Izvor: B92, 24.Sep.2013, 14:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Studija kaže: Kanal Morava opravdan
Beograd -- Preliminarni rezultati studije za kanal Dunav-Morava-Vardar pokazali su opravdanost, kažu u Republičkoj agenciji za prostorno planiranje.
Vršilac dužnosti direktora Republičke agencije za prostorno planiranje Dragan Dunčić najavio je da bi kineski stručnjaci za nekoliko nedelja trebalo Vladi Srbije da dostave zvanične rezultate te studije.
"Predsednik Tomislav Nikolić je prilikom nedavne posete Kini dobio od domaćina kratak izvod iz studije opravdanosti >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << za kanal Morava, koje radi kineska državna kompanije 'Čajna gezuba korporejšn' i očekujemo u najskorije vreme, koje se broji nedeljama, da nam se ta studija opravdanosti i isporuči", rekao je Dunčić novinarima na skupu "Dunav reka saradnje".
Prema preliminarnim procenama te studije, izgradnja kanala bi koštala neuporedivo manje nego što što se do sada moglo čuti u javnosti i sa čime se licitiralo, rekao je Dunčić.
On nije mogao da kaže koliko bi, prema najnovijim procenama iz studije, koštala izgradnja tog velikog projekata, istakavši da treba sačekati zvanične rezultate, koji će dati konkretne odgovore na pitanja da li je projekat u finansijskom i ekonomskom smislu izvodljiv i opravdan.
Prethodno se u javnosti pominjalo da bi izgradnja kanala Morava koštala između 10 i 15 milijardi evra i da se Srbija ne bi zaduživala, već je moguća realizacija tog projekta kroz koncesiju.
Dunčić je podsetio da su kineski stručnjaci dva puta dolazili u Srbiju, obilazili Moravu, i prikupili svi potrebnu dokumentaciju za izradu studije.
On je naglasio da je taj projekat multifunkcionalan i da bi osim plovidbenog sistema sadržao i izgradnju od pet do sedam hidroelektrana, zaštitio bi obale Morave od poplava i erozija, omogućio navodnjavanje poljoprivrednog zemljišta i kvalitetno vodosnabdevanje stanovništva, kao i razvoj turizma u tom području.
Komentarišući procene i analize Instituta za vodoprivredu "Jaroslav Černi" da u moravskom slivu tokom sušnog perioda nema dovoljno vode ni za plovidbu, kao ni za navodnjavanje, Dunčić je rekao da treba sačekati rezultate studije, kao i da su sa tim činjenicama upoznati kineski stručnjaci od kojih se očekuje da predlože adekvatno rešenje za taj problem.
On je napomenuo da bi se nedostatak vode tokom suše mogao nadoknaditi iz vodnih akumulacija koje bi se izgradile za tu potrebu, od kojih se pominje i jedna velika na Kosovu, istakavši da bi se akumulacije punile vodom tokom bujičnog perioda, kada ima viška vode na Moravi.
Kada za nekoliko nedelja stignu rezultati studije i kada saznamo detaljnije podatke iz studije, oni će biti predstavljeni široj i stručnoj javnosti i tada će se čuti i reč struke i nauke o mogućnosti realizacije tog projekta, poručio je Dunčić.
Prema ranijim podacima, pocenjena dužina plovnog kanala Dunav-Morava-Vardar je oko 650 kilometara, a predviđena je izgradnja 58 prevodnica i pet liftova za brodove.
Da bi kanal imao međunarodni karakter potrebno je da prima brodove dužine od 95 do 110 metara, širine 11,5 metra, gaza 2,5 do 4,5 metara i nosivosti oko 6.000 tona.
Maksimalan kapacitet kanala bio bi oko 120.000 tona robe dnevno.
