Izvor: Blic, 18.Sep.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za puteve potrebno više od milijardu evra
Za puteve potrebno više od milijardu evra
Uprkos primetnom angažovanju putara, izgubiti se na putu ili izgubiti točak na našim putevima nije retkost. Svako ko je imao imalo sreće da putuje po Zapadu, prvo bi se oduševio dobro obeleženim putevima ravnim kao staklo.
Koliko bi zaista trebalo para i koliko godina rada da bi Srbija dobila takve puteve?
- Razlika između razvijenih i nerazvijenih zemalja je u razvoju putne mreže i u direktnoj je srazmeri >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i proporciji. Srbija ima 17.000 kilometara primarnih državnih puteva (autoputevi, regionalni i međugradski) i 24.000 kilometara lokalnih puteva. S obzirom na teško stanje, nama su znatno propali lokalni putevi, dok se svega od 1.200 do 1.500 kilometara primarne mreže godišnje rekonstruiše i održava. Za te namene odvaja se oko 300 miliona evra, a da bi se putevi koliko-toliko normalno održavali, potrebno je izdvojiti barem pola milijarde evra. Tek kad bismo izdvajali 500 miliona evra godišnje za održavanje primarnih puteva, za pet-šest godina postigli bismo da imamo solidnu putnu mrežu. Za baš odličnu putnu mrežu trebalo bi nam da za njeno održavanje godišnje izdvajamo barem jednu do 1,2 milijarde evra - objašnjava za 'Blic' Branimir Ujdur, pomoćnik ministra za puteve i bezbednost saobraćaja.
On smatra da će se, kako nam bude rastao društveni proizvod, više i izdvajati za puteve.
- Bilo bi jako dobro kada bi se od prodaje derivata izdvajalo 30 odsto za puteve, a ne deset odsto kao što je to sada. Sa 30 odsto izdvajanja, Srbija bi za šest-sedam godina uspela da obnovi postojeću primarnu mrežu. Trenutno se od cene goriva izdvaja oko 600 miliona dinara. Bez puteva, struje, vode i kanalizacije strani investitori sigurno neće doći - to jednostavno nije moguće. Kad oni čuju da toga u nekim delovima Srbije nema, za njih je to Afrika gde ne žele da ulažu - tvrdi Ujdur.
Vrednost postojeće putne mreže je oko 13 milijardi dolara, koliko iznosi i vrednost lokalnih puteva.
- U strategiji razvoja putne privrede mi imamo četiri značajne aktivnosti. Prva je sačuvati postojeću putnu mrežu, druga da izgradimo trase koje od nas traži Evropa, a zatim da smanjimo broj saobraćajnih udesa. S obzirom na geografski položaj, naša četvrta aktivnost jeste ukrštavanje vodnog, železničkog, drumskog i vazdušnog saobraćaja, odnosno uvođenje multimodalnog saobraćaja - kaže Ujdur.
Po njegovim rečima, država je već najavila da će u narednom periodu od četiri do šest godina samo u puteve - kako primarne, tako i lokalne, investirati 2,5 milijardi evra.
- S tim ćemo omogućiti da Evropa brzo, komforno i sigurno prođe kroz našu zemlju i da zadržimo primat koji Srbiji po geografskom položaju pripada. Okolne zemlje - Hrvatska, BiH, Bugarska i Rumunija - rade na izgradnji svojih putnih mreža i kada bi se one izgradile, umanjio bi se značaj putne mreže u Srbiji - navodi Branimir Ujdur.
M. Cvejić Loši putevi, više nesreća
- U Srbiji je prošle godine u saobraćajnim nesrećama poginulo 900 ljudi, a povređenih je bilo više od 17.000, dok je materijalna šteta iznosila između 800 i 900 miliona evra. Od 1990. do 2006. u Srbiji je poginulo 17.000 ljudi, a 270.000 je povređenih. Materijalna šteta nastala od 1990. do danas u saobraćajnim nesrećama jednaka je vrednostima državnih puteva u Srbiji. Mi se nadamo da ćemo samo primenom Zakona o bezbednosti saobraćaja broj poginulih smanjiti za pet do deset odsto. Takođe ćemo vratiti helikopterski servis koji će sa četiri punkta - iz Beograda, Niša, Čačka i Novog Sada - brže zbrinjavati povređene - izjavio je Branimir Ujdur.
if(!window.goAdverticum)document.write('');if(window.goAdverticum)goAdverticum.addZone(31711);
|
