Izvor: RTS, 21.Jan.2009, 20:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Teška sudbina proizvođača automobila
U zemljama Evropske unije od 300.000 preduzeća u automobilskoj industriji, krajem prošle godine, svako peto zabeležilo pad prodaje. Procenjuje se da se ta industrija neće oporaviti pre 2013. godine.
Evropski proizvođači automobila će u 2009. godini imati pad prodaje od 20 odsto, što će ugroziti stotine hiljada, ako ne i milione radnih mesta, upozorila je Evropska komisija.
Zbog manjka kredita i pada kupovne moći stanovništva, članice Unije moraju da usaglase >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << mere pomoći automobilskim kompanijama.
Evropski komesar za industriju Ginter Ferhojgen kaže da proizvođače automobila očekuje brutalna sudbina.
"Na udaru su i dobavljači i prateće delatnosti. Mere pomoći trebalo bi da povećaju prodaju. Govorim o sudbini 12 miliona radnih mesta u Evropi", rekao je Ferhojgen.
Peti evropski proizvođač, italijanski "Fijat" potpisao je sa američkim "Krajslerom" neobavezujući sporazum o strateškom partnertstvu, prema kojem bi trebalo da preuzme udeo od 35 odsto u posrnuloj američkoj kompaniji.
"Zajedničko partnerstvo omogućiće "Krajsleru" pristup proizvodima i tehnologijama za proizvodnju malih vozila. Za uzvrat dobićemo pristup američkom tržištu, na kojem naše vodeće marke nisu prisutne od 1995. godine", rekao je predsednik "Fijata" Luka Kordero di Montecemolo.
Tek što se sredinom meseca većina od 50.000 "Fijatovih" radnika, vratilo sa produženog prazničnog odmora, rukovodstvo Grupe Fijat najavilo je nove prinudne odmore, od početka februara.
Francuski predsednik Nikola Sarkozi obećao je da će vlada obezbediti novac za pomoć domaćoj autoindustriji.
"Pežo", drugi najveći francuski proizvođač, prošle godine je zabeležio pad prodaje od oko devet odsto.
"Ova godina biće veoma teška. Neće biti isto u svim fabrikama. Rešenja će se razlikovati od zemlje do zemlje, u zavisnosti od situacije", rekao je, generalni direktor Pežoa Žan Filip Kolin.
Produženi praznični odmor imali su i zaposleni u "Dačiji-Reno" u Rumuniji. Uprava kompanije je zbog pada prodaje u decembru, od čak 55 odsto odlučila da krajem januara ponovo zaustavi proizvodnju. To je uslovilo masovne proteste radnika.
Situaciju u rumunskoj autoindustriji, dodatno je pogoršao uvoz 310.000 polovnih automobila 2008. godine.
Na desetine hiljada radnika u nemačkoj automobilskoj industriji, moraće da počne da radi skraćeno. To je već za 70 odsto zaposlenih najavio "Folksvagen".
Zbog pada tražnje novih automobila za petinu, na produženom zimskom odmoru bili su zaposleni u "Mercedesu", "Audiju" i "BMW-u".
Procenjuje se da je, uprkos najvećoj recesiji od Drugog svetskog rata, nemačko tržište automobila stabilno i da će opstati proizvođači luksuznih automobila.
