Izvor: Blic, 03.Jun.2010, 21:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pilot rizikovao život da spase avion
Beograd, Kragujevac, Kraljevo - Vojni pilot Slobodan Jocić (41) je juče pokušavao da spase avion „orao J22“ skoro do poslednje kapi goriva, a kada ništa nije pomoglo, usmerio je avion da padne u Gružansko jezero, kod Knića, a on se katapultirao.
Zbog pokazane hrabrosti ministar odbrane Dragan Šutanovac predložiće majora Jocića predsedniku Srbije Borisu Tadiću za odlikovanje, saznaje „Blic".
General Ranko Živak, komandant Ratnog vazduhoplovstva >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i protivvazdušne odbrane, juče je izjavio da je major Slobodan Jocić, koji je zadobio telesne povrede prilikom katapultiranja iz aviona, učinio sve da spase avion. Prema rečima Živaka, kada je primećeno po povratku sa leta četvoročlane formacije da je na Jocićevom avionu levi točak zaglavljen, pilot je prvo pokušao mehaničko odglavljivanje, kako nalažu propisi, a zatim je uradio nešto čega nema u udžbenicima.
- Dva puta se spuštao u Lađevcima, dodirujuću pistu desnom nogom (točkom) stajnog trapa ne bi li inercijom odglavio levu, ali ni to nije uspelo. Tada je preostalo jedino da iskoči iz aviona u predeo gde pad letilice nikog neće ugroziti. To je bilo jezero kod Knića, a u avionu je ostalo 200 litara goriva, što je bilo taman dovoljno da pilot dođe do tamo - objasnio je general Živak.
On je dodao da je sletanje avionom „orao" strogo zabranjeno ukoliko ne radi stajni trap, jer dolazi do prevrtanja. Prema njegovim rečima, pilot Jocić se katapultirao na visini između 500 i 700 metara, koja je sigurna da će avion pasti na željeno mesto, kao i da će pilot bezbedno da iskoči.
Major Jocić zadobio je prilikom katapultiranja naprsnuće pršljena, ali mu kičmena moždina nije povređena i on je zbrinut na VMA. Prema izveštaju lekara Milorada Rabrenovića, njegovo stanje je stabilno i životno nije ugrožen.
- Ova povreda je česta prilikom iskakanja jer kod katapultiranja, koje traje jednu i po sekundu, telo trpi veliku silu - objasnio je general Živak, koji se 1990. takođe spasao katapultiranjem iz „orla" kome nije radio stajni trap.
Kada je avion pao u 12.20 časova u jezero, već su bila uzletela dva helikoptera, jedan spasilački sa Aerodroma Lađevci, a drugi medicinski.
Kako tvrde očevici, pecaroši koji su u to vreme bili na obali Gružanskog akumulacionog jezera, „čudili su se kako avion leti sporo i sve niže, dok se nije srušio, a pilot se katapultirao na suprotnu obalu jezera".
Vojni helikopter u koji je smešten povređeni pilot Jocić posle nesreće sleteo je juče na helidrom pored VMA u Beogradu, u 14.15 sati. Pored mesta predviđenog za sletanje čekalo je spremno vozilo Hitne pomoći, kao i jedan policajac. Uz pomoć vojnika i lekara, Jocić je spušten iz letelice. Ležao je na nosilima, oko vrata je imao longetu, a primio je i bocu infuzije. Pilot je pažljivo prebačen u ambulanta kola i prevezen na VMA, a helikopter je odmah poleteo ka Vojnom aerodromu u Batajnici.
Pukovnik pilot Predrag Banović, glavni operativac avijacije, rekao je da se pad Jocićevog aviona razlikuje od nekih ranijih slučajeva jer je ovde u pitanju tehničkih problem koji se javlja sa vremenom.
Prema rečima generala Živaka, avion koji je pao proizveden je 1987, a sa tehničkog pregleda je izašao 2. marta ove godine i od tada je proveo u vazduhu 37 sati i nije uočen nijedan problem. Avion je i juče leteo dva puta i takođe nije primećen nikakav problem sa stajnim trapom.
- Mi ćemo sigurno izvući avion iz jezera i videti u čemu je problem. To je naš imperativ - rekao je komandant RV i PVO i dodao da će istražni organi to sprovesti, a da je načelnik Generalštaba Miloje Miletić naredio da se oformi vojna komisija koja će utvrditi uzroke pada. General Živak zabranio je letenje avionima „orao" dok se ne utvrdi uzrok jučerašnjeg pada.
Hronologija
- 11.17 časova - Četiri aviona Vojske Srbije poletela su sa Aerodroma Lađevci, kod Kraljeva.
- Major Slobodan Jocić i još tri pilota uvežbavali tačku za predstojeći aeromiting.
- Po povratku, na Jocićevom avionu zaglavio se levi točak i dva puta prilazio pisti, pokušavajući da odglavi stajni trap.
- Manevar nije uspeo i iz kontrole leta je odlučeno da Jocić upravlja letilicom dok u njoj ima goriva, a zatim napusti avion iznad jezera.
- 12. 20 časova - „Orao J22” srušio se u Gružansko jezero.
- Deset minuta kasnije, vojni helikopter pokupio je pilota koji se padobranom spustio na obalu jezera.
- 14. 15 časova - Vojni helikopterje sleteo na heliodrom VMA.
Pohvaljivan 11 puta
Slobodan Jocić rođen je u Negotinu 1969. godine. Srednju vojnu školu završio je u Mostaru, a Vojnu akademiju u Zadru. Prva služba bila mu je u Podgorici, ali je kasnije rekomandovan u Kraljevo, gde i danas radi. Od 1999. godine 11 puta je pohvaljen za svoj rad i ima 600 sati letenja, od kojih 400 na „orlu”. Jocić je pilot prve kategorije i instruktor letenja.
Raniji incidenti
Pad aviona „orao” četvrti je udes letelica Vojske Srbije u poslednjih četiri godina.
- 7. jul 2009. - U blizini batajničkog aerodroma srušio se „mig 29”. Pilot Rade Ranđelović se katapultirao, ali je preminuo od posledica povreda. Prilikom udara aviona u zemlju poginuo vojnik Milan Ulemek, dok je drugi vojnik lakše povređen.
- 24. septembar 2008. - Potpukovnik Ištvan Kanas poginuo je uvežbavajući akrobacije na „supergalebu G4” za aeromiting na Kalemegdanu.
- 21. maj 2008. - Avion „orao J-22” srušio se na izlazu iz sela Barande, a pilot major Tomas Janik (37) spasao se katapultiranjem.
Čuli smo prasak
Čuli smo jak prasak i avion je pao u jezero. Od siline udarca se prepolovio, zgužvao se kao čips. Plutao je desetak minuta, a posle je potonuo. Pre toga je dugo kružio iznad jezera. Videli smo i pilota kako padobranom sleće na suprotnu obalu, kod sela Pretoke - priča ribolovac Bojan Dimitrijević.
