Izvor: Blic, 30.Maj.2009, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Trasa
Kada je prodavana Naftna industrija Srbije, vlasti su poslale otprilike ovakvu poruku: „Otvoreno govoreći, NIS je uslov da gasovod prođe kroz Srbiju". Ovo nije imalo mnogo smisla, komercijalno posmatrano. Zašto? Zato što je neverovatno da bi razlika u zaradi na alternativnim trasama gasovoda mogla da bude pokrivena sa nekoliko stotina miliona evra, pa čak ni sa par milijardi evra. Prirodno je, dakle, bilo očekivati da će se komercijalno razgovarati kada se bude određivala tačna trasa >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << gasovoda. Sada se iz Vlade čuje da je upravo to, dakle komercijalni interes, glavni kriterijum izbora trase. NIS, naravno, s tim nema ništa.
Ostavimo, dakle, NIS po strani: istorijski gubici su u svakom slučaju irelevantni. Da li je komercijalni račun koji se sada u javnosti pominje valjan? Odgovor je negativan. Zašto? Sada se uglavnom govori o razlici u troškovima izgradnje gasovoda po jednoj ili drugoj trasi. Objašnjavaju ministri i komentatori kako je razumljivo da će trasa prolaziti tamo gde su troškovi niži. Kada bi, recimo, išla preko Niša, to bi bilo mnogo skuplje nego ako ide, kao što se trenutno razmišlja, preko Zaječara. Da li je ta razlika u troškovima važna za komercijalnu odluku?
Ovde se često pravi greška jer se zanemaruje da se ne mogu istovremeno povećavati dobici i smanjivati troškovi. Ne može da se izgradi trasa koja obezbeđuje najveću dobit uz najmanje troškove. To bi bilo kao da se jednim udarcem ubijaju dve muve, što može da ima literalnu vrednost, ali ne i ekonomsku doslednost. Dakle, manji troškovi kod izgradnje trase mogu da imaju presudan komercijalni značaj pod pretpostavkom da su dobici od alternativnih trasa isti; dakle ako se umanjuju troškovi uz datu dobit. Nasuprot tome, ako bi se, recimo, gradnjom trase koja prolazi kroz Niš zaradilo više nego na trasi koja prolazi kroz Zaječar, to što su troškovi veći ne bi imalo komercijalni značaj. Dakle, pri datim profitima, manji troškovi su odlučujući, a pri datim troškovima veći profit je odlučujući.
[ta bi trebalo da je važnije u ovom slučaju? Kako je reč o ulaganju sa visokim fiksnim, početnim troškovima, razlika u operativnim troškovima na različitim trasama ne bi trebalo da ima neki veći značaj. Zbog toga je važno gde će se ostvariti veća dobit, a ne gde će se dobit ostvariti sa manjim troškovima. Iz čega se može zaključiti da će gasovod ići onom trasom na kojoj se može postići najveća dobit. To je komercijalni račun. Da li će to biti ona koje ide preko Zaječara, to će se tek videti.
Ovde ima još jedno pitanje od značaja, zbog čega nije nevažno ko ima koliki udeo u vlasništvu čitavog projekta. Naime, dobit Niša, i dobit Srbije, ne moraju da budu isti sa dobitkom koji će ostvariti većinski vlasnik gasovoda. Usled čega je veoma važno ko je većinski vlasnik. Jer to utiče kako na raspodelu troškova - primer NIS - tako i na raspodelu dobiti. Kao što je poznato, srpska strana nije većinski vlasnik gasovoda koji prolazi kroz Srbiju.
