Izvor: Blic, 10.Sep.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za pruge 70 miliona evra
Za pruge 70 miliona evra
BEOGRAD - Ministarstvo saobraćaja i ŽTP 'Beograd' planiraju da u toku naredne dve godine, a nezvaničan rok je 1. jul 2004. godine, izvrše obimnu revitalizaciju i rehabilitaciju pruga u našoj zemlji, pre svega na međunarodnom Koridoru 10 i njegovim kracima B i C.
Najveći deo novca za ove radove na železnici biće obezbeđen iz kredita Evropske investicione banke od 70 miliona evra, a očekuje se i potpisivanje nekoliko donatorskih >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ugovora - nedavno je za 'Blic' izjavio generalni direktor ŽTP 'Beograd' Slobodan Rosić.
Ovaj novac će isključivo biti uložen u rekonstrukciju i remont pruga na Koridoru 10, dok će sredstva iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj biti uložena u obnovu i nabavku lokomotiva, vagona i tehničkih sredstava. Obnova srpske železnice predviđa da se uz revitalizaciju šina, nabavku novih lokomotiva i prateće tehničke opreme izvrše i obimni kompletni radovi na nekoliko deonica na kojima je stanje koloseka na donjoj granici bezbednosnih i saobraćajnih propisa. Ove deonice čine usko grlo u saobraćanju ovim koridorom, zbog čega naše železnice i strani prevoznici trpe velike štete u putničkom i robnom prevozu.
Prosečna starost pruga je 32 godine, elektrotehničkih postrojenja 25 do 50 godina, a ništa manje nisu dotrajali ni signalno-sigurnosni uređaji. Za najneophodnije poslove na revitalizaciji železnice, ne računajući investicije u infrastrukturu, ukupno je planirano 59,146 miliona evra, od čega će vrednost radova u ovoj godini iznositi 19,7 miliona evra. Za radove na pravcu hrvatska granica - Šid - Beograd vrednost radova je procenjena na dva miliona evra, i to uglavnom za revitalizaciju pruge i nabavku prateće opreme za bezbedno odvijanje saobraćaja.
Najviše sredstava, 35 miliona evra, namenjeno je kraku B na pravcu Subotica - Novi Sad - Beograd i dalje ka Nišu i makedonskoj granici. Na deonicama Čortanovci - Petrovaradin i Inđija - Stara Pazova neophodna je obnova celokupne infrastrukture, od koloseka do električnog napajanja.
Radovi ovog obima planirani su i na delu pruge prema Nišu, od Kusadka do Velike Plane. Zbog trenutnog stanja na ovim deonicama vozovi na njima saobraćaju brzinom od 30 do 40 kilometara na sat, a nakon obavljenih radova ta brzina bi trebalo da se dovede na projektovani nivo od 80 kilometara na sat. Na kraku C koridora, od Niša ka Sofiji, najviše posla će biti na deonici Dimitrovgrad - granica Bugarske, gde bi pored obnove pruge trebalo da se izvedu i radovi na elektrifikaciji. G. K.
