Izvor: B92, 09.Mar.2011, 13:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Radnici oštete GSP 150.000€ mesečno
Beograd -- Kada 6.500 radnika preproda svoje mesečne karte, takozvane "markice", GSP Beograd mesečno izgubi 150.000 evra, kaže v.d. generalnog direktora Mileta Radojević.
Zbog toga će zaposlenima markice za prevoz biti ukinute, ali će im i dalje biti omogućen besplatan prevoz na osnovu legitimacija.
Radojević navodi da je takav potez u ovom preduzeću posledica višemesečne istrage službe Unutrašnje kontrole koja je utvrdila da zaposleni markice preprodaju po nižim >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << cenama na prodajnim mestima.
"Ukidanjem markica, zaposlenima se ne uskraćuje pravo na besplatan prevoz, jer će ga ostvarivati uz službenu legitimaciju, a mogu da se voze i na linijama "Laste", na osnovu Protokola koji je potpisan između ova dva preduzeća. Na taj način preduzeće neće biti oštečeno za više od 1,8 miliona evra na godišnjem nivou ", objašnjava Radojević.
Iako je sindikatima glavni problem izmeštanje sistema naplate i kontrole iz GSP u Direkciju za javni prevoz, rukovodstvo firme u tome vidi rasterećenje.
Trenutno vodimo četiri krivična postupka protiv firmi koje su prodavale pojedinačne karte, objašnjavaju u GSP.
"Preduzeće plaća privatnim prevoznicima po fakturisanoj, a ne naplaćenoj karti. Mi trpimo štetu, a privatnici dobijaju fiksnu sumu od grada, zato treba da budemo inicijatori da se iz firme izmesti sve ono što je deo sistema i imaćemo manje problema i tereta. Novi partner u ovom poslu dobijaće 8,5 odsto od naplate, a mi sada trošimo osam odsto, pet je provizija prodavaca karata i tri odsto GSP naplaćuje iz celog sistema za kontrolu. To znači da je razlika između starog i novog sistema 0,5 odsto, a dobija se mnogo veći komfor u prevozu", navode u GSP Beograd.
Takođe, vozači zaposleni kod privatnih prevoznika sami svedoče o malverzacijama pojedinih otpravnika GSP, da su za 1.000 dinara upisivali privatnicima polaske na koje nisu odlazili, a za koje im je grad dotirao sredstva. Oni navode da je svako vozilo privatnih prevoznika izostajalo dnevno sa jednog do tri "kruga", i dok oni "odmaraju" autobus i štede gorivo i to debelo naplaćuju od grada, vozila GSP se nemilosrdno arče, a građani čekaju.
To potvrđuju i u sindikatu "Sloga Raj", jednom od dva reprezentativna u GSP koji je otvoreno podržao osnivača, odnosno Grad i novo rukovodstvo navodeći da je jasna namera da se uvede red u ovo javno preduzeće.
"Javna je tajna da su pojedinci lažirali vožnje. Uvođenje novog sistema nadzora i praćenja vozila satelitskim putem sprečiće ovakve i slične malverzacije. Sistem će omogućiti u svakom trenutku u realnom vremenu praćenje kretanja vozila, tačan broj pređenih kilometara, položaj vozila. Postojaće srazmera pređenih kilometara i ostvarenog rada, odnosno prihoda", potvrđuje Slobodan Vasić, predsednik sindikata.
