Izvor: RTS, 09.Feb.2009, 14:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kurs može pasti ispod 90 dinara
Ministar ekonomije Mlađan Dinkić izjavio je da većih oscilacija deviznog kursa neće biti i da može pasti i ispod 90 dinara za evro. Visini kursa doprineće pojačana aktivnost banaka, posle usvojenih vladinih mera, tvrdi ministar Dinkić. Dinar je i danas ojačao prema evru. Srednji kurs je 91,87 dinara.
Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić ocenio je da više neće biti velikih oscilacija kursa >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << dinara, da će se kurs stabilizovati i da može pasti i ispod 90 dinara za evro.
Dinkić je za dnevni list "Pres" rekao da će padu kursa dinara doprineti kreditna aktivnost banaka, koja ponovo treba da se pokrene posle usvajanja poslednjih mera Vlade za ublažavanje efekata ekonomske krize.
"Kurs je stabilizovan i verujem da smo početkom februara i definitivno izašli iz valutne krize. Do skoka evra došlo je zbog ekonomske krize, jer su banke generalno prestale da daju kredite, manje deviza je dolazilo u Srbiju i zato je dinar pao", rekao je Dinkić.
Dinkić je naveo da se "slično dogodilo i u Rusiji, Poljskoj, Mađarskoj i drugim zemljama sa plivajućim kursom, jer su i njihove valute pale za oko 30 odsto" i da je "sada napravljena nova ravnoteža na nivou između 90 i 95 dinara za evro".
"Ne isključujem mogućnost da kurs ide i ispod 90 dinara, čak mislim da je to moguće", rekao je Dinkić navodeći da i guverner Narodne banke Srbije Radovan Jelašić smatra da kurs mora da bude stabilan.
Dinar je i danas ojačao prema evru. Srednji kurs je 91,87 dinara.
Sa "Fijatom" promenjena samo dinamika
Dinkić je rekao i da sve što je govorio tokom pregovora italijanskog "Fijata" i kragujevačke "Zastave" ostaje, "samo će dinamika biti promenjena".
"Kad smo potpisali ugovor, ovakva kriza se nije mogla ni naslutiti, kao ni da će prodaja automobila u svetu pasti za 60 odsto", rekao je on navodeći da je "Fijatova" investicija u "Zastavu" sigurna.
Dinkić je najavio da će krajem marta biti urađen aneks ugovora sa "Fijatom" i da će se "dinamika investicija prilagoditi novonastalim okolnostima", ističući da "prvi novi model, koji smo i videli u Torinu, treba da počne da se proizvodi u Kragujevcu krajem 2010. godine".
