Izvor: Blic, 16.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Zastava" i dalje bez kupca
Fabrika automobila "Zastava" neće biti prodata u toku ove godine iako je ministar za ekonomiju Mlađan Dinkić pre samo tri meseca najavljivao drugačije. Tenderska dokumentacija još uvek nije spremna, a na sajtu Agencije za privatizaciju nema ni pomena o "Zastava automobilima".
Generalni direktor kragujevačke fabrike Zoran Radojević za "Blic nedelje" kaže "da ne zna ništa u vezi s privatizacijom, niti kada će tender biti raspisan". Sindikalci, pak, tvrde da je >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prodaja fabrike odložena "zbog toga što još uvek nije pronađen ozbiljan kupac koji je spreman da u srpsku automobilsku industriju uloži više stotina miliona evra".
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata fabrike automobila, za kupovinu "Zastave" su zainteresovani austrijski "Magna Štajer", američki "Dženeral motors" i kineska kompanija FAV.
- Dobro je što je tender odložen, najverovatnije za februar sledeće godine. Pravog kupca još uvek nema, a fabriku ne treba prodavati brzopleto. Sindikat se zalaže za to da se "Zastava automobili" ne prodaju na tenderu, već putem direktnih pregovora. U sadašnjoj tenderskoj dokumentaciji je stajala klauzula da fabrika ima 3.900 radnika i da oni ne mogu izgubiti posao nakon prodaje. Šta će dalje biti, niko ne zna, a i posao sadašnjih radnika može da dođe u pitanje ukoliko potencijalni kupac iznese takav zahtev - kaže Zoran Mihajlović.
- Znamo da je "Fijat" odustao od namere da kupi "Zastavu", ali ostaje pri planu da u Kragujevcu sklapa svoje modele, kao što je sadašnja zastava 10. Do sada je u pogonima "Zastave" sklopljeno oko 2.000 "srpskih punta" od delova koji stižu iz Italije. I proizvođači iz Rusije su digli ruke od kupovine naše fabrike - kaže Mihajlović.
Projekat za privatizaciju fabrike automobila, koji je već izrađen, ali predstavlja "spisak želja" sastavljen u Kragujevcu, predviđa da kupac instalira modernu tehnologiju i kapacitete, da u nju uloži najmanje 150 miliona, a možda i čitavu milijardu evra, i da kapacitete za proizvodnju podigne na 200.000 automobila godišnje. Uz to bi, kako stoji u projektu, tokom dve godine investiranja u fabrici posao trebalo da dobije još 5.000 radnika.
Kako bi što bolje "udala" "Zastavu", država je od prodaje njene imovine vratila dug "Fijatu" od 11,5 miliona evra. U novu, delimično robotizovanu liniju za montažu uložila je 14 miliona evra. Njeni kapaciteti se koriste sa deset odsto, a tu se sklapa zastava 10 i najavljuje montaža opel astre za kraj 2008. godine. U ostalom delu fabrike proizvodi se domaći program - jugo, 101 i florida, čije se gašenje očekuje za par godina.
