Izvor: B92, 08.Jan.2022, 17:12
Vratiće se u normalu, ali - tek sledeće godine?
Trgovci na malo mogu da odahnu sada kada su praznici pri kraju, završavajući mesece mukotrpnog planiranja kako bi police bile snabdevene tokom perioda kupovine
Međutim, moguće je da neće imati puno predaha.
Naime, novi indeks Banke federalnih rezervi Njujorka, koji prati pritisak na globalne lance snabdevanja, pokazao je blagi pad između oktobra i novembra.
"Čini se da indeks sugeriše da su pritisci na globalni lanac snabdevanja, iako su još uvek istorijski >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << visoki, dosegli vrhunac i da bi mogli da počnu da se smanjuju u budućnosti", rekli su istraživači Feda iz Njujorka ove sedmice.
Međutim, analitičari koji gledaju u budućnost 2022. nisu uvereni da će se uslovi znatno poboljšati. Kažu da uticaj vrlo zarazne varijante, omikron, nije u potpunosti ostvaren, pogotovo jer neke zemlje u Aziji pokušavaju da suzbiju epidemiju.
Rekordne infekcije izazivaju manjak radnika u lukama i drugim tranzitnim čvorištima, dok politike "nultog kovida" utiču na proizvođače, koji očajnički žele da održe proizvodnju na pravom putu nakon rasta potražnje za robom.
"Već vidimo nedostatak radne snage u celom lancu snabdevanja", rekao je Martin Dikson, direktor istraživačkih proizvoda u konsultantskoj kući Druri (Drewry) za Si-En-En.
Proizvođači čipova Samsung i Majkron (Micron) morali su da prilagode poslovanje u kineskom gradu Sijan (Xi'an), industrijskom centru koji je pod strogim merama zatvaranja od 23. decembra, prenosi Klix.
Džuda Levin (Judah Levine), glavni istraživač u Frajtos grupi, rekao je da su cene otpreme kontejnera od 40 stopa (122 metra) iz Azije na zapadnu obalu Severne Amerike pale za oko 25 odsto u novembru, pošto se završio vrhunac sezone i ostale su na tadašnjem nivou.
Troškovi slanja kontejnera od 122 metra iz Šangaja u Los Anđeles porasli su za 3 odsto ove nedelje, na 10.221 američki dolar, prema podacima koje je Druri dostavio Si-En-En biznisu. Levin ne misli da će se stope vratiti na nivoe s vrhunca sezone. Međutim, misli da će one ostati visoke "sve dok potražnja ostane jaka i dok se luke i dalje bore sa zagušenjima".
"Ti faktori će se povući tek kada dođe do smanjenja potrošnje robe, što, posebno sa trenutnim rastom omikrona, ne izgleda neizbežno", rekao je.
Trgovci na malo takođe naporno rade na obnavljanju iscrpljenih zaliha, što dovodi do povećanja narudžbi. Pravi povratak u normalu, rekao je Levin, dogodiće se polako, verovatno tokom 2023. godine.
Blago smanjenje troškova od prošle jeseni neće mnogo olakšati život kompanijama širom lanca snabdevanja. Gigant u proizvodnji i prodaji nameštaja Ikea rekao je prošle nedelje da će podići cene u svojim prodavnicama u proseku za devet odsto u 2022. godini kako bi nadoknadio veće troškove, uključujući i transport.
Neki proizvođači automobila su takođe naveli da ne očekuju da će moći da povećaju proizvodnju u prvoj polovini ove godine zbog tekuće nestašice kompjuterskih čipova.
"Nedostatak čipova će nas pratiti i 2022. godine, posebno u prvoj polovini. Ne očekujemo značajnije povećanje proizvodnih kapaciteta u prvoj polovini godine", rekao je nedavno Markus Šefer, glavni tehnološki direktor Mercedes-Benz proizvođača Daimler.
Nazdak kompozit je pao za 3,3 odsto, što je najlošiji jednodnevni učinak indeksa od februara 2021. Trgovanje ukazuje na to da pad još nije gotov.
Prinosi su skočili u iščekivanju rasta kamatnih stopa od skoro nule, kako Fed pokušava da obuzda inflaciju. To bi moglo naštetiti budućim zaradama kompanija s visokim rastom, koje počinju da izgledaju kao manje atraktivna ulaganja.
Očekivanja su da bi centralna banka mogla povećati kamatne stope brže nego što su investitori očekivali. Neki kreatori politike takođe žele zakočiti tako što će smanjiti bilans stanja Feda ubrzo nakon što stope počnu rasti.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.
