Izvor: S media, 04.Nov.2010, 13:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pruga slepog koloseka
Iako je pre godinu dana bilo najavljeno da će radovi na pruzi Podgorica - Nikšić (57 kilometara) biti završeni ove godine, a žila kucavica između dva najveća centra u Crnoj Gori biti puštena u saobraćaj 2. novembra, na Dan Železničke infrastrukture Crne Gore, to se nije desilo.
- Radovi na delu ove pruge trebalo bi uskoro da budu završeni - kaže predsednik Odbora direktora „Železnica“ Zarija Franović.
Međutim, na pruzi je ostalo još mnogo toga >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << da se uradi, a neverica vlada posebno među meštanima sela u podnožju Ostroga kojima je ona decenijama bila od životnog značaja.
PUTNIČKI SAOBRAĆAJ
PRE desetak godina ukinut je putnički saobraćaj na pruzi Nikšić - Podgorica - Beograd. Od tada su lokalni vozovi, pa sve do pre nekoliko godina, samo povremeno saobraćali do glavnog grada Crne Gore. Iz bezbednosnih razloga putnički saobraćaj je zatvoren, dok je teretni saobraćaj delimično nastavio da funkcioniše.
- Bilo je mnogo obećanja, ali, kao što vidimo, od toga nema ništa - kaže nam meštanin iz Bara Šumanovića. - Mnogo gubimo što nema putničkog saobraćaja, posebno mi stari, kojima je sada Podgorica na kraju sveta.
Nikšić dužan 12 miliona evra
Na osnovu izveštaja komisije za vrednovanje ponuda i na osnovu pregovora u kojima su učestvovali predstavnici Vlade Crne Gore, „Železnica“, koja je investitor, 14. novembra 2005. sklopila je ugovor o izvođenju radova sa konzorcijumom ŽS „Brno a.d.“ i AŽD „Praha“ (izvođač radova), u iznosu od 47,4 miliona evra. Ugovorom je definisana i rezerva od 2,3 miliona evra za dodatne i naknadne radove.
U međuvremenu, železnička infrastruktura 11. decembra 2009. godine sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj potpisala je ugovor o kreditu vrednom 15 miliona evra. Sredstva od 14,3 miliona planirana su za dodatne radove na pruzi koji se odnose na rekonstrukciju deset tunela, 20 putnih prelaza, dva klizišta, rekonstrukciju i adaptaciju stanica Nikšić i Ostrog, kao i druge radove.
Rekonstrukcija i izgradnja više koloseka, kao i sanacija stare stanične zgrade izgrađene i svečano otvorene daleke 1938. godine, i nove, gotovo identične na lokaciji pored stare zgrade, poverena je sarajevskoj firmi IPSA, koja je uradila ceo projekat.
U međuvremenu, završeni su rekonstrukcija pruge u celoj dužini, sanacija dva najveća klizišta u Poviji i Barama Šumanovića, kao i 10 tunela, koliko ih je na delu nikšićke opštine.
Izgradnjom ove pruge privreda Nikšića i ceo region trebalo bi mnogo da dobiju. Najveći kolektivi u gradu podno Trebjese - „Železara“, „Pivara“, „Mlin“, „Boksiti“, ali i podgorički Kombinat aluminijuma, svoju robu voze ovom prugom.
I u vreme rekonstrukcije pruge prevezeno je više od 700.000 tona razne robe.
