Izvor: B92, 08.Jan.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uskoro koncesije na autoputeve
Beograd -- Ove godine trebalo bi da dobijemo koncesionara za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege.
Iako se slažu da je izgradnja tog puta najvažnija i najveća investicija u Srbiji, republička i pokrajinska vlast nemaju isti stav o tome da li cela trasa treba da se ustupi koncesionaru. Pošto je jedan deo trase Horgoš-Beograd već izgrađen, predstavnici pokrajinskih vlasti smatraju da koncesija ne treba da se da na taj deo puta.
Oni navode da se za deonicu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << od Novog Sada do Beograda Srbija zadužila kod inostranih banaka i da će se taj kredit vraćati novcem iz budžeta, dok će istovremno postojeća i novoizgrađena trasa kroz Vojvodinu biti ustupljeni koncesionaru. "Neka se da u koncesiju ono što ide od Beograda do Požege ili bilo koji put u Vojovodini. Nemamo problem sa tim, već sa onim da za nešto dajemo pare, a da onda neko sa strane ubire prihode", kaže Bojan Pajtić, predsednik Izvršnog veća AP Vojvodine.
Ministar za kapitalne inevestcije Velimir Ilić kaže da je za davanje koncesija glasala Skupština Srbije i da je reakcija pokrajinskih vlasti samo marketinški potez da bi, kako kaže, opozicione stranke skrenule pažnju na sebe.
Koncesija se daje na 25 godina, a njena vrednost se procenjuje na blizu 800 miliona evra. Za taj posao zainteresovane su mnoge svetske firme, a predstavnici jedne od njih - Vinči iz Francuske, kažu da je takav način gradnje puteva dobar i za državu i za izvođače. Filip Daragon, projekt menadžer komapnije Vinči: "Svakako je dobro rešenje za razvoj infrastrukture u zemlji kakva je Srbija da se uradi ono što smo i mi uradili u Francuskoj pre nekoliko godina. U to vreme jedni način da se izgrade autoputevi bio je kroz saradnju privatnog i javnog sektora ."
Do kraja ovog meseca trebalo bi da se zna ko će biti savetnika za koncesiju u dužini od oko 350 kilometara. Međunarodni monetarni fond je ranije upozoravao Vladu da je davanje koncesije na čitav taj pravac rizičan posao i da bi trebalo početi sa manjim koncesijama.
