Izvor: B92, 24.Okt.2019, 19:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evo kako izgleda Koridor 11 od Obrenovca do Surčina VIDEO/FOTO
Beograd -- Posle trogodišnjih radova biće završena deonica Koridora 11, od Surčina do Obrenovca.
Kako je ranije najavljeno 19. decembra, te će autoput "Miloš Veliki" preko Surčinske petlje biti na samo pet minuta od Koridora 10 i Beograda.
Kako prenosi specijalizovani sajt Beobuild, izgradnja ove deonice ušla je u završnu fazu, radovi odlično napreduju i za sada nema sumnje da će sve biti završeno u ugovorenom roku, prenosi.
Deo Koridora 11, koji >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << će povezati Surčin i Obrenovac dugačak je 17,6 kilometara, a najznačajniji objekti na ovoj trasi su most preko Save kod Bariča, kao i dve atraktivne i funkcionalne petlje - "Surčin" i "Obrenovac". Sa završetkom ovih radova, dužina autoputa "Miloš Veliki" (Beograd - Čačak) biće 120 kilometara.
Sam most koji je spojio obale Save, dugačak je 1.581 metar, a glavni raspon nad plovnim putem ima 175 metara. Sastoji se od 27 stubova i 30 rasponskih konstrukcija koje su zahvaljujući sistemima pokretnih oplata građeni paralelno sa obe strane reke.
Vrednost projekta deonice Surčin-Obrenovac je 208 miliona evra, a glavni izvođac je kineska kompanija CCCC (China Communications Construction Company).
Tokom izvođenja na projektu je napravljeno nekoliko jako značajnih izmena. Za vozače najbitnija je odluka da se ova deonica isključi iz sistema naplate.
To znači da se čeona naplatna stanica za ulazak na autoput "Miloš Veliki" neće nalaziti u Jakovu, već će ostati na trenutnoj poziciji desetak kilometara južno od Obrenovca. Istovremeno, bočna naplatna rampa na Obrenovačkoj petlji se ukida. Da bi privremena čeona naplatna stanica kod Obrenovca mogla da postane trajna moraće da se građevinski prilagodi, proširi i dogradi sa pratećim funkcijama.
Druga jako važna izmena na projektu je novo isključenje sa autoputa u Jakovu, čime će biti otvoreno novo i jedino isključenje na celoj trasi od Surčina do Obrenovca.
Nepostojanje veze sa lokalnom mrežom puteva bila je jedna od najvećih zamerki projektu, a sa ukidanjem putarine ovo je bio krajnje logičan potez.
Izgradnja novog isključenja kod Jakova dobra je odluka, jer treba da pomogne bolju distribuciju saobraćaja i rasterećenje lokalne putne mreže u Surčinu, ali i omogući direktne ekonomske koristi za naselja na trasi autoputa. Pošto je odluka o izgradnji novog isključenja došla prekasno, ovaj deo projekta neće biti realizovan do otvaranja deonice, vec će biti dograđen nakon prikupljanja potrebne dokumentacije.
Asfalterski radovi uveliko teku na trasi autoputa, a ove nedelje počelo je i asfaltiranje mosta preko Save. Najviše posla ostalo je da se završi na dve velike petlje, u Surčinu i u Obrenovcu, međutim i tu su radovi na konstrukcijama završeni i ne bi trebalo da bude problema ili kašnjenja.
Petlja Surčin je kompleksni denivelisani čvor na ukrštanju sa Obilaznicom i predstavlja ulaznu tačku za Koridor 11, dok je Obrenovačka petlja ukrštanje niže kategorije i omogućava pristup Koridoru 11 sa Obrenovačkog puta.
