Izvor: B92, 09.Okt.2017, 14:02   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Tuđman" teško razočaranje, evo na šta se sve žale

Zagreb -- Nova vazdušna luka “Franjo Tuđman” trebalo je da zauvek reši problem provincijskog zagrebačkog aerodroma.

Međutim, šest meseci nakon otvaranja iz javnosti i medija sve češće stižu prigovori na rad i funkcionalnost novog terminala, piše Jutarnji list.

Pored nezadovoljnih putnika, nekoliko avio-kompanija je u više navrata slalo prigovore Upravi vazdušne luke i predloge kako da se unapredi sistem.

Neki od tih dopisa dospeli su u posed >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Jutarnjeg, i to nakon što je taj list pre desetak dana izvestio o nesretnim putnicima koji su, zbog premašenog broja rezervacija i nedovoljno šaltera za čekiranje, “izvisili” i propustili plaćene letove.

Iz dopisa, koji su pojedini avio-prevoznici slali aerodromu “Franjo Tuđman”, vidljivo je da su neki od njih posebno nezadovoljni velikom nesrazmerom šaltera po pojedinim avio-kompanijama.

Dok ih Katar Ervejz za jedan let ima četiri, a Emirejts čak šest za samo 280 putnika, žale se kompanije, drugi prevoznici imaju po četiri "check-in" šaltera za više od 600 putnika što, tvrde, znatno usporava proces čekiranja i kasnije se čak odražava na sve lošiju statistiku o kašnjenjima, navodi se u tekstu.

Dodatni problem, navode kompanije u dopisima, jeste i činjenica da su šalteri za samostalno čekiranje putnika postavljeni izvan "check-in" zone, na mestu gde smetaju putničkim tokovima i gde je malo korisnika spremno da ih upotrebi.

Deo avio-prevoznika pritom je nezadovoljan i činjenicom da novi putnički terminal ima manji broj parking pozicija na stajalištu nego što je imao stari terminal, tvrde samo 13, a potom i činjenicom da je izmedju novog i starog terminala stacionirana vojska čije podizanje MiG-ova, tvrde, ometa operacije na aerodromu.

Žalbe se odnose i na premali broj autobuskih izlaza - takozvanih gatova - na međunarodnim linijama, o čemu su pojedini prevoznici već pisali aerodromskoj Upravi s predlogom da ih povećaju.

Posebnu nelogičnost u funkcionisanju vazdušne luke i putničkih tokova avio-kompanije vide u mešanju putnika u medjunarodnom dolasku.

Događa se, naime, da u istom prostoru dolazi do mešanja između putnika iz EU i iz država nečlanica unije, zbog čega svi pristigli evropski putnici, bez obzira na to što putuju unutar Unije, dva puta moraju da prolaze bezbednosnu kontrolu. Cela stvar je, prigovaraju avio-prevoznici, za evropske putnike prilično zbunjujuća, a dodatno produžava brzinu transfera koja bi trebalo da bude što je moguće kraća.

Generalno, avio-prevoznici smatraju da je u špicu saobraćaja većina infrastrukture u vazdušnoj luci nedovoljna i preopterećena, što se posebno, kako prigovaraju, odnosi na sanitarne čvorove u međunarodnim odlascima, kao i na ponudu osveženja u domaćim odlascima.

Navode da u međunarodnim odlascima postoje samo dva sanitarna čvora, što je nedovoljno u trenucima kad na medjunarodni odlazak u periodu od sat i po vremena zna da čeka oko 1.500 putnika.

Uprava aerodoroma je odgovoru na primedbe avio-prevoznika objašnjavajući uglavnom da se u svemu pridržavala standarda koji važe u saektoru avio-prevoza, kao i projekta i ugovora koje ima sa pojedinim avio-kompanijama.

Nastavak na B92...