Izvor: B92, 28.Nov.2013, 18:00   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Železnice započele saradnju

Beograd -- Stručnjaci kineskih železnica posetili su Železnice Srbije da bi se upoznali sa tehničkim aspektima vezanim za postojeće stanje železničke infrastrukture.

Predstavnici poslovodstva srpskih železnica i pomoćnik ministra za železnički saobraćaj Dejan Lasica održali su sastanak sa delegacijom inženjera i tehničara Kineskih državnih železnica, na čelu glavnim inženjerom Kineske železničke korporacije He Huavuom, saopštile su železnice.

Obe strane >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << iskazale su zainteresovanost za saradnju na realizaciji projekta modernizacije i izgradnje železničke pruge Beograd - Novi Sad - Subotica - Budimpešta za vozove brzina do 200 kilometara na sat (km/h), na potezu od Novog Sada do Subotice u ukupnoj dužini od 107 kilometara, koji bi se finansirao sredstvima kineskog kredita.

Glavni cilj prve posete kineskih inženjera bilo je upoznavanje sa tehničkim aspektima vezanim za postojeće stanje železničke infrastrukture, konfiguracijom terena i ekonomskim potencijalom ovog vitalnog saobraćajnog pravca.

Ovo je prvi konkretan korak ka ostvarenju zajedničkog projekta modernizacije železnice između Budimpešte i Beograda, nakon postignutog dogovora premijera Srbije, Kine i Mađarske na trilateralnom sastanku u Bukureštu, gde su postavljeni temelji ovom projektu.

Direktor Direkcije za infrastrukturu železnice Vladimir Radović i direktor Direkcije za prevoz Negosav Teofilović upoznali su goste iz Kine sa stanjem voznih sredstava, opreme i železničke infrastrukture koja je trenutno u eksploataciji na ovoj trasi.

Nakon sastanka kineski partneri obišli su železnički depo za održavanje voznih sredstava u Zemunu i telekomandni centar u stanici Beograd Ranžirna.

"Modernizacija međunarodne pruge Beograd - Novi Sad - Subotica - Budimpešta prioritetan je projekat Železnica Srbije i od izuzetnog značaja za funkcionisanje putničkog i teretnog železničkog saobraćaja kroz našu zemlju, a samim tim i za stanovništvo i privredu u Srbiji", izjavio je generalni direktor srpskih železnica Dragoljub Simonović.

Železnice Srbije, prema njegovim rečima, već pripremaju svu neophodnu dokumentaciju i spremne su da brzo i efikasno daju svoj maksimalan doprinos realizaciji projekta modernizacije železnice između Srbije i Mađarske.

Železnice navode da će se kroz Srbiju remontovati i modernizovati oko 200 kilometara pruge, za prosečnu brzinu od 160 km/h, dok će na delu pruge između Novog Sada i Subotice brzina vozova moći da bude i do 200 km/h.

Idejni projekat je već urađen, a Saobraćajni institut CIP radi pojedinačnu projektnu dokumentaciju za modernizaciju ove pruge po fazama.

Modernizacija pruge Stara Pazova - Novi Sad, na železničkoj međunarodnoj magistrali Beograd - Novi Sad - Subotica, jedan je od pet projekata koji će se finansirati iz ruskog državnog kredita za modernizaciju srpskih železnica u ukupnom iznosu od 800 miliona dolara.

Projektom modernizacije pruge Stara Pazova - Novi Sad, u ukupnoj dužini od 43 kilometra, predviđena je i izgradnja celog drugog koloseka, umesto sadašnje jednokolosečne pruge, na ovoj deonici.

U toku je priprema projektnog zadatka, a projekat bi trebalo da bude završen do marta 2014. tako da bi radovi na modernizaciji mogli da počnu već sredinom naredne godine.

Za završetak posla potrebno je oko tri godine, pa se završetak radova može očekivati polovinom 2017. godine. Procenjena vrednost radova je između 300 i 350 miliona evra.

Planirano je da se radovi realizuju u tri etape i to: Stara Pazova - Beška, Beška - Inđija pustara i Inđija pustara - Novi Sad.

Nakon modernizacije čitave trase, brzina vozova između Beograda i Novog Sada će umesto sadašnjih prosečnih 70 km/h biti podignuta na 120 km/h.

Poslovodstvo srpskih železnica, na čelu sa Simonovićem, sredinom septembra je uspelo i da reši problem sa lokalnom samoupravom u Sremskim Karlovcima, koji je dugo kočio realizaciju čitavog projekta.

Nastavak na B92...