Izvor: Politika, 15.Okt.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Startovao „Fijat automobili Srbija”
Registrovano zajedničko preduzeće države i italijanske kompanije u koje će tokom naredne tri godine biti uloženo 950 miliona evrai upošljeno 2.433 radnika
Kragujevac – Posle 55 godina uspona i strmoglavih padova, kragujevačka fabrika automobila okrenula je novu stranicu istorije. Od 14. oktobra, shodno ugovoru koji je potpisan 29. septembra, na mestu „Zastave”, svačije i ničije firme iz doba komunizma, stoji ime novog preduzeća „Fijat automobili >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Srbija”, u kome je „odnos snaga” precizno definisan. Torinskom gigantu u zajedničkom preduzeću pripada 67, a državi 33 odsto kapitala.
Najveću investiciju u Srbiji, vrednu 950 miliona evra, parafirali su ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić i izvršni direktor italijanske kompanije Serđo Markione, a svečanosti su prisustvovali i predsednik Srbije Boris Tadić, premijer Mirko Cvetković i italijanski ministar spoljnih poslova Franko Fratini.
Nesumnjiv ekonomski poduhvat poduprt je i značajnim političkim uspehom naše zemlje. Ministar Fratini je, nakon svečanog potpisivanja ugovora, obećao punu pomoć Italije u procesu evropskih integracija Srbije.
Ugovorom o osnivanju zajedničkog preduzeća predviđeno je modernizovanje starih „Zastavinih” pogona i obnavljanje proizvodnog procesa.
Skrivajući svoje poslovne poteze od uvek budne konkurencije, predstavnici italijanske kompanije su saopštili da će nazive i karakteristike automobila koji će se praviti u Kragujevcu promovisati mesec dana pre premijere, tačnije krajem 2009, do kada bi trebalo da bude završeno instaliranje modernih robotizovanih linija. Za sada se zna da će se u Kragujevcu praviti mali gradski automobil A klase i nešto veći porodični četvorotočkaš iz B segmenta, koji bi trebalo da bude „Fijatov” odgovor na popularni „Renoov” rumunski model „dačija logan”.
Rumunija je, inače, bila jedna od destinacija o kojoj je „Fijat”ozbiljno razmišljao. Srbija je prevagnula nakon što su Italijanima ponuđene primamljive beneficije.
Država se, naime, obavezala da će u putnu i energetsku infrastrukturu Kragujevca uložiti 300 miliona evra, a grad je oslobodio italijansku kompaniju svih lokalnih poreza i taksa u narednih deset godina, do 31. decembra 2018.
Razvoj proizvodnje zajedničkog društva „Fijat automobili Srbija” podeljen je u dve faze. U prvoj, koja podrazumeva montažu manjeg modela, predviđeno je da sa traka silazi 200.000 automobila godišnje, a tokom 2012, kada će početi sklapanje i većeg automobila, u Kragujevcu će se proizvoditi čak 300.000 jedinica.
Iako su planovi ambiciozni, treba napomenuti da „Fijat automobile Srbija” tek čekaju iskušenja na uvek trusnom i nemilosrdnom tržištu četvorotočkaša.
Da ne bi bilo „neprijatnih iznenađenja”, novom firmom će upravljati novi bord direktora, sastavljen od 35 italijanskih stručnjaka. Na čelu poslovodstva biće Đovani de Filipis, jedan od najboljih „Fijatovih” menadžera.
U novoj firmi biće upošljeno ukupno 2.433 radnika. Prednost prilikom zapošljavanja imaće trenutno zaposleni u „Zastava automobilima”. U prvoj fazi, „Fijat” će angažovati 1.000 radnika, a brigu o prekobrojnima preuzela je država. Svima kojima je ostalo pet godina do penzije vlada je ponudila nadoknadu od 3.250 evra i 60 odsto prosečne republičke plate, koju će primati sve do sticanja uslova.
„Fijat” nema obavezu preuzimanja „Zastavinih” radnika po automatizmu, što znači da će u novoj firmi biti mesta i za mlade stručnjake iz drugih gradova, pod uslovom da „parlaju” italijanski. U Kragujevcu se mnogo toga menja, pa i namere onih koji su ranije mislili da je najvažnije znati engleski.
Brane Kartalović
[objavljeno: 16/10/2008]
