Izvor: B92, 16.Dec.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Saradnja sa Nemačkom železnicom
Berlin -- Vlada Srbije i Nemačka železnica potpisale su memorandum koji treba da vodi ka reformi železničkog saobraćaja u Srbiji i železničkog Koridora 10.
U Berlinu je između Vlade Srbije i Nemačke železnice potpisan memorandum o razumevanju u oblasti unapređenja železničkog saobraćaja u Srbiji. Tim dokumentom nemačka i srpska strana usaglašavaju se o neophodnoj reformi srpske železnice i modernizaciji železničkog Koridora 10, koji prolazi kroz Srbiju.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
U ime srpske strane ugovor su potpisali potpredsednik Vlade i ministar ekonomije Mlađan Dinkić i ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić, kao i Oto Višoj, iz Odbora za privredu i politiku Nemačke železnice.
Ministar za privredu Mihael Glos je u ime nemačke vlade pozdravio potpisivanje tog memoranduma, naglasivši da je srpska strana u Nemačkoj železnici našla pouzdanog partnera i da je taj memorandum veoma važan, naročito u teškim privrednim vremenima.
Dinkić je rekao da je Srbija odabrala Nemačku železnicu za partnera jer je profitabilna, a Srbija želi da sarađuje sa najuspešnijima, i da njihovo iskustvo koristi u procesu modernizacije Železnice Srbije.
On je podsetio da je Nemačka železnica ostvarila profit od dve mlijarde evra, dok je srpska železnica gubitaš, koji želi da ostvari uspeh po ugledu na Nemačku železnicu.
Jedna od važnih oblasti rada je izgradnja master plana za modernizaciju logistike i Koridora 10 i na osnovu tog plana Srbija želi da konkuriše za finansijsku podršku Evropske unije i zajedno sa nemačkim stručnjacima napravi put do uspeha.
Dinkić je podsetio da postoji tradicija u saradnji sa Nemačkom železnicom i da 90 odsto opreme srpske železnice potiče iz Nemačke.
Ministar je rekao da će se posle potpisivanja tog memoraduma raditi na zajedničkoj saradnji i unapređenju železnice.
U Srbiji je, naveo je Dinkić, prosečna brzina vozova 40 kilometara na sat, a treba nam da postignemo iznad 120 km na sat, kako bi se ljudi odlučili za putovanje železnicom, kao bržim i efikasnijim saobraćajem.
On je, takođe, rekao da bi od pet do sedam godina trebalo da se radi na modernizaciji srpske železnice i naglasio je da upravo u vreme svetske finansijske krize država mora da ulaže u infrastrukturu.
