Izvor: Politika, 17.Feb.2013, 16:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpske krstareće rakete za Emirate
Prvi potpredsednik Vlade Srbije i ministar odbrane Aleksandar Vučić najavio je u Abu Dabiju sporazum po kojem će Srbija zajedno s Emiratima razvijati i proizvoditi visokosofisticirani raketni sistem „alas“.
Detalje tog sporazuma potpisaće u Abu Dabiju predstavnici srpske kompanije „Jugoimport-SDPR“ i kompanije EARTH iz Emirata.
Ovo je nesumnjivo veliki uspeh ministra odbrane Srbije, naravno i uspeh i srpske vojne industrije, odnosno kompanije „Jugoimport-SDPR“.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << />
Jer, prodati danas Emiratima razvoj i proizvodnju projektila kakav je „alas“ nije baš lak posao, budući da Emirati mogu da kupe na svetskom tržištu od naoružanja šta god da požele. Ovaj potez može da se meri s nekada najvećim pojedinačnim izvoznim poslom bivše SFR Jugoslavije, izvozom tenkova M-84 u Kuvajt, 1989. i 1990. godine.
Dakle, kakva je to raketa „alas“ da su je poželeli i Emirati? Svakako najambiciozniji projekat kompanije „Jugoimport-SDPR“, na svim svetskim sajmovima naoružanja i vojne opreme, a u Abu Dabiju je upravo jedan takav sajam, „alas“ je možda najviše fotografisan eksponat na štandu srpske namenske industrije.
Imao sam prilike da vidim kako ga zagledaju Kinezi i iz kojih sve uglova ga fotografišu, posebno motor rakete. Samo što ne zgrabe motor i odnesu ga, budući da je motor „alasa“ jedinstven u svetu.
Naime, reč je o domaćem turbomlaznom motoru „mungos“, potiska 40 daN, smeštenom u srednjem delu rakete koji se napaja vazduhom iz dva usisnika smeštena simetrično u odnosu na osu.
Motor je konvencionalnog tipa, s aksijalnim kompresorom, komorom za sagorevanje i jednostepenom aksijalnom turbinom. Na marševskom delu trajektorije, turbomlazni motor „mungos“ obezbeđuje brzinu od 180 metara u sekundi uz domet u osnovnoj varijanti od 25 kilometara, a u verziji „super-alas“ i do 60 kilometara.
„Alas“ leti na visinama između 150 i 500 metara, lansira se pod uglom od 60 stepeni uz pomoć dva raketna motora na čvrsto gorivo, koja raketi daju potrebnu početnu visinu leta, da bi zatim projektil dalje leteo uz pomoć turbomlaznog motora koji daje manji IC odraz od raketnih motora, pa je tako „alas“ vrlo mali cilj za radarsko, televizijsko i termovizijsko otkrivanje.
Raketa se može programirati i da leti po unapred zadatoj trajektoriji s definisanim koordinatima kontrolnih tačaka, što je na jedan način čini i prvom srpskom krstarećom raketom.
Pored toga, „alas“ može i da bira prioritetni cilj kada stigne u rejon izvođenja napada, u vreme kada uključuje glavu za samonavođenje radi otkrivanja potencijalnih ciljeva. U ovakvim zadacima strogo raketni sistem „alas“ se transformiše u izviđačko-raketni sistem.
Vođenje rakete je kombinovano, na srednjem delu trajektorije ono se ostvaruje uz pomoć inercijalne platforme, posle dolaska u zonu cilja primarni akvizicioni senzor postaje glava za samonavođenje, koja šalje sliku cilja do komandnog mesta posredstvom optičkog kabla koji se odmotava sa zadnjeg dela rakete.
Na komandnom mestu operatori mogu da preusmere projektil i na drugi cilj, hardverska i softverska rešenja omogućavaju operatoru analizu slike cilja u smislu izbora najbolje tačke udara. Vođenje rakete po optičkom kablu obezbeđuje i gađanje ciljeva s kojima ne postoji direktna linija viziranja, odnosno gađanje iz zaklonjenih položaja.
Koncept bojeve glave „alasa“ je modularan: kumulativna, tandem-kumulativna i razorno-parčadna bojeva glava. Probojnost tandem-kumulative bojeve glave je preko 800 mm valjanog homogenog oklopa iza kutije eksplozivnog reaktivnog oklopa, što znači da „alas“ uništava skoro sve danas postojeće tenkove u svetu, probija oklope svih ratnih brodova u svetu.
Zašto je „alas“ interesantan za oružane snage Ujedinjenih Arapskih Emirata? Pre svega to su mali gabariti tog projektila u poređenju s postojećim raketama „obala-more“ i „more-more“, koje skoro sve dejstvuju s aktivnom radarskom ili pasivnom IC glavom.
„Alas“ se može integrisati i na male jurišne čamce, na korvete i fregate, vrlo je precizan, može da dejstvuje u uskim zalivima, može da se prikači i na helikoptere, lansira se s raznih tipova kopnenih platformi...
Srbija je sporazumom s Emiratima napravila zaista odličan posao.
Miroslav Lazanski
objavljeno: 17/02/2013
