Izvor: S media, 19.Nov.2009, 11:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ukidanje viza obara cene letova
Velike evropske loukost aviokompanije, irski „Rajaner”, mađarski „Viz er” i britanski „Izidžet” mogle bi sledeće godine da dođu u Srbiju Poslata ponuda: avion „Rajanera”.
Jeftini letovi, čije se cene kreću od svega nekoliko evra pa naviše, trebalo bi sledeće godine da budu dostupni i građanima Srbije. Zahvaljujući viznoj liberalizaciji, neke od najvećih i najbezbednijih loukost aviokompanija Starog kontinenta će, prema očekivanjima u Direktoratu civilnog >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << vazduhoplovstva, najverovatnije početi da saobraćaju prema aerodromima u Beogradu i Nišu.
– Najpoznatiji prevoznici, koji u Evropi imaju desetine miliona putnika godišnje, odbijali su da lete prema Srbiji, jer im nije bilo isplativo da voze tako mali broj ljudi. Zato smo im sada, kada će posle ukidanja viza naši građani masovnije putovati u zemlje EU, ponovo uputili pozive. Pre nekoliko dana obratili smo se irskom „Rajaneru” i mađarskom „Viz eru”, a juče smo uputili poruku i britanskom „Izidžetu”. Planiramo da uskoro stupimo u pregovore i sa još dve kompanije, ali ne želimo da to bude bilo ko, nego firme koje nude najkvalitetnije usluge, o čemu bi trebalo da odlučimo do kraja meseca – objašnjava Katarina Andrić-Milosavljević, savetnica za medije Direktorata civilnog vazduhoplovstva.
Naša sagovornica objašnjava da je za dolazak loukost kompanija značajan i multilateralni Sporazum o otvorenom nebu (open skaj), za zajedničko evropsko područje, potpisan 2006. godine. Taj dokument predstavlja niz tehničkih bezbednosnih i drugih odredaba, a Skupština Srbije ga je ratifikovala u maju ove godine. Od tada je počelo njegovo sprovođenje, koje se u našoj zemlji odvija u dve faze, od kojih je jedna skoro završena.
– Očekujemo da parlament usvoji novi zakon o vazduhoplovnom saobraćaju kako bismo prešli na drugu fazu, koju čini usklađivanje ekoloških i bezbednosnih detalja prema standardima Evropske unije. Ovaj sporazum još nije u potpunosti formalno stupio na snagu ni u zemljama EU, jer još nije ratifikovan u svim relevantnim institucijama u Briselu. To bi trebalo da se dogodi 2010. godine, tako da nećemo zaostajati za državama odakle dolaze prevoznici, koji nude jeftine letove – poručuje predstavnica Direktorata civilnog vazduhoplovstva.
Ona podseća da dolazak najvećih loukost firmi u Srbiju neće biti na štetu nacionalne aviokompanije, nego da će je podstaći da pruži što kvalitetnije usluge, zbog konkurencije. Naša sagovornica podvlači iskustva drugih država, u kojima se uveliko primenjuje sistem jeftinih letova.
– U najrazvijenijim zemljama je jasno razgraničeno kome su potrebne usluge nacionalnih prevoznika, i to su pre svega poslovni ljudi, koji u poslednjem trenutku saznaju svoju destinaciju, ili oni koji žele udobnije i luksuznije da putuju. Za razliku od Srbije, gde postoje samo dva aerodroma, u Evropi i svetu ovi jeftini letovi često nisu usmereni ka velikim vazdušnim lukama, nego onim manjim, smeštenim u unutrašnjosti – navodi naša sagovornica.
Da će eventualni dolazak novih niskobudžetnih kompanija doneti veliki profit Srbiji i njenoj prestonici smatraju i u Turističkoj organizaciji Beograda. Oni se nadaju i većem broju posetilaca iz inostranstva.
– Ovo je pre svega dobra promocija, jer više stranaca koji svoja pozitivna iskustva prenose u zemljama iz kojih dolaze, znače i neku vrstu masovne reklame. Kod nas su već stigla tri prevoznika – nemački „Džermanvinks“, i norveški „Norvidžan er šatl” i „Nordvik er link”. Od februara sledeće godine dolazi i austrijski „Flaj Niki”, koji važi za veliku kompaniju, a ako mu se priključe „Rajaner”, „Izidžet” i „Viz er”, dovešćemo zaista ozbiljnu konkurenciju – zaključuje Dejan Veselinov, rukovodilac Sektora za odnose sa javnošću Turističke organizacije Beograda.
