Izvor: B92, 01.Jun.2013, 13:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šta Hrvati misle o "šumadincu"
Zagreb -- Početak ekonomskog oporavka istočnog suseda zahvaljujući proizvodnji fjiata 500L, piše zagrebački Večernji list.
Pod naslovom "Iz srca Šumadije: Legendarni Fićo osvaja i Ameriku", ovaj zagrevbački dnevnik piše kako su "Srbi Italijanima besplatno dali zemljište, oslobodili ih naknada i izdali građevinsku dozvolu za jedan dan".
Iz crnogorske luke Bar sredinom maja prema američkom Baltimoru isplovila je prva pošiljka od 3.100 Fiata 500L namenjena tržištima >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << SAD-a i Kanade, proizvedena u novom pogonu italijanskog proizvođača u srpskom Kragujevcu. Tako je Srbija izvezla prvi automobil “preko bare” nakon 23 godine i neslavnog pokušaja s Yugom te 14 godina nakon bombardiranja NATO-a u kojem su stari Zastavini pogoni uglavnom porušeni, piše Večernji.
Na tom je mestu nikla jedna od trenutno najmodernijih fabrika na svetu vredna milijardu evra. Fabrika FAS (Fijat automobili Srbija) najveća je investicija u Srbiji u nekoliko prošlih desetljeća.
U Hrvatskoj još nije popularan poput Zastavinih automobila nekad. Od početka godine, kad je stigao u nas, prodano je 30-ak automobila, a razlog bi mogla biti dosta visoka cena kao i sveopša kriza u prodaji novih vozila, navodi se u tekstu zagrebačkog dnevnika.
Stručnjaci se slažu da je upravo automobilska industrija, zbog koje je porastao izvoz, glavni razlog rasta srbijanskog BDP-a, koji je u prvom kvartalu 2013. godine porastao 1,9 posto. Usto, u FAS-u je zaposleno 2500 radnika u dve smene, a uskoro se, početkom proizvodnje još veće verzije, Fiat 500 XL, uvodi i treća smena. U punom pogonu iz tvornice će godišnje izlaziti 200.000 automobila, koji već od milja zovu “šumadinac”. Radnika ima svih starosnih i obrazovnih struktura, velik je broj mladih, no ima i radnika koji u Zastavi rade već više od 30 godina.
Brojne pogodnosti
Da bi privukli ozbiljan talijanski kapital od kojeg bi desetljećima trebali imati koristi, Srbi su se zaista potrudili. Doduše, na ruku im je išla duga tradicija saradnje s Fiatom, ali Italijanima su ponudili i mnoge pogodnosti.
Italijani su od opšine Batočina blizu Kragujevca u Šumadiji besplatno dobili lokaciju za gradnju poslovnog pogona na razdoblje od 99 godina bez naknade, oslobođeni su plaćanja opšinskih poreza, naknade za uređenje građevinskog zemljišta, naknade za prenamenu zemljišta, plaćanja lokalne komunalne naknade, dok se opština obvezala u roku od 24 sata izdati građevinsku dozvolu, uz uvet da Fiat zaposli najmanje 50 posto radnika iz te opštine.
Birokracija krivac
Takvi uslovi vrede i za sve ostale potencijalne investitore.
Slične su pogodnosti investitorima ponudili Češka, Slovačka i Mađarska, gde je u poslednjem desetljeću sagrađeno desetak fabrika automobila: Hyundai, Kia, VW, Škoda, Suzuki, Citroen, Toyota, Peugeot... Na primer, samo slovačka autoindustrija, kada se ubroje i dobavljači, daje plate za oko 70.000 ljudi.
Za to vreme Hrvatska nije uspela privući nijednog proizvođača automobila, a nesumnjivo je jedan od krivaca naša birokratija. Treba se samo setiti koliko našim službama treba za izdavanje građevinske dozvole.
