavak na B92...