Izvor: Blic, 03.Nov.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Španci će graditi Horgoš - Požega
Španci će graditi Horgoš - Požega
Vlada Srbije prihvatila je na jučerašnjoj sednici izveštaj o tenderu za davanje koncesije za izgradnju, korišćenje i održavanje autoputa Horgoš - Požega. Na sednici je doneta odluka da se krene u pregovore sa firmom 'FCC' iz Španije koja je od četiri ponuđača dala najpovoljniju ponudu.
Interesantno je da je španski 'FCC' pre dvadesetak dana kupovinom postao vlasnik austrijske 'Alpine holding', koja je takođe učestvovala >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << na tenderu. Koncesionar će imati obavezu završetka leve trake autoputa Horgoš - Novi Sad u dužini od 106 kilometara, kao i održavanje 68 kilometara puta od Novog Sada do Beograda. Takođe, obaveza ove španske firme je i izgradnja deonice od 148 kilometara autoputa od Beograda do Požege, čiji tačan pravac trenutno nije poznat. Za uzvrat, njima će biti omogućeno da u narednih 25 godina naplaćuju putarinu na celom autoputu, a procenjuje se da će za potrebne radove ulaganja biti oko 800 miliona evra.
Prema ranijim najavama ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića, sređivanje i gradnja autoputa Horgoš - Požega mogla bi da počne na proleće iduće godine. Ilić je rekao da je tender za koncesiju trebalo da bude završen još u avgustu, ali je, zbog obimne dokumentacije na oko 4.000 strana, finansijski savetnik tražio da rok bude produžen.
U Srbiji su od 1979. do 1981. godine urađeni studija i generalni projekat kojima su predložena po dva koridora na potezima Beograd - Požega i Požega -Boljare. Međutim, još uvek nije definisano kuda će voditi trasa od Beograda do Požege. Iako odvajanje Crne Gore ne bi trebalo značajnije da utiče na isplativost ovog puta, njegova rentabilnost najviše zavisi od toga hoće li biti uključen u panevropski transportni koridor.
R. Ž. Marković
Protivnici gradnje
Predsednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš rekao je juče da će koncesionara pozvati da se povuče iz posla. Kostreš se i ranije protivio davanju koncesije na deo autoputa od Horgoša do Beograda jer su za taj put 'pare davali Vojvođani', a jednom prilikom je upozorio na procenu MMF-a na nerentabilnost autoputa Beograd - Požega. Zamenik ministra za kapitalne investicije Miodrag Jočić je svojevremeno rekao da je informacija Bojana Kostreša delimično tačna 'jer su poreski obveznici cele države Srbije bili u obavezi da isplaćuju rate za taj autoput'.
