Izvor: Blic, 07.Feb.2005, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tajanstveni tender
Tajanstveni tender
O tenderu za kargo terminal na Aerodromu 'Beograd' javnost ne zna ništa, ni mnoge nadležni o tome ne znaju mnogo. A u pitanju je veliki posao (oko 60 miliona evra) i krupna odluka pred državom Srbijom. Od te odluke zavisi da li će Beograd postati regionalni kargo centar ili će još jedan tender završiti velikim skandalom.
Onaj ko dobije posao na gradnji kargo centra zapravo će dobiti koncesije na 15 godina i zbog toga je važno napraviti dobar >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << izbor. Ali za dobar izbor važne su informacije, a njih u ovom slučaju nema. Kao da neko želi da se sve odradi u tajnosti, a posle...
Kako 'Blic' nezvanično saznaje, potencijalni kandidati su se pri preuzimanju dokumentacije pismeno obavezali da o tenderu dve godine neće progovoriti ni reč. To praktično znači da ne smeju komentarisati izbor, ali i da se ne smeju ni žaliti na odluku. Tako javnost tendera gubi svaki smisao.
Na sajtu Aerodroma 'Beograd', slučajno ili namerno, izostavljen je baš tender za kargo terminal.
- To je samo tehnički problem, jer izrađujemo novi sajt - objašnjenje je sa aerodroma, gde su nam samo naznačili da su konkurenti na tenderu dve firme, od kojih je 'jedna američka a druga švajcarska'.
Resorni ministar Velimir Ilić nam je precizirao da je ta američka firma 'Din Korp', a švajcarska 'Svisport' sa 'Engel grupom' iz Izraela i uputio na svog pomoćnika. 'Bili su tu neki Amerikanci, ali o tome zna više moj pomoćnik Moković.'
Ilićev pomoćnik za vazdušni saobraćaj Ivan Moković takođe je insistirao da ne treba izlaziti u javnost sa 'svakakvim informacijama', jer je tenderska procedura pri kraju i ne bi bilo dobro da sada dođe do nekih problema. On nije pojasnio kakvi bi problemi mogli da nastanu i zašto, ali nam je rekao da je u čitavom projektu učestvovala i jedna savetnička grupa (u čijem sastavu je nekoliko Amerikanaca) koja je izradila studiju izvodljivosti, a da je sve to finansirala agencija američke vlade TDI, što otvara novo pitanje - hoće li postojati pristrasnost u odabiru pobednika na tenderu.
- Iako je savetnička grupa iz Amerike, i pored toga što Amerikanci imaju značajnog udela u celom projektu, ne bi trebalo da postoji pristrasnost. Članovi tenderske komisije i savetničke grupe nisu isti ljudi - rekao je Moković za 'Blic' i dodao da je investicija vredna oko 60 miliona evra, ali da će različiti troškovi i izgradnja dodatnih objekata dostići vrednost od 200 miliona evra. Sav taj novac uložiće firma koja pobedi na tenderu, što će joj, obezbediti sva prava u vezi sa kargo terminalom u narednih petnaest godina.
Zvuči neverovatno, ali članovi tenderske komisije bili su i dvojica Amerikanaca, međutim neko se setio da to ne bi bilo mudro pa su na brzinu zamenjeni.
Nebojša Nedeljković, generalni direktor beogradskog aerodroma, potvrdio je da je postupak u odabiru kandidata za učešće na tenderu bio veoma restriktivan.
- Ovo je test za Srbiju. Ceo svet nas posmatra i veoma je bitno da pokažemo da li će Aerodrom 'Beograd' postati regionalni kargo centar ili ćemo se ponovo obrukati novom aferom - smatra Nedeljković.
A zašto aferom, to nam nije rekao?
Nedeljković nas je uputio na njegovog pomoćnika Kaličanina, ukoliko želimo više detalja da saznamo. Kaličanin nas je uputio na službu za odnose sa javnošću.
U PR službi su nam rekli da sve informacije moraju biti tajne zbog zakona o javnim nabavkama i da će sve biti javno kada se odredi pobednik na tenderu (oko 15. februara).
Kargo terminal je deo svakog aerodrom na kome se skladišti kontroliše i razmenjuje putnički prtljag kao i sve vrste tereta koji se transportuje avionima. Za to su potrebne prostorije u koji se sav taj teret može smestiti, zatim vozila i ostala oprema. Za taj terminal država, odnosno Aerodrom 'Beograd' će dati koncesije na nekoliko desetina hektara zemljišta. M. Jeveričić - M. Vasović
