Izvor: Politika, 08.Apr.2008, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Zastava” priprema teren za „Opel”
Na robotizovanoj liniji kragujevačke fabrike automobila za sklapanje italijanskog „punta” mogu da se montiraju i drugi modeli, jer je 70 odsto opreme u skladu sa svetskim standardima
Kragujevac – Stručnjaci nemačkog „Opela”, kompanije koja posluje u okviru američkog „Dženeral motorsa”, a sa kojim „Zastava” ima potpisan petogodišnji ugovor o sklapanju „astre klasik”, još jednom su obišli pogone fabrike u Kragujevcu >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << da bi se uverili u kvalitet i kapacitet instaliranih linija. Prekjučerašnja poseta „Opelovih”inženjera usledila je nakon obnavljanja pogona „Lakirnica”, koja je tokom bombardovanja NATO-a srušena do temelja. „Zastava” je, naime, posle instaliranja repariranih mašina za farbanje automobila velikim delom spremna da samostalno obavi i jedan od najsloženijih procesa u proizvodnji automobila.
Prethodno u „Zastavine” pogone „Karoserije”i „Montaže”stigle su najsavremenije mašine za sklapanje italijanskog „punta”. Posredstvom „Fijata”, u kragujevačku fabriku dopremljena je kompletna robotizovana linija firme „Komau”, koja se smatra za jednu od najboljih u svetu u oblasti proizvodnje opreme za finalnu montažu vozila. Iako je republička vlada obećala pomoć, opremu vrednu oko 12 miliona evra „Zastava” je nabavila sopstvenim sredstvima nakon prodaje i privatizacije svoje imovine u zemlji i inostranstvu.
Roboti firme „Koamu” napravljeni su po najvišim svetskim standardima, a koriste ih i najveći svetski auto-giganti, poput torinskog. Kako je više puta istakao generalni direktor Grupe „Zastava vozila” Zoran Radojević, najvažniji detalj u instaliranju robotizovane linije predstavlja činjenica da je 70 odsto tih mašina prilagođeno montaži i drugih modela. Tako će se i delovi „astre klasik” velikim delom sklapati na liniji koja je prvobitno predviđena za montažu „punta”, odnosno „zastave 10”. Kompletna oprema trebalo bi da bude montirana do kraja godine, kada će, kako je najavljeno, i zvanično početi montaža „astre klasik” u Kragujevcu.
Inače, prodaja „astre klasik” u Srbiji ide odlično, nakon prihvatanja države da plasman ovog „Opelovog” modela oslobodi carinskih i drugih dažbina. Nemački proizvođač na tržištu Srbije predviđa uvoz oko 8.000 „opel astri”, do momenta kada će montaža ovog popularnog automobila početi u Kragujevcu. I ovaj vid saradnje deo je ugovora koji je „Zastava”sklopila sa svojim partnerom. Najvažniji deo dogovora sa DŽM predstavlja i najavljena proizvodnja potpuno novog automobila na šasiji nekog od „Opelovih” modela.
Proizvodnja novog automobila, jedanaestog modela kragujevačke „Zastave”, najavljena je za 2010. godinu, kada bi, kako je svojevremeno u razgovoru za „Politiku” najavio generalni direktor Radojević, trebalo da se ugasi domaći program, odnosno stane proizvodnja „juga” i „floride”. Prema planovima poslovodstva, cilj je da se za pet godina dostigne proizvodnja od 120.000 automobila godišnje, a sadašnji godišnji kapaciteti kragujevačke fabrike su oko 40.000 vozila. Za ostvarenje ovih planova neophodno je da privatizacija kragujevačke fabrike bude uspešna, a jedan od potencijalnih kupaca je i „Opel”, odnosno „Dženeral motors”.
Brane Kartalović
[objavljeno: 09/04/2008]
