Izvor: Politika, 23.Jun.2009, 23:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Žive barikade na pruzi kod Lapova
Radnici „Prvog maja” i „Zastave elektro” neće odblokirati međunarodni železnički koridor sve dok se Vlada Srbije ne uključi u rešavanje njihovih problema
Lapovo – Ispod nadvožnjaka koji vodi ka centru Lapova, na pruzi koja povezuje Beograd i Niš, kao i važne međunarodne destinacije, radnici Građevinsko-industrijskog kombinata „Prvi maj” iz Lapova i „Zastave elektro” iz Rače proveli su celu noć. Ležeći na kartonskim prostirkama, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << postavljenim pedesetak metara uz prugu, oko 500 metara od železničke stanice u Lapovu stotinak najupornijih i najizdržljivijih napravilo je žive barikade.
Radnici ova dva preduzeća kažu da neće odblokirati železnički saobraćaj sve dok se u pregovore i rešavanje njihovih problema ne uključe i nadležni iz Vlade Srbije. Oni su prugu zauzeli prekjuče po podne, kada su zaobišli policijske kordone u centru Lapova.
– Mi se odavde nećemo pomeriti sve dok nam država ne obezbedi ono što nam pripada. Ne tražimo tuđe, već samo naše – rekao je juče za „Politiku” poverenik Samostalnog sindikata u Rači Tomislav Veljković.
U Ministarstvu za rad i socijalnu politiku juče je trebalo da bude održan sastanak kako bi se našlo rešenje za radničke zahteve. Zajedno sa sindikalnim liderima, za put do Beograda bio je spreman i predsednik opštine Lapovo Dragan Zlatković.
– Što se tiče „Prvog maja”, predlagao sam da firma proda jedan deo svog zemljišta i tako skupi novac za izmirenje radničkih potraživanja. Čak sam pronašao i kupca. Taj investitor je bio spreman da na oko četiri hektara napravi gasni distributivni centar za ceo region. Taj predlog, međutim, nisu ozbiljno razmotrili ni vlasnici, ni radnici. Šta sada da se radi. Opština tu više ne može da pomogne, a ja jedino mogu da uložim svoj autoritet kako bi nadležni u Vladi Srbije pokušali da razmrse ovo klupko – poručio je Zlatković u izjavi za naš list.
GIK „Prvi maj” iz Lapova je privatizovan pre dve godine. Za nešto više od 80 miliona dinara, ovo nekada uspešno preduzeće, ali i uporište kadrova SPS-a, kupila je „Auto Vojvodina” iz Novog Sada. Radnici GIK-a, međutim, sumnjaju da ova firma nije pravi kupac, već da iza nje stoje mnogo moćnije kompanije i pojedinci. Ti ljudi su, kako navode sindikalni lideri, „bacili oko na atraktivno zemljište” koje je vlasništvo „Prvog maja”.
– GIK ima više od 100 hektara zemlje, a tridesetak hektara leži uz sam autoput Beograd–Niš, odnosno kako se to sad kaže – Koridor 10. Da su vlasnici hteli da razvijaju proizvodnju, oni su to odavno mogli da urade, jer su naši betonski proizvodi, cevi, ivičnjaci, behaton ploče, najbolji u Srbiji. Umesto toga, oni su vremenom gasili jedan po jedan pogon. Od kraja prošle godine u našoj firmi nema nikakve proizvodnje, a mi ne primamo plate. Šta čovek da pomisli, osim da je vlasnicima jedino stalo da prodaju zemlju – kaže za „Politiku” predsednik Štrajkačkog odbora Novica Marković.
I radnici „Zastave elektro” sumnjiče vlasnike za malverzacije. Protiv njih su, kako kažu, podnete i krivične prijave. Reč je o državnim kreditima koje je tročlani konzorcijum kupaca, na čelu sa Rankom Dejanovićem, suprugom predsednice Narodne skupštine Slavice Đukić-Dejanović, podigao kako bi povećao kapacitete, modernizovao proizvodnju i zaposlio nove radnike. Od svega toga nije bilo ništa, tvrde u sindikatu „Zastava elektro”.
– Gde je uloženo oko 150 miliona dinara koje su kupci dobili iz republičkog Fonda za razvoj. Taj novac trebalo je da bude uložen u proizvodnju, a nje nema od kraja prošle godine. Firma „Delfi” iz Poljske, koja je bila naš strateški partner i preko koje smo izvozili elektroopremu za proizvođače automobila u celoj Evropi, raskinula je ugovor zbog nepoštovanja rokova i obaveza i pokupila svu svoju opremu – navodi Slobodan Gajić, predsednik Štrajkačkog odbora u „Zastava elektro”.
Radnici ove firme ne primaju platu od početka godine, a doprinosi za staž im nisu uplaćivani od maja 2008. Otprilike do tog trenutka „Zastava elektro” bila je pod ingerencijom Agencije za privatizaciju, koja je, kako tvrde sindikalni lideri, kako-tako održavala stanje u firmi. Nakon isteka dve godine od privatizacije, u „Zastavi elektro” počinju da se dešavaju „čudne stvari”, navode u sindikatu ove fabrike.
Brane Kartalović
-----------------------------------------------
Milionske štete
Štete nastale prekidom železničkog saobraćaja na magistralnoj pruzi Beograd–Niš na Koridoru 10 mere se milionskim iznosima, saopštile su juče „Železnice Srbije”.
– Teretni železnički saobraćaj potpuno je u prekidu i trenutno na prolaz srpskim prugama čeka dvadesetak kompozicija. Lokalni vozovi iz pravca Beograda idu do Markovca, a iz pravca Niša do Lapova. Međunarodni putnički prevoz organizovan je pomoćnim pravcem preko Požege, zbog čega vozovi putuju tri do četiri sata duže – kažu u ovom preduzeću.
U saopštenju se navodi da su usled nepoštovanja međunarodnog reda vožnje i dodatnog angažovanja voznih sredstava i goriva „Železnice Srbije” suočene sa reagovanjima stranih železničkih uprava, nezadovoljstvom putnika zbog višesatnog čekanja i kašnjenja vozova i ogromnim finansijskim štetama. Stoga u ovom preduzeću apeluju na radnike u Lapovu da oslobode prugu, a od državnih organa očekuju skoro rešenje problema i omogućavanje nesmetanog odvijanja železničkog saobraćaja u Srbiji.
D. B.
[objavljeno: 24/06/2009]
