Izvor: Blic, 04.Okt.2008, 06:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Za koridor 10 biće neophodno 1,5 milijardi evra

Srbija bi trebalo da u narednih osam godina sprovede plan ključnih projekata za izgradnju saobraćajne infrastrukture, što je Vlada postavila kao nacionalni prioritetni cilj. Za izgradnju putne infrastrukture u Srbiji u periodu od 2008. do 2012. godine, prema projekciji nacionalnog investicionog plana, biće potrebno obezbediti oko 2,9 milijardi evra.

Zaduživanjem kod međunarodnih finansijskih institucija obezbediće se 1,39 milijardi evra, po osnovu donacija 100 milijardi evra, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << dok su 1,4 milijarde evra predviđene iz budžeta.

Plan je da se u naredne četiri godine započne izgradnja i završe projekti na koridoru 10, autoputu Beograd - južni Jadran, kao i mreža regionalnih puteva.

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio je za „Blic" da je planirano da se zaključno sa 2015. godinom završi izgradnja kapitalnih nacionalnih projekata saobraćajne infrastrukturu, te da je 2011. godina krajnji rok za izgradnju koridora 10.

- Za koridor 10 biće izdvojeno oko 1,5 milijardi evra, a okvirni rok za izgradnju je do 2011. godine, dok će se za železničku infrastrukturu na ovom pravcu izdvojiti milijardu i 100 miliona evra. Za pravac Beograd - južni Jadran planirano je da se izdvoji 600 miliona evra - objašnjava Mrkonjić.

On je dodao da će sredstva za finansiranje ovih projekata biti obezbeđena velikim delom kreditima međunarodnih finansijskih institucija, ali i iz budžeta Srbije.

- Za koridor 10 ćemo od Svetske banke dobiti kredit od 400 miliona evra, od Evropske investicione banke kredit od 500 miliona evra, a od Evropske banke za obnovu i razvoj 150 miliona evra. Ostala sredstva biće obezbeđena iz budžeta, odnosno privatizacionih prihoda, kao i ostalih vidova finansiranja - kaže Mrkonjić.

Ovim planom je precizirano da će za deonicu Leskovac - Preševo biti potrebno 620 miliona evra, što je isti iznos kao i za deonicu Niš - Dimitrovgrad. Za deo autoputa od Novog Sada do Horgoša biće obezbeđeno 150 miliona evra. Predviđeno je da Svetska banka i Evropska investiciona banka zajedno učestvuju u finansiranju puteva Leskovac - Preševo i Niš - Dimitrovgrad.

Vlada takođe ima plan da otpočne sa modernizacijom i rekonstrukcijom pruge na koridoru 10, a u Ministarstvu ekonomije kažu da je ukupan iznos potrebnih sredstava procenjen na oko 1,7 milijardi evra.

- Detaljni obim i dinamika modernizacije biće utvrđeni u saradnji sa stručnjacima nemačke vlade i nemačkih železnica sa kojima će se pripremiti projektna dokumentacija u narednih 12 do 18 meseci - kažu u ovom ministarstvu.

Problem finansiranje ovako ambicioznog plana nameće i pitanje kako će se obezbediti sredstva iz budžeta.

Što se budžetskog finansiranja tiče, u Ministarstvu ekonomije kažu da će najveći deo od 1,4 milijarde evra predstavljati privatizacioni prihodi, a takođe najmanje 50 odsto sredstava iz NIP-a biće preusmereno u ove namene.

- Treba imati na umu da će svi novi krediti biti odobreni uz grejs period, tako da oni neće u velikoj meri opteretiti budžet u narednih nekoliko godina. Ukoliko budžetski deficit ne bi bio značajan u narednim godinama, Srbija ne bi imala probleme sa otplatom kredita - objašnjavaju u Ministarstvu ekonomije.

Ekonomista Aleksandar Stevanović ocenjuje da je dobro što smo se sa pričom o izgradnji puteva pomerili sa mrtve tačke.

- Do sada se mnogo pričalo o tome, ali je zapravo urađena samo jedna traka autoputa od Beograda do Novog Sada. Mislim da je put moguće izgraditi do 2012. godine, ali za železnicu nisam tako siguran. Dodatno zaduživanje svakako jeste problem, ali mi smo budžet toliko opteretili da moramo najveći deo da finansiramo iz kredita, što, u svari, predstavlja odloženo budžetsko finansiranje. U svakom slučaju, nadam se da će znatan deo biti otplaćen novcem od putarine - ističe Stevanović.

Ipak, iskustva zemalja u okruženju, kao što su Mađarska, Rumunija i Bugarska, govore da su i one morale na slične načine da modernizuju svoju saobraćajnu infrastrukturu. Dodatni izvor prihoda za njih sada predstavlja i mogućnost pristupa fondovima Evropske unije. Te zemlje su, međutim, takođe koristile sredstva iz budžeta i novcem iz zajedničkih projekata sa Evropskom investicionom bankom.

Predviđeni izvori finansiranja

Svetska banka (kredit) 400 miliona evra

EIB (kredit) 540 miliona evra

EBRD (kredit) 150 miliona evra

Helenik plan (donacije) 100 miliona evra

Budžet (privatizacioni prihodi) 395 miliona evra Ukupno 1,585 milijardi evra

Najvažniji projekti u periodu 2008-2012.

Koridor 10 putni 1,585 milijardi evra, 2008-2011.

Koridor 10 železnički iznos će biti utvrđen, 2009.

Autoput Beograd - južni Jadran 600 miliona evra, 2010-2012.

Autoput Kragujevac - Batočina 65 miliona evra, 2008-2010.

Poluautoput Kikinda - N. Sad - Šabac - Loznica 280 miliona evra ,2009-2012.

Poluautoput Požarevac - Kučevo - Negotin 170 miliona evra ,2009-2012.

Autoput Pančevo - Vršac 200 miliona evra, 2009-2012.

Ukupno (ne uključuje železnicu) 2,9 milijardi evra, 2008-2012.

Nastavak na Blic...