Izvor: Blic, 07.Mar.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Učešće košta kao dobar 'polovnjak'
Učešće košta kao dobar 'polovnjak'
BEOGRAD - Prosečna starost putničkih vozila u Srbiji iznosi više od deset godina, neki stručnjaci smatraju da iznosi 12 i više godina, i prema tom pokazatelju ubedljivo smo na pretposlednjem mestu u Evropi. Da bi se vozni park podmladio, a time i podigao nivo bezbednosti saobraćaja, jedino rešenje je u kupovini novih automobila, i to isključivo na kredit ili lizing, kako se to inače radi i u razvijenim zapadnim zemljama. Tako >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << su, recimo, Slovenci, sa brojem stanovnika približnim broju stanovnika Beograda, kupili prošle godine 90.000 novih automobila, dok je kod nas prodato samo 9.000 - kaže za 'Blic' Milan Božić, direktor Centra za motorna vozila AMSS.
Prema marketinškim istraživanjima sprovedenim prošle godine, automobil se posle stana nalazi na drugom mestu želja prosečnog građanina Srbije. S obzirom da prosečna plata u Srbiji iznosi 7.435 dinara (oko 250 maraka), postavlja se pitanje kako sa takvim primanjima i kome prodati automobil ako se zna da najjeftiniji strani modeli koštaju 10.000 do 12.000 maraka. Da bi se zamajac kreditiranja zavrteo, a ujedno i pomoglo posustaloj kragujevačkoj fabrici, ministar za privredu i privatizaciju Aleksandar Vlahović najavio je sredinom prošlog meseca da će, uz podršku Vlade Srbije i Fonda za razvoj, poslovne banke uskoro početi da odobravaju kredite za kupovinu domaćih automobila. Uslovi za ove kredite bili bi mnogo povoljniji od onih koje poslovne banke trenutno nude.
- Upravni odbor Fonda doneo je odluku prošle nedelje da se 'Zastavi' uplati 150 miliona dinara za početak proizvodnje 1.000 vozila koja će se prodavati na kredit. O našoj odluci smo obavestili kragujevačku fabriku i očekujemo da ovaj posao uskoro krene sa realizacijom. U dogovoru sa udruženjem banaka i konzorcijom poslovnih banaka preko kojih će ići kreditiranje, utvrđeni su osnovni uslovi. Kamata na godišnjem nivou iznosiće devet odsto, kredit će se odobravati na period od tri do pet godina, a kupci će morati da polože učešće od 20 odsto - izjavio je za 'Blic' Milić Ilić, zamenik direktora Republičkog fonda za razvoj. Početak kreditiranja očekuje se u narednih 10-15 dana, jer banke koje će kreditirati građane moraju da usaglase još neke stavove kako bi uslovi bili isti za sve kupce.
- Jedina prava dilema je da li ćemo kredite odobravati samo građanima koji poseduju račune u bankama konzorcijuma ('Vojvođanska banka', 'Komercijalna banka', 'Jubanka', 'Delta banka', Privredna banka Beograd i 'Rajfajzen') ili svim zainteresovanim licima. Osim učešća, banke će zahtevati od klijenata i menicu dva žiranta, obavezno kasko-osiguranje vozila. Predlog je da rata bude najviše do trećine primanja, ali postoji mogućnost da se pristane i na opciju da rata može opteretiti do polovine primanja - kaže Aleksandar Dobrić iz 'Vojvođanske banke'.
Prema računici koju su banke napravile, za kupovinu 'jugo tempa 1.1' na kredit od 48 meseci potreban je kredit od 180.000 dinara i učešće od 36.000 dinara. Mesečna rata bi iznosila 71 evro ili oko 4.300 dinara.
- Da bi klijent krenuo u kupovinu na ovaj način, mora u startu da ima oko 3.000 maraka, jer mu je neophodno učešće od 1.200 maraka, koliko približno iznosi i porez na promet, dok je visina kasko-osiguranja oko 600 maraka. Mislimo da su ovi uslovi još uvek nedovoljno privlačni za širi sloj kupaca, jer ako neko ima ovaj novac u kešu, uz malu doplatu može da uveze solidan polovan automobil iz inostranstva - dodaje Dobrić.
