Izvor: Večernje novosti, 06.Feb.2015, 22:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kinezi neće koncesiju ka Jadranu
UZALUD je Komisija Vlade Srbije juče do 13 časova čekala ponude dveju kineskih kompanija za koncesiju na auto-putu Surčin - Požega na Koridoru 11. Kako "Novosti" nezvanično saznaju, umesto ponude "Šandong hajspid grupa" i "Čajna roud end bridž konstrakšn" poslali su pismo. U njemu obaveštavaju nadležne da uslovi tendera za njih nisu prihvatljivi i da resorno ministarstvo nije imalo nimalo razumevanja za njihove zahteve. Kinezi su tražili, što je i uobičajeno kada su koncesioni aranžmani >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << u pitanju, minimalne državne garancije u slučaju vanrednih situacija. Njihova želja je bila da se bar malo podeli rizik. To srpska strana u dosadašnjim razgovorima nije prihvatila. Rok za dostavljanje ponuda po tenderskim uslovima je istekao, tako da je pitanje da li je koncesija posle ovoga uopšte moguća. Pitanje je i da li naša država želi nastavak pregovara sa Kinezima. Ako tender propadne, postupak se ponavlja. Država je izgubila godinu i po dana, ali i novac kojim je platila koncesionog savetnika. Prvo je bio raspisan poziv kineskim kompanijama za ovu koncesiju. Na njega su se javile četiri firme. Samo pomenute dve su prošle pretkvalifikaciju i očekivalo se da do juče dostave ponude. Predmet koncesije je izgradnja deonice od Surčina do Obrenovca u dužini od 17,6 kilometara. Kao i održavanje i korišćenje deonica od Obrenovca do Preljine u dužini od 103 kilometra, koje se grade iz kineskog i azerbejdžanskog kredita i domaćeg budžeta. U paket ide i izgradnja dela od Preljine do Požege od 31 kilometar. Deo od Surčina do Obrenovca, prema procenama koštao bi oko 150 miliona evra, a deo od Preljine do Požege procenjen je na oko 300 miliona evra. Srbija je planirala da ovaj deo Koridora 11 bude završen tokom 2017. godine.NI TREĆA SREĆA SRBIJA je već u dva navrata pokušala da na koncesiju gradi auto-puteve. Prvi fijasko doživela je na auto-putu Beograd - Novi Sad, gde je domaći konzorcijum RAST, predvođen "Borovicom" trebalo da kompletira ovih 66 kilometara. Ugovor je raskinut i u posao je uvedena "Alpina", ali kao izvođač. Drugi neuspeo pokušaj je bila koncesija Horgoš - Požega zbog koje je Srbija sa "Alpinom" i "Porom" završila na arbitraži u Parizu.
Nastavak na Večernje novosti...
