Izvor: B92, 25.Apr.2018, 13:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi most iz vazduha: Godina prođe, dokle se stiglo? FOTO/VIDEO
Beograd -- Na ušću Kolubare u reku Savu teče realizacija jednog od najvećih infrastrukturnih projekta na široj terotoriji grada - deonica između Surčina i Obrenovca.
Reč je o 17,6 kilometara dugačkoj deonici auto-puta između Surčina i Obrenovca, kraka Koridora 11 koji će spojiti deonice izgrađene sa Beogradskom obilaznicom.
Prošlo je godinu dana od kada su otvoreni radovi na ovoj saobraćajnici, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << za sada sve teče jako dobro i nema većih problema.
Glavni objekat na trasi ovog auto-puta je svakako most preko reke Save i na njemu je izvedenost najveća, pošto je u prethodnom periodu praktično završen ceo donji stroj mosta. Iako je bilo manjeg zastoja u pribavljanju građevinskih dozvola za radove na trasi, taj problem je prevaziđen, pa su sredinom marta otvoreni i prvi radovi na ostatku otvorenog puta.
Na izgradnji mosta radi uigrana ekipa kineskih radnika i poslovođa, tim koji je godinama već u zemlji, a dobar deo njih ovde je premešten sa gradilišta Pupinovog mosta na Dunavu, piše Beobuild.
Do sada je završen skoro kompletan donji stroj mosta, osim tri stuba u vodi čiji su šipovi ranije izvedeni. Sa početkom radova na gornjem stroju mosta radovi su ušli u novu fazu, a izgradnja gornjeg stroja otpočela je i na prilaznim konstrukcijama i na glavnom rasponu.
.
Na stubovima iznad reke izbetoniran je prvi od četiri nulta segmenta gornjeg stroja, dok su na prilaznim konstrukcijama montirane dve pokretne oplate - na svakoj obali po jedna. Sa njima je do sada završeno izlivanje dva segmenta sandučastog nosača na surčinskoj strani, odnosno četiri segmenta na baričkoj strani mosta.
Podsetimo, ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović naglasila je da je obilaznica oko Beograda važan deo Koridora 10 koji je pak deo evropskog transportnog koridora čiji je cilj da izmesti teretni saobraćaj iz Beograda i preusmeri na ovaj deo Koridora 10 koji će spojiti zapadnu Evropu sa južnom i istočnom Evropom.
Radovi na izgradnji drugog mosta preko Save kod Ostružnice su počeli, u prisustvu tadašnjeg premijera Aleksanda Vučića, 19. januara 2016.
Ukupna vrednost radova je 3,57 milijardi dinara, a finansira se sredstvima kredita Evropske investicione banke, pod veoma povoljnim uslovima.
Most će biti dug gotovo dva kilometra i biće izgrađen paralelno sa postojećim mostom, u okviru izgradnje druge trake auto-puta na obilaznici oko Beograda.
Most će biti izgrađen u okviru izgradnje druge faze auto-puta E-70/E-75 na delu od petlje "Dobanovci" do petlje "Orlovača".
Projekat predviđa izgradnju leve trake auto-puta iza mosta u zoni petlje "Ostružnica" dužine 1.000 metara, kao i uklapanje dve rampe.
.jpg)