Trenutni uslovi za kreditiranje kupovine novih automobila su za većinu građana nepovoljni, tako da masovnije kupovine na ovaj način još nema. 'Vojvođanska banka' odobrava kratkoročne kredite na 24 meseca za kupovinu novih domaćih i 'Škodinih' automobila, kao i motocikala. Obavezan je dinarski ili devizni depozit od 20 odsto, menica dva kreditno sposobna žiranta i založna menica overena u sudu, a visina rate ne može da prelazi polovinu mesečnih primanja. Na devizni depozit banka ne plaća kamatu, a na dinarski kamata iznosi šest odsto na godišnjem nivou. Kamata na kredit je 9,4 odsto na godišnjem nivou i njen anuitet se stalno usklađuje na osnovu pariteta dinara i evra. Prednost imaju štediše ove banke, ali i ostali zainteresovani građani mogu da se prijave za dobijanje kredita. Prema ovim uslovima za kupovinu 'juga' odobrava se kredit od 197.451 dinar, za šta treba položiti depozit od 39.500 dinara. Mesečna rata iznosi 7.217 dinara. Za kupovinu 'škoda fabije' potreban je kredit od 447.000 dinara, a mesečna rata iznosi 16.366 dinara. U ovoj banci kažu da za kredite vlada veliko interesovanje, ali je do sada realizovano svega 110 kredita. U 'Jubanci' trenutno odobravaju kredit za 'opelove' i 'mazdine' automobile na 48 meseci. Za dobijenje ovog kredita neophodan je depozit od 20 odsto (banka na njega odobrava godišnju kamatu od dva odsto), uz plaćanje troškova obrade kredita od takođe dva odsto, a maksimalna visina do koje se kredit odobrava je 6.500 evra. Prema ovoj računici, za kupovinu najjeftinijeg modela 'opel astre' mesečna rata iznosi 11.410 dinara, što mogu da podnesu samo klijenti koji imaju primanja veća od 34.232 dinara. Za kupovinu japanske 'mazde 323', uz iste uslove kredita, mesečna rata znosi 206 evra ili oko 14.000 dinara, što sebi mogu da priušte građani čija plata iznosi najmanje 42.000 dinara.
'Komercijalna banka' odobrava kredite na pet godina, ali samo za kupovinu vozila marke 'pežo'. Obavezan depozit iznosi 20 odsto od visine kredita, na šta banka plaća godišnju kamatu od dva procenta. Kamata na kredit je 7,95 odsto na godišnjem nivou. Prema ovim uslovima za kupovinu automobila 'pežo 206' potreban je kredit od 20.000 maraka, odnosno polaganje depozita od 4.000 maraka. Mesečna rata iznosi 404 marke i ne sme da pređe trećinu primanja klijenta. Ukoliko klijent ne ispunjava uslove, deo rate na svoj teret može da preuzme i njegov bračni drug ili neko od srodnika.
Nekoliko poslovnih banaka ('Delta banka', 'Mikrofajnans banka', 'Komercijalana banka') kredite odobravaju samo pravnim licima ili preduzetnicima. Kamate su u proseku više za dva odsto, jer je i rok kraći i obično iznosi do 36 meseci. G.Kazić Lizing, prelazno rešenje
Prodavci i kupci, ali i bankari, ističu da bi kao uspešno prelazno rešenje sistem kupovine na lizing trebalo što pre da zaživi. Tako bi kupci umesto pune cene vozila na tri ili četiri godine otplaćivali samo iznos do vrednosti koju će kupljeno vozilo imati po isteku ugovora. Na primer, ako vozilo vredi 20.000 maraka, a prema tablici njegova tržišna vrednost će nakon tri godine iznositi 12.000 maraka, kupac bi na rate otplaćivao samo 8.000 maraka, što bi automatski prepolovilo iznos sadašnjih mesečnih rata. Da bi sistem lizinga zaživeo neophodno je izmeniti postojeću zakonsku regulativu.
