Izvor: B92, 12.Avg.2014, 15:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uzeli novac za TNG pa neće da vrate
Potrošači tečnog naftnog gasa u Srbiji imaju zakonsku mogućnost da deo novca potrošenog pri kupovini TNG-a vrate.
Tačnije, imaju pravo koje veoma teško mogu iskoristiti, tvrdi sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije Tomislav Mićović.
Posredno, kroz regresiranu cenu goriva, tu pogodnost koriste poljoprivrednici, ali i druge kategorije potrošača – prevoznici u drumskom i vodenom saobraćaju, koji takođe imaju pravo na refakciju dela akcize, ističe sagovornik >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Dnevnika.
"Od prošle godine promenjen je način obračuna akciza na TNG, tako da se ona plaća na sav gas“, kaže Mićović.
Da li zbog duge procedure za povraćaj akcize ili nekih drugih razloga, podaci za protekle dve godine pokazuju da se TNG manje koristi. Prošle godine prodaja TNG-a na srpskom tržištu je opala: ukupno je prodato oko 326.000 tona tog energenta, što je oko šest procenata manje nego 2012. godine, kada je ukupno prodato oko 367.000 tona TNG-a.
"Oni koji ga koriste kao energent, naknadno mogu ostvariti povraćaj akcize, koja po kilogramu iznosi 35 dinara. Međutim, na osnovu informacija koje imamo s terena, zbog preteranog administriranja, jedva desetak odsto potrošača to i uspe. Zato se mnogi odlučuju na to da pređu na neki drugi energent, pošto im je TNG, s akcizom, preskup".
Sličan problem imaju i potrošači koji koriste gas u bocama za domaćinstvo pa se sve više, umesto TNG-a, koristi struja.
Budući da akciza za kilogram TNG-a iznosi 35 dinara, za butan-bocu od deset kilograma moguće je povratiti oko 350 dinara, što nije zanemarljivo. Ipak, kaže Mićović, zbog duge i veoma komplikovane procedure pri ostvarivanju povraćaja akcize, sve je manje onih koji se uopšte upuste u postupak ostvarivanja tog prava.
To ima nekoliko negativnih posledica, koje "kače” i potrošače, ali i one koji TNG plasiraju na tržište, a vezani su za ulaganja da bi se TNG uopšte mogao koristiti. Građani i industrijski potrošači su, da bi kao energent koristili TNG, uložili značajne svote u opremu, a veoma teško ostvaruju povrat akcize pa prelaze na druge energente. Zbog toga je i kupaca sve manje pa se to se, naravno, reflektuje i na prometnike TNG-a koji su uložili dosta para i investirali u proizvodne kapacitete, skladišta, infrastrukturu, prodajna mesta za TNG.
Zbog toga, a nasuprot interesu brojnih potrošača TNG-a, ozbiljno je narušen paritet u odnosu na druge energente dostupne domaćinstvima i industriji.
"U Srbiji je i inače najveće procentualno zahvatanje države u ceni tog energenta u regionu, a u Evropi je samo nekoliko zemalja koje se mogu nositi s nama. Zbog toga ne bi bilo iznenađenje kada bi oko 340.000 vozača preispitalo opravdanost korišćenja auto-gasa u svojim automobilima", kaže Mićović.
