Izvor: S media, 10.Jun.2010, 17:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sledeće nedelje predlog master plana transporta
Generalni master plan transporta u Srbiji, prema kojem će do 2020. godišnje biti ulagano milijardu evra u infrastrukturu, trebalo bi sledeće sedmice da bude predložen Nacionalnom savetu za infrastrukturu i da se do kraja juna o njemu odlučuje na vladi, najavio je danas ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić.
Master plan obuhvata putni, železnički, vazdušni i vodni saobraćaj, koji je uskladjen sa programom razvoja zemlje do 2020. godine.
"Već ove godine >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << počinjemo sa milijardom (evra), imamo negde oko milijardu i po ugovorenih poslova vezanih za koridore, pre svega za železnički put, ali ćemo ove godine završiti (poslove za) oko milijardu", rekao je Mrkonjić u intervjuu za najnoviji broj nedeljnika "Vreme".
On je kazao da je Evropska unija sa dva miliona evra finansirala ceo projekat izrade master plana, a da su domaća i strana preduzeća u prethodne dve godine radila na izradi studija.
"Dakle, kada milijarda udje u zemlju znači da privreda živi. Saobraćaj ima projekte koje prihvata Evropa: ove godine sva ta sredstva idu iz evropskih i svetskih banaka", naveo je je ministar.
Mrkonjić je kazao da je za iduću godinu planirana modernizacija srpskih železnica i pruge na Koridoru 10, koja je vredna 4,6 milijardi evra, kao i izgradnja "drugog kruga puteva", na primer transverzale Pojate - Kruševac - Čačak, gde bi radovi mogli da krenu već početkom sledeće godine.
Ministar je, govoreći o gradjevinarstvu, ocenio da je stanogradnja u Srbiji, pored Koridora 10, najrentabilniji projekat, jer je "više od 150.000 gradjana Srbije bez stanova, a od toga 100.000 samo u Beogradu".
"To su ljudi kojima je potreban stan, koji bi pare za kiriju mogli da daju za ratu. Ali cena stana ne sme da bude iznad 700 evra", istakao je on, dodajući da bi gradjevinari imali sigurnu zaradu ukoliko bi se cena kvadratnog metra stambenog prostora spustila na 700 evra.
Mrkonjić je kazao da bi gradjevinsko zemljište, u gradovima koji imaju potrebu za stanovima, moglo da bude jeftinije ako bi se "gradske strukture" malo potrudile.
"Danas da se gradjevinski objekat dovede do 'sive zone', kosta 300 evra svuda, i na Vračaru i na Kalemgradanu i u Borči, ostalo je sve nadogradnja da ne kažem korupcija, koja se ostvaruje na gradjevinskom zemljištu i na preprodaji gradjevinskog zemljišta", kazao je Mrkonjić.
