Izvor: B92, Tanjug, 12.Dec.2008, 13:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Senat stopirao pomoć autoindustriji

Vašington/Njujork -- Predlog državne pomoći od 14 milijardi dolara proizvođačima vozila iz Detroita, koji je prošao Kongres, noćas nije usvojen i u Senatu.

Vrednost akcija triju kompanija pala je 89 odsto u odnosu na oktobar 2007. godine

Predlog paketa mera za spasavanje posrnule autoindustrije, koji su podneli demokratski kongresmeni, ostao je bez dovoljne podrške već u proceduralnom izjašnjavanju senatora. Smatra se da bi kolaps američke autoindustrije >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << doveo do gubitka više miliona radnih mesta i da je ona jedan od osnovnih stubova američke ekonomije.

Predstavnici Demokratske partije u Kongresu i Bela kuća već nekoliko dana su vodili razgovore o donošenju paketa hitnih mera pomoći posrnuloj automobilskoj industriji, kako bi sprečili propast "detroitske trojke", "Dženeral motorsa", "Forda i "Krajslera".

"Dženeral motors" (GM) i "Krajsler" troše poslednje zalihe svežeg novca za svakodnevno poslovanje. GM može da izdrži još oko tri sedmice, dok "Ford" tvrdi da "još može da čeka", prenele su agencije.

Tokom novembra je američka privreda izgubila više od 530.000 radnih mesta, a strahuje se da, bez hitne pomoći, ne bi mogao da se zaustavi kolaps tri proizvođača automobila i spase oko 350.000 radnika u američkoj autoindustriji i miliona drugih koji zavise od nje.

Problemi s kojima se suočava američka auto-industrija "prelili" su se i izvan granica SAD, pa je italijanski "Fijat" saopštio da je "suviše mali da bi mogao da preživi sam", a Švedska najavila da priprema paket za izlazak iz krize dve njene kompanije "Volvo" i "Saab", koje su u vlasništvu američkih korporacija.

Krah automobilske industrije, koja je koncentrisana u Detroitu, obogaljio bi čitavu američku ekonomiju, saglasni su američki analitičari.

Kolumnista "Biznis vika" Ed Valas ocenjuje da je rasprava koja se vodi u Kongresu o pružanju pomoći Detroitu da se izvuče iz škripca zapravo rasprava o budućnosti američke industrije.

U svetskoj finansijskoj krizi, velika automobilaska "trojka" iz Detroita - "Dženeral motors" (GM), "Ford" i "Krajsler" - našla se u situaciji da nije u stanju da proda dovoljno vozila da bi opstala do potencijalno svetlije budućnosti.

Na osnovu onoga što se može pročitati u štampi, čuti u Kongresu i što govore pojedini američki stručnjaci, odgovor nacije mogao bi se svesti na "Koga je briga?", navodi Valas, napominjući da Amerikanci i te kako treba da brinu.

Navodeći da "velika trojka" ima mnogo prodavaca i punktove u delovima zemlje kojima njeni japanski konkurenti - "Nisan", "Honda" ili "Tojota" - "ne mogu ni da priđu", Volas upozorava da bi se, ako bi Detroit nestao, to dramatično odrazilo na američki agroindustrijski kompleks.

Detroit ima snažno prisustvo širom velikog američkog Srednjeg zapada. U federalnim državama poput Kanzasa prodajna mreža GM-a postoji u najmanje 54 okruga, dok se "Tojotina" može naći u svega osam.

Realnost je da će posle nekoliko setvenih sezona, pod uslovom da su cene poljoprivrednih kultura na tržištu sirovina razumne, prodaje novih pik-ap kamiona za samo jedan dan doneti Detroitu više novca nego svi "ševroleti" koji će možda biti proizvedeni, a možda i neće, ukazuje Valas.

Valas zaključuje da bi propast industrije u Detroitu koštala SAD "daleko više nego njeno spašavanje - a kolateralna šteta bila bi daleko teža nego što je iko dosad mogao da zamisli".

"Dovde nas je dovelo 28 godina novih vladinih pravila koja su išla u pravcu kapitalizma tipa 'sve može' - i taj brend ne bi trebalo nikad brkati sa američkim kapitalizmom, u kome zakoni štite kupca i prodavca i čije poslove karakterišu integritet, poštenje i razum," ističe analitičar.

Ocenivši da, ako bi se dozvolio krah Detroita, možda neće moći da se zaustavi "lavina koja već čitavu godinu sahranjuje ljude i firme", Valas upozorava da bi se time ugrozila i sama Amerika.

Nastavak na B92...

EMportal: Pad akcija u Aziji i Evropi