Izvor: B92, 07.Feb.2014, 13:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Španci" rashodovani za delove
Beograd -- Španski tramvaji zadaju mnogo problema mehaničarima u GSP "Beograd", a delove za popravku obezbeđuju tako što skidaju sa dva rashodovana vozila.
Za popravku i održavanje KAF vozila, trenutno je potrebno duplo više novca nego lane kada je za zamenu delova trebalo 170.000 evra. Pošto je ova suma velika za GSP, majstori su primorani da se snalaze za rezervne delove, tako što od 30 vozila pristiglih iz Saragose, dva koriste za "čerupanje".
Prema rečima Aleksandra >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Jokića, predsednika Saobraćajnog sindikata, postoji mnogo zamerki na vozila koja su kupljena od kompanije KAF.
"Španac" garažni broj 1501 imao je sudar pre 200 dana. "Dunav osiguranje" je isplatilo odštetu, ali šteta još nije sanirana pošto je po slovu ugovora, to dužan da uradi španski KAF jer se vozilo još nalazi "pod garancijom". Do dana današnjeg, međutim, to nije učinjeno.
"Prilikom nabavke tramvaja trebalo je da se ima u vidu i održavanje i nabavka rezervnih delova. Točkovi su, recimo, toliko tanki i krti da vrlo brzo i lako pucaju. Trenutno se za popravku i održavanje nakupilo oko 350.000 evra koje treba obezbediti. Inače, i kada bi se sakupio novac, rok za isporuku novih rezervnih delova je 10 meseci. Iz tog razloga, u tramvajskom depou "Centrala" stoje dva "Španca" koji se koriste kao magacin rezervnih delova. Sa njih se, kada nešto zafali, skida i zamenjuje gde treba", objašnjava Jokić.
Jokić ističe i da prilikom nabavke nisu vodili računa ni o postojećoj mreži, pa novi tramvaji sada mogu da voze jedino na linijama gde je mreža obnovljena i prilagođena ovakvom modelu i tipu vozila.
Za nabavku 30 španskih tramvaja grad će platiti 81,3 miliona evra. Prema rečima Aleksandra Jokića, cena je previsoka. "Beograd je svaki tramvaj koštao po 2,7 milona evra, a iste takve Budimpešta je nabavila po ceni od 1,5 milion evra", objašnjava Jokić.
Vozači imaju zamerke na račun tramvaja iz Saragose i zbog nemogućnosti da saobraćaju pri većim padavinama. Kada su recimo jaki pljuskovi ili napada sneg, i nivo padavina bude veći od pet centimetara, nova šinska vozila ne mogu na ulice.
