Izvor: B92, 08.Nov.2011, 14:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
SRS: Mrkonjić veruje u srpsko more
Beograd -- Poslanici Srspke radikalne stranke pohvalili su ministra infrastrukture Milutina Mrkonjića za vizionarstvo i veru u "Veliku Srbiju".
Mrkonjić je danas u parlamentu obrazlagao Predlog zakona o pomorstvu, za šta su ga radikali pohvalili, nazivajući ga vizionarem, jer je očigledno, kako su naveli, da on veruje u ideju te stranke da će Srbija jednog dana imati more.
Poslanik SRS Momir Marković je rekao da je očigledno da samo Mrkonjić u vladi Srbije zna da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << će se ostvariti san SRS o "velikoj Srbiji”, kada će Srbija izaći na more, pa će joj biti potreban ovakav zakon.
Predlog zakona o pomorskoj plovidbi, koji je Vlada usvojila iako Srbija nema more, predviđa osnivanje nezavisnog tela koji će ispitivati pomorske nesreće. Predlogom zakona o pomorskoj plovidbi, koji bi hitno trebalo da bude usvojen u Skupštini, predviđeno je osnivanje organa koji će se baviti utvrđivanjem uzroka pomorskih nezgoda, a još nije poznato koliko će to novo telo koštati građane Srbije, kao ni ko će u njemu sedeti.
"Hvala što verujete u ideju SRS da ćemo ostvariti veliku Srbiju i izaći na more”, rekao je Marković.
Srbija, iako nema more i nijedan pomorski brod upisan u domaći upisnik, ne može uspešno okončati proces pristupanja EU ukoliko svoje nacionalno pomorsko zakonodavstvo ne uskladi sa evropskim pravnim tekovinama, piše u predloženom zakonskom aktu.
Srbija, prema poslednjim podacima, ima više od 5.000 pomoraca, koji rade u drugim državama, zbog čega, kako navodi ministar infrastrukture i energetike Milutin Mrkonjić imora da zaštita njihovih prava.
Mrkonjić je u skupštinskoj raspravi o tom predlogu zakona rekao da je njegovo usvajanje u interesu Srbije, budući da se 90 odsto robe iz trgovinske razmene izmedju EU i drugih zemalja sveta prevozi pomorskim putem, što je slučaj i sa 40 odsto robe iz međusobne trogovinske razmene članica EU.
On je rekao da predloženi zakon predstavlja prvi korak ka stvaranju ukupnog zakonodavnog okvira privlačnog za velike strane brodovlasnike da upisuju deo svoje flote u domaći upisnik i da pod zastavom Srbije učestvuju u realizaciji svih aspekata pomorske privrede.
Mrkonjić je dodao da pomorsko bordarstvo ima posebno značajno mesto u privredi svake zemlje, pa i kontinentalnih, naročito zbog svoje devizne rentabilnosti, jer pomorsko brodarstvo najveći deo svoje poslovne aktivnosti obavlja na svetskom pomorskom tržištu.
Time ostvaruje takozvani nevidljivi izvoz koji nesumnjivo značajno doprinosi smanjenju deficita spoljnotrgovinskog bilansa.
U predloženom aktu piše da Srbija, prema poslednjim podacima, daje preko 5.000 pomoraca, što je veći broj i od nekih pomorskih zemalja, kao i da nijedna zemlja, bilo obalana, bilo kontinentalna, ne može uspešno okončati proces pristupanja EU ukoliko svoje nacionalno pomorsko zakonodavstvo ne uskladi sa evropskim pravnim tekovinama.
U njemu piše i da o značaju unapređenja ukupnog ambijenta koji će pogodovati razvoju pomorstva, govori primer Slovačke koja je razvila flotu od 10 pomorskih kontejnera, Austrije, koja ima flotu od sedam prekookeanskih tankera, Češka sa 15 pomorskih brodova razne namene.
