Izvor: B92, 02.Avg.2010, 00:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srbija razvija 16 malih aerodroma
Beograd -- Ministarstvo za infrastrukturu priprema program razvoja sportskih aerodroma, prema kom bi na 16 pista u Srbiji mogli da sleću privatni, sportski avioni.
Mali sportski aerodromi u 16 gradova širom Srbije, osposobljeni da prime avione do 5.600 kilograma i te kako bi mogli da doprinesu privrednom razvoju regiona.
I zato resorno ministarstvo priprema program, kojim će pružiti šansu lokalnim samoupravama da kroz unapređenje vazduhoplovne infrastrukture >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << povećaju interesovanje investitora.
Na piste tih malih vazdušnih luka mogli bi da sleću privatni, sportski, ali i taksi avioni.
Samo dva međunarodna aerodroma
Da bi se alternativni aerodromi u Srbiji osposobili za civilni saobraćaj potrebna su, kažu stručnjaci, ogromna ulaganja. Zadatak države je da pruži zakonski osnov, jasno precizira uslove po kojima aerodromi mogu da dobiju dozvole, a sve ostalo je na lokalnim samoupravama. Na saobraćajnoj mapi Srbije trenutno postoje samo dva međunarodna aerodroma, "Nikola Tesla” u Beogradu i "Konstantin Veliki” u Nišu.
Miodrag Miljković, državni sekretar za vazdušni saobraćaj, kaže da "ovaj program podrazumeva uključivanje više ministarstava. Osim Ministarstva infrastrukture trebalo bi da se uključe i ministarstva sporta, ekonomije, državne uprave, prostornog planiranja ali i odbrane, jer je Vojska vlasnik zemljišta na velikom broju aerodroma".
"Takođe, sekundarna mreža aerodroma, kojoj pripadaju Lađevci, Ponikve, Vršac, Batajnica i Bor mogu da se razvijaju kao međunarodni, ako postoji interes lokalne samouprave. Država će u skladu sa svojim mogućnostima da pomogne što i radi na primeru aerodroma Lađevci", dodaje on.
Realizacija pilot projekta za razvoj tercijarne mreže aerodroma u Srbiji praktično je počela studijskom posetom Sloveniji, gde je naša delegacija obišla male aerodrome u Portorožu i Bledu.
Pozitivna iskustva Slovenaca mogu da se primene i na sportskim aerodromima u Novom Sadu, Zrenjaninu, Smederevskoj Palanci, Valjevu, Kikindi, Kostolcu, Lisičjem jarku, Paraćinu, Kruševcu, Kraljevu, Leskovcu, Trsteniku, Sremskoj Mitrovici, Subotici, Smederevu i Pančevu.
"Da bi se plan razvoja sekundarnih i tercijarnih aerodroma ostvario potreban je zakonski okvir", navodi Miljković i dodaje da je "Vlada Srbije već usvojila Nacrt zakona o vazdušnom saobraćaju, koji bi na jesen trebalo da bude u skupštinskoj proceduri".
"Novi zakon biće pravni osnov za donošenje podzakonskih akata, kojima će se naše pravo u oblasti vazdušnog saobraćaja uskladiti sa evropskim uredbama i uputstvima. Jer, do sada su se najveće primedbe kontrole Međunarodne organizacije za civilno vazduhoplovstvo odnosile na neusaglašenosti naših sa evropskim propisima", kaže on.
foto: Novosti
