Izvor: B92, 29.Jan.2013, 15:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpski vozovi "jure" 40 na sat
Beograd -- Srpske železnice su u teškom stanju, sa prosečnom brzinom vozova od oko 40 kilometara na čas, rečeno je na debati o modernizaciji železnice.
Najavljeno je i da će u narednom periodu biti uloženo 1,4 milijarde evra u taj sistem.
Pomoćnik ministra saobraćaja zadužen za železnicu Dejan Lasica je izjavio da su ta sredstva već obezbeđena, kao i da je će ove godine biti nastavljena reorganizacije železnica u akcionarsko društvo.
On je kazao da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << će biti formirana posebna četiri preduzeća: za putnički i robni transport, infrastrukturu i upravljanje železničkom imovinom.
Lasica je najavio da će već ove godine početi proces liberalizacije tržišta na železnici, njegovim otvaranjem za domaće operatere, a da će u kasnijim fazama moći da se uključe i regionalni i međunarodni operateri.
On je naglasio da izgradnja Koridora 10 u Srbiji podrazumeva da vozovi mogu da idu brzinama od 160 kilometara na čas, dvokolosečnu prugu za mešoviti saobraćaj (putnički i teretni) i elektrificiranu prugu na celoj trasi.
Državni sekretar u Minstarstvu saobraćaja Dejan Poledica je kazao da će zahvaljujući ruskom kreditu Srbija dobiti nove pruge prvi put nakon skoro četiri decenije, s obzirom da je poslednja nova pruga izgrađena 1976. od Beograda do Bara. On je kazao da je Vlada Srbije za predviđene kredite obebezila garancije u iznosu od 750 miliona evra.
Železnice Srbije su platile u prethodne tri godine Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) kaznene penale i provizije u iznosu od oko dva miliona evra, jer nisu iskorišćena već odobrena sredstva od 200 miliona evra za nabavku vozova i modernizaciju pruga na Koridoru 10.
Generalni direktor srpskih železnice Dragoljub Simonović je izjavio da železnica ima puno problema, da je prosečna starost pruga u Srbiji oko 40 godina, prosečna komercijalna brzina vozova 42 km/h i da je u Koridor 10 potrebno uložiti oko 350 miliona evra da bi se ukinule lagane vožnje u narednih pet godina.
On je kazao da se vozovi na mnogim deonicama kreću brzinama između 10 i 30 kilometara na čas.Prosečna starost vagona je, prema njegovim rečima, oko 30 godina.
Simonović je naveo da će zameniti kadrove u tom preduzeću i da će u narednom periodu morati strogo da se štedi, kao i da će se već u narednih nekoliko meseci osetiti rezultati u poslovanju.
Železnice Srbije su platile u prethodne tri godine Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) kaznene penale i provizije u iznosu od oko dva miliona evra, jer nisu iskorišćena već odobrena sredstva od 200 miliona evra za nabavku vozova i modernizaciju pruga na Koridoru 10.
Simonović je kazao da će ukupni troškovi iznositi čak 10 miliona evra, jer taj posao nije realizovan u roku i da je za taj novac mogao da se napravi još jedan železnički most.
U Železnicama Srbije kažu da bi godišnje trebalo da se remontuje skoro 200 kilometara pruga, dok je u prethodnom periodu godišnje obnavljano svega 36 kilometara pruge.
