Izvor: Kurir, 28.Avg.2016, 09:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
(VIDEO I FOTO) 20 GODINA NA NEBU: Ovo je Suhoj, ponos ruskog ratnog vazduhoplovstva
.
Istorija konstruktorskog biroa „Suhoj“ počela je u oktobru 1930 godine, kada je Pavel Osipovič Suhoj došao na čelo Četvrte brigade za eksperimentalne konstrukcije (AGOS) Centralnog aerohidrodinamičnog instituta (CAGI)
Upravo od tog momenta počeo je da se formira kolektiv budućeg eksperimentalnog konstruktorskog biroa Uredbom vlade od 29 jula 1939 godine, Suhoj je imenovan za glavnog konstruktora Biro je prerastao u avijacioni zavod za serijsku proizvodnju >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << i preselio se u Harkov Su-1/Su-3
Bila su samo dva primerka: prvi eksperimentalni avion I-135 (od decembra 1940 Su-1) napravljen je u Harkovskom zavodu 25 maja 1940 godine, a drugi, koji je dobio oznaku Su-3, 1941 godine (nije bio testiran)
Su-2
Ovaj avion je prvi let izveo 1937 godine Njegova maksimalna brzina bila je 486 kilometara na čas, a visina 8400 metara
Su-5
Prvi let ovaj avion je izveo 1945 godine Njegova maksimalna brzina bila je 793 kilometra na čas, a visina letenja 12000 metara
Su-6
Avion je prvi put leteo 1941 godine Na velikoj visini mogao je da dostigne maksimalnu brzinu od 514 kilometara na sat, a maksimalna visina bila mu je 8100 metara Bio je naoružan dvama 23-milimetarskim topovima "volkov-jarcev 23", dvama 7,62-milimetarskim mitraljezima ŠKAS (1400 patrona) i jednim 12,7 milimetarskim mitraljezom UBT (196 patrona) Mogao je da nosi municiju mase do 400 kilograma
Su-7
Prvi let je izveo 1955 godine Najveća brzina koju je mogao da postigne bila je 2100 kilometara na sat, a maksimalna visina letenja bila mu je 15000 metara Borbena nosivost ove letelice bila je 2000 kilograma, a u njenom naoružanju bile su, pored ostalog, rakete S-3K, S-5 ili S-24 kao i dve bombe od po 500 kilograma, ili četiri bombe od po 250 kilograma, ili jedna nuklearna RDS-4
Su-8
Prvi let ovaj avion je izveo 1943 godine Najveća brzina koju je mogao da postigne bila je 550 kilometara na čas, a maksimalna visina letenja 9000 metara Ukupna masa municije koju je mogao da ponese bila je između 600 i 1400 kilograma
Su-9, Su-11, Su-13
Su-9 ima dve modifikacije Su-11 je supersonični lovac-presretač s jednim motorom, podesan za sve vremenske uslove Od Su-9 se razlikuje zahvaljujući moćnijoj raketi RLS RP-11 i dvema raketama K-8M Kasnije su na osnovu ovog aviona razrađeni nacrti borbenog aviona i lovca za presretanje Su-13 koji, ipak, nisu realizovani
Su-12 Ovaj avion je prvi put leteo 1943 godine, maksimalnom brzinom od 531 kilometar na sat Najveća visina koju je mogao da dostigne bila je 11000 metara Bio je naoružan sa četiri 20-milimetarska topa B-20E
T-4
Tradicionalno, u konstruktorskom birou "Suhoj", koji je obnovljen 1953 godine, programi projektovanja bili su podeljeni na dve grupe: program T (trougaono krilo) i program S (krilo u obliku strele) Otuda potiču indeksi za eksperimentalne avione T-4 je prvi put leteo 1972 godine, maksimalnom brzinom od 3200 kilometara na sat, na najvećoj visini od 25000 metara Nosio je dve rakete X-45
Su-22M3
Leteo je tokom 1982 i 1983 godine Njegova najveća moguća brzina bila je 1900 kilometara na sat, a maksimalna visina 14200 metara U naoružanju je imao dva topovska uređaja kalibra 30 milimetara i rakete X-23M, X-25MR (ML, MP), X-29L, X-28, R-60 (R-60M)
Su-24M4
Korišćen od 1983 do 1990 godine Maksimalna brzina bila mu je 1400 kilometara na sat, a najveća visina 14200 metara U naoružanju je, pored ostalog, imao rakete R-60 i KAB-500KR
Su-24MK
Prvi let ovaj avion je izveo 1987 godine Njegova maksimalna brzina je 1315 kilometara na sat, a najveća visina 11000 metara U naoružanju ima rakete vazduh-vazduh, KAB-500KR, KAB-500L, avijacione bombe i kasetne bombe
Su-25K
Prvi let ovaj avion je izveo 1979 godine Maksimalna brzina mu je 950 km/č, a maksimalna visina letenja 7000 metara U naoružanju, pored ostalog, ima rakete vazduh-vazduh i avijacione bombe 100, 250 i 500
Su-27UBK
Avion je prvi put poleteo 1986 godine Njegova maksimalna brzina je 1400 kilometara na sat, a maksimalna visina letenja 17500 metara Naoružan je raketama vazduh-vazduh, nenavođenim projektilima, avijacionim bombama od 100, 250 i 500 kilograma i kasetnim bombama
Su-27SK
Ovaj avion je prvi put poleteo 1991 godine Maksimalna brzina mu je 1400 kilometara na čas Njegova najveća visina letenja je 18500 metara, a u naoružanju ima navođene rakete vazduh—vazduh, nenavođene projektile S-8KOM, S-8OM, S-8BM i drugu municiju Su-30MK je specijalno dorađen usavršenim sistemom upravljanja naoružanjem, na osnovu serijskog aviona Su-30 Prvi put je poleteo 1993 godine, a njegov arsenal čine rakete vazduh-zemlja X-59ME, X-31A, X-31P, X-29T(TE), X-29L, KAB-500KR, KAB-500OD, KAB-1500KR i KAB-1500L
Su-32
Avion je prvi put leteo 1994 godine Njegova maksimalna brzina leta je 1900 kilometara na sat, a maksimalna visina letenja 15000 metara Naoružan je dirigovanim raketama vazduh—vazduh i vazduh—zemlja, avijacionim i kasetnim bombama i nedirigovanim projektilima
Su-33
Maksimalna brzina letenja ovog aviona je 2300 kilometara na sat, a najveća visina letenja 17000 metara Naoružan je navođenim raketama vazduh—vazduh, projektilima S-8KOM, S-8OM, S-8BM, S-13T i drugom municijom
Su-34
Avion je prvi let izveo 1990 godine Na velikoj visini dostiže brzinu od 1900 km/č, a maksimalna visina mu je 17000 metara Naoružan je 30-milimetarskim topom GŠ-30-1
Su-35
Prvi put je poleteo 2008 godine Njegova maksimalna brzina je 2500 kilometara na sat, a maksimalna visina 20000 metara Naoružan je raketama vazduh-vazduh srednjeg i malog dometa, raketama vazduh—zemlja i visokopreciznom municijom
Su-T50
Ovo je prvi ruski stelt lovac i budućnost ruske vojne avijacije Prototip aviona "suhoj" T-50, proizveden po PAK FA programu, bio je zvezda Međunarodnog avio-kosmičkog salona MAKS 2015
Suhoj Superdžet 100
Putnički avion za manje destinacije, prvi serijski civilni putnički avion u Rusiji sa sajdstikom (bočnim upravljačem)
Autor: Sputniknews
.jpg)
